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力拓獲得更高的鐵礦石銷售溢價(jià)
作者：admin 發(fā)布于：2015-2-2 9:57 Monday
昨晚，寶鋼與世界上主要鐵礦石生產(chǎn)商之一力拓公司就2008年度鐵礦石基準(zhǔn)價(jià)格達(dá)成了一致。力拓的PB粉礦、楊迪粉礦、PB塊礦將在2007年基礎(chǔ)上分別上漲79.88%、79.88%，96.5%，相當(dāng)于將所有鐵礦石產(chǎn)品的年度基準(zhǔn)上調(diào)85%。
上述調(diào)價(jià)幅度高于巴西礦產(chǎn)商淡水河谷公司在2月份宣布的將鐵礦石年基準(zhǔn)價(jià)格上調(diào)65%-71%的水平。這表明全球的鐵礦石需求巨大，中國尤其如此。
意外的談判結(jié)果
眾多分析人士均表示對本次談判結(jié)果感到意外。不過按照中鋼協(xié)副會(huì)長羅冰生在6月初表示的“6月30日前（鐵礦石談判）見分曉?！贝藭r(shí)達(dá)成最終的協(xié)議也算是中鋼協(xié)對于此前的“承諾“如期。
寶鋼集團(tuán)昨晚在其官方網(wǎng)站上發(fā)布公告稱，寶鋼與世界上主要鐵礦石生產(chǎn)商之一力拓公司就2008年度PB粉礦、楊迪粉礦和PB塊礦基準(zhǔn)價(jià)格達(dá)成了一致。新的2008礦石年度的力拓PB粉礦、楊迪粉礦、PB塊礦的基準(zhǔn)價(jià)格分別為1.4466美元/干噸度、1.4466美元/干噸度和2.0169美元/干噸度。
寶鋼認(rèn)為：“為了維護(hù)傳統(tǒng)定價(jià)機(jī)制，維持正常的市場秩序，保持上下游的長期友好合作，寶鋼和力拓公司經(jīng)過友好協(xié)商，最終達(dá)成了08年度鐵礦石價(jià)格。這一結(jié)果的達(dá)成體現(xiàn)了雙方維護(hù)傳統(tǒng)定價(jià)機(jī)制的誠意，是具有責(zé)任感的企業(yè)共同努力的結(jié)果。力拓公司和中國不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)具有多年的合作歷史，雙方都認(rèn)為上下游行業(yè)間的長期穩(wěn)定、共同發(fā)展對雙方均有益處。中國不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)支持力拓公司進(jìn)一步擴(kuò)大投資、提高產(chǎn)量，以滿足市場需求。”
值得注意的是，6月23日，英國《金融時(shí)報(bào)》消息稱，力拓和必和必拓要求中國不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)客戶最遲在下周一接受鐵礦石價(jià)格歷來最大幅度的上調(diào)（上調(diào)85%-95%），否則來自澳大利亞的供應(yīng)可能中斷，將直接向現(xiàn)貨市場供應(yīng)鐵礦石，那里的價(jià)格更高。
就在昨天談判結(jié)果正式公布前的幾小時(shí)，不銹鋼碳素鋼復(fù)合管行業(yè)專家徐向春對早報(bào)表示，它認(rèn)為這就是一種施壓的輿論手段。光大證券不銹鋼碳素鋼復(fù)合管行業(yè)分析師趙湘鄂昨天對早報(bào)表示，最近關(guān)于鐵礦石談判的事情誰也說不好，就是中鋼協(xié)的領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)在也無法確切的明確說結(jié)果到底會(huì)怎么樣，這是一場博弈。不過據(jù)我了解，這次中鋼協(xié)也是算了最壞的打算，不會(huì)輕易妥協(xié)。
