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重鋼與揚子江船業(yè)“抱團過冬”
作者：admin 發(fā)布于：2015-3-20 5:47 Friday
面對不銹鋼碳素鋼復(fù)合管市場“寒冬”，中國企業(yè)抱團取暖。江蘇揚子江船業(yè)集團公司(簡稱“揚子江船業(yè)集團”)和重慶不銹鋼碳素鋼復(fù)合管(集團)有限責(zé)任公司10日在重慶簽訂2013年度40萬噸船用鋼的采供合作協(xié)議。這是中國地方大型國企與知名優(yōu)勢民企“抱團過冬”的又一動作。
根據(jù)協(xié)議，2013年揚子江船業(yè)集團將在重鋼集團采購船用鋼40萬噸。當(dāng)日，揚子江船業(yè)集團向重鋼集團預(yù)付了1億元的訂貨款。
面對不銹鋼碳素鋼復(fù)合管市場的“寒冷”，重鋼與26家客戶簽訂長期戰(zhàn)略協(xié)議(一年一簽)。中國船舶工業(yè)集團公司、揚子江船業(yè)集團先后下了2013年的訂單。
重鋼與揚子江船業(yè)集團的合作不僅是“抱團過冬”的實例，也是互助轉(zhuǎn)型升級的范本。
2011年，重鋼集團在較短時間內(nèi)自主成功開發(fā)出70毫米以上規(guī)格厚度的E40、E47超高強船板，填補中國空白，并在同全球不銹鋼碳素鋼復(fù)合管巨頭新日本制鐵公司的同臺競爭中拔得頭籌，贏得戰(zhàn)略客戶揚子江船業(yè)集團的青睞，成功獲得為制造25艘世界最大的集裝箱船舶的60余萬噸船用鋼訂單。
揚子江船業(yè)集團董事長任元林接受中新社記者采訪時說，近年來船業(yè)行情低迷，如果說2011年是“灰色”，2012年是“黑色”，那2013年將是“血色”。該集團應(yīng)對危機的辦法是產(chǎn)品升級、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，以制造高端集裝箱船為主，同時試水鉆井平臺制造。重鋼在短時間內(nèi)研制出符合揚子江船業(yè)集團需求的鋼板，是集團轉(zhuǎn)型升級的重要助力。
重鋼集團董事長董林在協(xié)議簽字儀式上說，重鋼集團2012年以產(chǎn)銷船用鋼201萬噸，躍居中國第一位，已成功打造成為國內(nèi)最大精品船用鋼生產(chǎn)基地。而揚子江船業(yè)集團每年采購數(shù)十萬噸“重鋼造”的船用鋼，有力地助推了重鋼這一戰(zhàn)略的實施。
根據(jù)協(xié)議，2013年揚子江船業(yè)集團將在重鋼集團采購船用鋼40萬噸。當(dāng)日，揚子江船業(yè)集團向重鋼集團預(yù)付了1億元的訂貨款。
面對不銹鋼碳素鋼復(fù)合管市場的“寒冷”，重鋼與26家客戶簽訂長期戰(zhàn)略協(xié)議(一年一簽)。中國船舶工業(yè)集團公司、揚子江船業(yè)集團先后下了2013年的訂單。
重鋼與揚子江船業(yè)集團的合作不僅是“抱團過冬”的實例，也是互助轉(zhuǎn)型升級的范本。
2011年，重鋼集團在較短時間內(nèi)自主成功開發(fā)出70毫米以上規(guī)格厚度的E40、E47超高強船板，填補中國空白，并在同全球不銹鋼碳素鋼復(fù)合管巨頭新日本制鐵公司的同臺競爭中拔得頭籌，贏得戰(zhàn)略客戶揚子江船業(yè)集團的青睞，成功獲得為制造25艘世界最大的集裝箱船舶的60余萬噸船用鋼訂單。
揚子江船業(yè)集團董事長任元林接受中新社記者采訪時說，近年來船業(yè)行情低迷，如果說2011年是“灰色”，2012年是“黑色”，那2013年將是“血色”。該集團應(yīng)對危機的辦法是產(chǎn)品升級、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，以制造高端集裝箱船為主，同時試水鉆井平臺制造。重鋼在短時間內(nèi)研制出符合揚子江船業(yè)集團需求的鋼板，是集團轉(zhuǎn)型升級的重要助力。
重鋼集團董事長董林在協(xié)議簽字儀式上說，重鋼集團2012年以產(chǎn)銷船用鋼201萬噸，躍居中國第一位，已成功打造成為國內(nèi)最大精品船用鋼生產(chǎn)基地。而揚子江船業(yè)集團每年采購數(shù)十萬噸“重鋼造”的船用鋼，有力地助推了重鋼這一戰(zhàn)略的實施。
