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上個周四就覺得不甚樂觀，出去在寶山兜了一圈，耗時90分鐘，蒙蒙細雨下的天空沒幾輛大車，只看到三輛車上有不銹鋼碳素鋼復合管，一輛上兩個熱卷、一輛上兩件線材四件螺紋、剩下一輛估計是冷卷因為下雨有布蓋住。曾幾何時，路面這么冷？

我想，賣貨是要真難了，卷成交差了是倒貨的不想炒了，螺紋成交差了是需求疲了。最悲觀的一個原因就是，資金、價格、收益，已經(jīng)實在沒辦法硬著頭皮再往一起匹配了，因為各個環(huán)節(jié)面對的現(xiàn)實都同樣——原料成本還在漲、產(chǎn)品漲不動、資金不敢用或沒得用。鐵礦石鋼坯在漲不是？不銹鋼碳素鋼復合管廠家怎么漲！資金成本還在漲不是？貿易商怎么漲！下游把更多的精力放在尋找不銹鋼碳素鋼復合管原料崩盤的條件上，不銹鋼碳素鋼復合管怎么漲…

月末的慘淡還在重復，所以等待我們的只會是一個沒有旺季的市場。金九銀十？別想太多。

到今天大掌柜才覺得不對，至少從話語中可以聽得出，已經(jīng)改口不看好了。其實今年的行情正要如此，假如觀點變化得不快一些再快一些就肯定要錯失不少小機會，但若干個小機會就能累積出點什么，即便沒多少財富也會帶來不小的信心。

接下來，后期行情之我見：首先，切莫對金九銀十抱太大希望；其次，出現(xiàn)上漲必須盡量減倉；最后，別信基本面但要關注錢袋子。

在幾個非常重要的理由中，最想提到的就是——不銹鋼碳素鋼復合管廠家的利潤在被不斷壓縮，且越來越甚，現(xiàn)在的不銹鋼碳素鋼復合管價格同3月末或者二季度的水平都差不到哪里去，可看看原材料的對比：廢鋼漲出小200、國產(chǎn)礦漲出100-150、鋼坯漲出150，而且煤、焦、鐵、合金仍是漲勢不改，尚不提電費、人工、運輸?shù)鹊取撡Q是一直賺不到錢，破罐兒破摔的心理傾向十分明顯，但眼見的能賺的利潤空間越來越小，就要想辦法去改變現(xiàn)狀。在降成本和漲產(chǎn)品之間，后者有幾十條行不通的理由，借個勢來控制原材料的價格不無可能。

再有一個，資金壓力開始給整個產(chǎn)業(yè)鏈施加壓力，今年以來許許多多的工程款都是有去無還，大多數(shù)經(jīng)銷商雖然手上沒資源，但資金都墊給了項目和工地，尤以“中字頭”為最，這眼看著馬上到9月，離同三季度揮手說再見也為時不遠，有多少人在祈禱下游資金這第一張多米諾骨牌可千萬別倒掉。此外，也算是震蕩行情所帶來的并發(fā)癥，是媒體對于鋼貿領域的資金操作感興趣？還是鋼貿領域的資金操作已經(jīng)滲透到各行各業(yè)了？連篇累牘的報道里不是跑路、就是沒命，妖魔化了整個鋼貿圈，也繃緊了多數(shù)人的神經(jīng)，給資金安全再上一圈緊箍咒。

回歸到市場來，螺紋鋼仍是所有品種的支柱，而今年的需求又尤其以北方為最，那事實擺在眼前，即便金九銀十有個百元行情，但也會是最后一波人為掙扎，并不會長久，今年市場缺貨、庫存低，冬儲又勢在必行，10月過不完就要準備殺跌！為什么？北方5000的價格鬼才冬儲，每月70的成本神也喊冤。