可是，這場讓眾多業(yè)內(nèi)人士無法判斷結(jié)果的博弈卻在悄無聲息中發(fā)布。很顯然的是，這樣的結(jié)果對于中國不銹鋼碳素鋼復(fù)合管行業(yè)是不好的消息，同樣也是一種失敗。
趙湘鄂謹(jǐn)慎地表示，說不好這是利好，還是利空，談判的事情都是瞬息萬變的。不過他表示，這樣的談判結(jié)果對巴西方面（淡水河谷）肯定是不好的事情，開了個(gè)不好的“特例”，對于明年的談判是不利的。徐向春同樣也對早報(bào)表達(dá)的也顯謹(jǐn)慎。他表示，談了4個(gè)多月，現(xiàn)在是沒有談成降價(jià)反而比之前的95%上限的說法還高了一點(diǎn)，估計(jì)是兩拓提到的6月到期的期貨合同，對一些企業(yè)是不利的，所以為了顧全大局做出了這個(gè)談判決定。
談判終極籌碼在哪里？
近期，摩根士丹利(MorganStan－ley)在一篇報(bào)告中指出，鐵礦石市場面臨“空前“的價(jià)格形勢?！笔袌鋈詷O度吃緊，嚴(yán)重短缺。”
不過，關(guān)于國內(nèi)鐵礦石的是否緊缺的問題，中外雙方一直存在極大的分歧。
在今年5月份，中鋼協(xié)特別發(fā)了一個(gè)公告，表示目前國內(nèi)鐵礦石已經(jīng)嚴(yán)重過剩，要求鋼協(xié)各單位不宜再盲目進(jìn)口礦石。在今年6月12日，國家發(fā)改委等四部委發(fā)出《關(guān)于對港存進(jìn)口鐵礦石進(jìn)行疏港的通知》，要求各方面采取措施盡快將目前已達(dá)到歷史最高位的壓港鐵礦石存量進(jìn)行疏港。
今年年初以來，國內(nèi)港口鐵礦石港存積壓情況嚴(yán)重。截至5月15日全國主要港口港存鐵礦石7922萬噸，達(dá)到歷史最高位，比去年底的4473萬噸增加了3449萬噸。業(yè)內(nèi)認(rèn)為的正常港存量大約在4000萬噸，相當(dāng)于國內(nèi)1個(gè)半月到2個(gè)月的高爐生產(chǎn)需求量。從全國港口來看，青島港、日照港(600017,股吧)、天津港(600717,股吧)、連云港(601008,股吧)四個(gè)港口鐵礦石積壓和堵港問題最為突出。
《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道中稱，部分年度合約將于6月30日到期，兩拓（力拓及必和必拓）將停止按舊條款供應(yīng)，將把鐵礦石轉(zhuǎn)而銷往價(jià)格更高的現(xiàn)貨市場。
國際鐵礦石價(jià)格最新數(shù)據(jù)表明，澳大利亞的到岸價(jià)是750美元/噸，巴西1150美元/噸，現(xiàn)貨價(jià)格平均是1300美元/噸。趙湘鄂在昨天早些時(shí)候?qū)υ鐖?bào)表示，該狀況在短期內(nèi)對必和必拓是好消息，但是長期它也會(huì)受到很大的壓力。中國企業(yè)一方面目前在港口堆積的鐵礦石起碼夠國內(nèi)企業(yè)使用2-3個(gè)月，另外還可以采購現(xiàn)貨或者巴西礦。力拓它本身也是上市公司，如果3個(gè)月中國市場不買它的礦，會(huì)承受很大的壓力。這個(gè)博弈就看誰先扛的住。
不過事情在幾個(gè)小時(shí)候就發(fā)生了“大挪移”，中鋼協(xié)畢竟沒有“扛得住”。
澳大利亞麥格理銀行在此前表示，力拓力求讓價(jià)格漲幅超過市場所預(yù)期的85-95%。該行在一篇報(bào)告中稱：“這一立場表明，投資者須對曠日持久、結(jié)果可能不愉快的談判局面有所準(zhǔn)備?！?
從6月中旬以來，澳大利亞至中國的貨運(yùn)成本上周驟降37%，原因是至少有一家礦業(yè)公司停止預(yù)訂部分船舶在7月份按原合約進(jìn)行運(yùn)輸。此舉表明，澳洲麥格理銀行分析表示，如果談判破裂，它們打算向現(xiàn)貨市場發(fā)貨。
今年的全球海運(yùn)鐵礦石貿(mào)易價(jià)格談判一波三折。先是日本新日鐵公司及韓國浦項(xiàng)公司與巴西淡水河谷礦業(yè)公司在2月18日達(dá)成2008年度礦價(jià)上漲65％的“超高價(jià)”。按照慣例全球不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家及全球主要礦業(yè)巨頭都將遵循這一價(jià)格。但今年力拓及必和必拓態(tài)度異常堅(jiān)決地提出要求滿足其運(yùn)費(fèi)差價(jià)補(bǔ)償?shù)囊蟆?/div>
上述調(diào)價(jià)幅度高于巴西礦產(chǎn)商淡水河谷公司在2月份宣布的將鐵礦石年基準(zhǔn)價(jià)格上調(diào)65%-71%的水平。這表明全球的鐵礦石需求巨大，中國尤其如此。
意外的談判結(jié)果
眾多分析人士均表示對本次談判結(jié)果感到意外。不過按照中鋼協(xié)副會(huì)長羅冰生在6月初表示的“6月30日前（鐵礦石談判）見分曉?！贝藭r(shí)達(dá)成最終的協(xié)議也算是中鋼協(xié)對于此前的“承諾“如期。
寶鋼集團(tuán)昨晚在其官方網(wǎng)站上發(fā)布公告稱，寶鋼與世界上主要鐵礦石生產(chǎn)商之一力拓公司就2008年度PB粉礦、楊迪粉礦和PB塊礦基準(zhǔn)價(jià)格達(dá)成了一致。新的2008礦石年度的力拓PB粉礦、楊迪粉礦、PB塊礦的基準(zhǔn)價(jià)格分別為1.4466美元/干噸度、1.4466美元/干噸度和2.0169美元/干噸度。
寶鋼認(rèn)為：“為了維護(hù)傳統(tǒng)定價(jià)機(jī)制，維持正常的市場秩序，保持上下游的長期友好合作，寶鋼和力拓公司經(jīng)過友好協(xié)商，最終達(dá)成了08年度鐵礦石價(jià)格。這一結(jié)果的達(dá)成體現(xiàn)了雙方維護(hù)傳統(tǒng)定價(jià)機(jī)制的誠意，是具有責(zé)任感的企業(yè)共同努力的結(jié)果。力拓公司和中國不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)具有多年的合作歷史，雙方都認(rèn)為上下游行業(yè)間的長期穩(wěn)定、共同發(fā)展對雙方均有益處。中國不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)支持力拓公司進(jìn)一步擴(kuò)大投資、提高產(chǎn)量，以滿足市場需求。”
值得注意的是，6月23日，英國《金融時(shí)報(bào)》消息稱，力拓和必和必拓要求中國不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)客戶最遲在下周一接受鐵礦石價(jià)格歷來最大幅度的上調(diào)（上調(diào)85%-95%），否則來自澳大利亞的供應(yīng)可能中斷，將直接向現(xiàn)貨市場供應(yīng)鐵礦石，那里的價(jià)格更高。
就在昨天談判結(jié)果正式公布前的幾小時(shí)，不銹鋼碳素鋼復(fù)合管行業(yè)專家徐向春對早報(bào)表示，它認(rèn)為這就是一種施壓的輿論手段。光大證券不銹鋼碳素鋼復(fù)合管行業(yè)分析師趙湘鄂昨天對早報(bào)表示，最近關(guān)于鐵礦石談判的事情誰也說不好，就是中鋼協(xié)的領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)在也無法確切的明確說結(jié)果到底會(huì)怎么樣，這是一場博弈。不過據(jù)我了解，這次中鋼協(xié)也是算了最壞的打算，不會(huì)輕易妥協(xié)。
可是，這場讓眾多業(yè)內(nèi)人士無法判斷結(jié)果的博弈卻在悄無聲息中發(fā)布。很顯然的是，這樣的結(jié)果對于中國不銹鋼碳素鋼復(fù)合管行業(yè)是不好的消息，同樣也是一種失敗。
趙湘鄂謹(jǐn)慎地表示，說不好這是利好，還是利空，談判的事情都是瞬息萬變的。不過他表示，這樣的談判結(jié)果對巴西方面（淡水河谷）肯定是不好的事情，開了個(gè)不好的“特例”，對于明年的談判是不利的。徐向春同樣也對早報(bào)表達(dá)的也顯謹(jǐn)慎。他表示，談了4個(gè)多月，現(xiàn)在是沒有談成降價(jià)反而比之前的95%上限的說法還高了一點(diǎn)，估計(jì)是兩拓提到的6月到期的期貨合同，對一些企業(yè)是不利的，所以為了顧全大局做出了這個(gè)談判決定。
談判終極籌碼在哪里？
近期，摩根士丹利(MorganStan－ley)在一篇報(bào)告中指出，鐵礦石市場面臨“空前“的價(jià)格形勢?！笔袌鋈詷O度吃緊，嚴(yán)重短缺。”
不過，關(guān)于國內(nèi)鐵礦石的是否緊缺的問題，中外雙方一直存在極大的分歧。
在今年5月份，中鋼協(xié)特別發(fā)了一個(gè)公告，表示目前國內(nèi)鐵礦石已經(jīng)嚴(yán)重過剩，要求鋼協(xié)各單位不宜再盲目進(jìn)口礦石。在今年6月12日，國家發(fā)改委等四部委發(fā)出《關(guān)于對港存進(jìn)口鐵礦石進(jìn)行疏港的通知》，要求各方面采取措施盡快將目前已達(dá)到歷史最高位的壓港鐵礦石存量進(jìn)行疏港。
今年年初以來，國內(nèi)港口鐵礦石港存積壓情況嚴(yán)重。截至5月15日全國主要港口港存鐵礦石7922萬噸，達(dá)到歷史最高位，比去年底的4473萬噸增加了3449萬噸。業(yè)內(nèi)認(rèn)為的正常港存量大約在4000萬噸，相當(dāng)于國內(nèi)1個(gè)半月到2個(gè)月的高爐生產(chǎn)需求量。從全國港口來看，青島港、日照港(600017,股吧)、天津港(600717,股吧)、連云港(601008,股吧)四個(gè)港口鐵礦石積壓和堵港問題最為突出。
《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道中稱，部分年度合約將于6月30日到期，兩拓（力拓及必和必拓）將停止按舊條款供應(yīng)，將把鐵礦石轉(zhuǎn)而銷往價(jià)格更高的現(xiàn)貨市場。
國際鐵礦石價(jià)格最新數(shù)據(jù)表明，澳大利亞的到岸價(jià)是750美元/噸，巴西1150美元/噸，現(xiàn)貨價(jià)格平均是1300美元/噸。趙湘鄂在昨天早些時(shí)候?qū)υ鐖?bào)表示，該狀況在短期內(nèi)對必和必拓是好消息，但是長期它也會(huì)受到很大的壓力。中國企業(yè)一方面目前在港口堆積的鐵礦石起碼夠國內(nèi)企業(yè)使用2-3個(gè)月，另外還可以采購現(xiàn)貨或者巴西礦。力拓它本身也是上市公司，如果3個(gè)月中國市場不買它的礦，會(huì)承受很大的壓力。這個(gè)博弈就看誰先扛的住。
不過事情在幾個(gè)小時(shí)候就發(fā)生了“大挪移”，中鋼協(xié)畢竟沒有“扛得住”。
澳大利亞麥格理銀行在此前表示，力拓力求讓價(jià)格漲幅超過市場所預(yù)期的85-95%。該行在一篇報(bào)告中稱：“這一立場表明，投資者須對曠日持久、結(jié)果可能不愉快的談判局面有所準(zhǔn)備?！?
從6月中旬以來，澳大利亞至中國的貨運(yùn)成本上周驟降37%，原因是至少有一家礦業(yè)公司停止預(yù)訂部分船舶在7月份按原合約進(jìn)行運(yùn)輸。此舉表明，澳洲麥格理銀行分析表示，如果談判破裂，它們打算向現(xiàn)貨市場發(fā)貨。
今年的全球海運(yùn)鐵礦石貿(mào)易價(jià)格談判一波三折。先是日本新日鐵公司及韓國浦項(xiàng)公司與巴西淡水河谷礦業(yè)公司在2月18日達(dá)成2008年度礦價(jià)上漲65％的“超高價(jià)”。按照慣例全球不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家及全球主要礦業(yè)巨頭都將遵循這一價(jià)格。但今年力拓及必和必拓態(tài)度異常堅(jiān)決地提出要求滿足其運(yùn)費(fèi)差價(jià)補(bǔ)償?shù)囊蟆?/div>
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