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１８０億動車組招標進入倒計時
作者：admin 發(fā)布于：2016-8-7 4:09 Sunday
中國鐵路建設投資公司密集發(fā)布7個鐵路客、貨車招標公告以及新造機車招標公告，涉及貨車2.89萬輛、客車726輛以及電力機車225臺，預計總金額超180億元。業(yè)內(nèi)預計，隨著客貨車招標的啟動，市場最為關注的動車組招標重啟也將進入倒計時。
昨日，一家知名鐵路設備制造商人士表示，這幾天各公司都在忙著投標，又著急等待動車組招標，“都在打聽招標時間，預計一兩周內(nèi)會有結果，但時間、數(shù)量仍有變數(shù)”。
招標總金額預計超180億元
自鐵路市場化改革之后，鐵總內(nèi)部一直處于機制調(diào)整當中，車輛招標長期陷入停滯。8月份以來，中國鐵路建設投資公司密集發(fā)布招標公告。8月2日發(fā)布7個鐵路客、貨車招標公告，5日則是公布了新造機車招標公告。
對此，昨日南北車方面均表示，目前正在全力準備投標。參考之前的招標情況，貨車均價為40萬元/輛，客車均價為400萬元/輛，此次密集招標的訂單總金額預計超過180億元。
據(jù)了解，今年初原鐵道部制定的計劃為車輛購置1070億元，包括動車組290標準列、貨車4萬輛、機車1000輛、客車3000輛。有業(yè)內(nèi)人士預計，今年整體采購規(guī)模應與年初計劃基本一致，較上年增長幅度在15%左右。
前7月客運大幅增長缺口較大
昨日，中國南車人士表示，目前鐵路客車、動車組的缺口很大，一方面既有的鐵路線客車需求量很大，一些熱門路線客運量增長迅猛存在加密需求，而且年底前新開通多條鐵路線也需要購置大量客車。
數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月全國鐵路旅客發(fā)送量同比增長10.9%，截至目前全國鐵路每月日均旅客發(fā)送量全面超過去年同期水平。
昨日，一家鐵路設備廠商人士對記者表示，此次招標的25G多數(shù)是快速和普快列車，紅白色車體，造價在250萬~300萬元，而25T是提速型，主要滿足Z字頭的列車，藍白色車體，造價在500萬元左右。而動車組造價至少在1億元以上。
企業(yè)動向
南北車急盼動車組訂單“解渴”
相比客貨車招標，南北車等設備制造商更加渴望的是利潤率更高的動車組招標重啟。
昨日，有業(yè)內(nèi)人士對記者表示，客、貨、機車都已經(jīng)招標了，接下來動車組也是順理成章的事情，預計就在一兩周內(nèi)招標。“一般情況下，年內(nèi)會有第二次招標，從目前的招標情況看可能超出年初的預期”。
中鐵投零部件招標也可作為佐證動車組招標即將啟動。8月5日中鐵投公布了機車車載綜合無線通信裝備和動車組綜合無線通信設備招標，且均要求在今年年內(nèi)交付。
中標價格影響明年業(yè)績
事實上，自“7·23”動車事故以來，鐵路投資降溫，南北車一直未接到公開招標的新動車組訂單，南北車的業(yè)績也是受到影響，沒有再現(xiàn)以往凈利潤40%以上的高速增長，今年的業(yè)績也受到影響。另一方面，原有訂單的生產(chǎn)任務即將消化完畢。高華證券統(tǒng)計顯示，目前中國南車僅有75億元的動車組在手訂單，中國北車訂單價值120億元，南北車也急需新的訂單“解渴”。
興業(yè)證券分析師吳華指出，鐵路設備招標量不再是接下來的重點問題，各車型中標價格，尤其是動車組價格，將是影響相關公司業(yè)績的重點因素。再次啟動大規(guī)模動車組招標，動車組中標的價格是否下滑值得關注，這也將影響南北車2014年的業(yè)績。
交付時間比較緊迫
昨日，有業(yè)內(nèi)人士表示，“現(xiàn)在除了招標數(shù)量之外，交付時間也挺擔心的，今年就剩下4個月，而且一些新動車組訂單改動大，還需要重新設計，這都延緩了交付時間?！睂τ诮衲甑臉I(yè)績，南北車除了需要動車組訂單外，還需要在海外市場、城軌、創(chuàng)新經(jīng)營發(fā)力。
中國南車昨日也表示，按照目前的生產(chǎn)計劃安排，預計在去年的基礎上，實現(xiàn)10%的增長并不困難。中國北車則表示，通過完成手上動車組訂單和交付新車訂單，公司業(yè)績保證正常增長。為了拓展營收，南北車則是紛紛發(fā)力海外市場，在國內(nèi)市場則是在城軌市場、創(chuàng)新經(jīng)營方面的訂單。
宏觀背景
鐵路投資拉動GDP效果顯著
有鐵路設備公司內(nèi)部人士透露稱，今年招標數(shù)量從今年初到現(xiàn)在已經(jīng)變動了好幾次，但目前鐵路投資逐漸恢復、國家政策也是明確支持。南北車方面均對今年的鐵路投資表示出樂觀的態(tài)度。
在保增長的要求下，鐵路板塊近期利好不斷。鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金預計今年內(nèi)有望推出，“十二五”期間鐵路固定投資目標已從原計劃的2.8萬億元增加到3.3萬億元，2013年的鐵路固定資產(chǎn)投資目標也從6500億元增加到6900億元。
鐵路投資在穩(wěn)定增長中發(fā)揮引擎作用。有統(tǒng)計顯示，鐵路投資6000億元，能拉動GDP增長1.5個百分點，解決600萬人就業(yè)。
有券商人士指出，長期來看，鐵路設備板塊上市公司的業(yè)績將受益于鐵路市場化改革釋放的鐵路設備需求的提升，但設備招標市場化也將令行業(yè)競爭加劇。
昨日，一家知名鐵路設備制造商人士表示，這幾天各公司都在忙著投標，又著急等待動車組招標，“都在打聽招標時間，預計一兩周內(nèi)會有結果，但時間、數(shù)量仍有變數(shù)”。
招標總金額預計超180億元
自鐵路市場化改革之后，鐵總內(nèi)部一直處于機制調(diào)整當中，車輛招標長期陷入停滯。8月份以來，中國鐵路建設投資公司密集發(fā)布招標公告。8月2日發(fā)布7個鐵路客、貨車招標公告，5日則是公布了新造機車招標公告。
對此，昨日南北車方面均表示，目前正在全力準備投標。參考之前的招標情況，貨車均價為40萬元/輛，客車均價為400萬元/輛，此次密集招標的訂單總金額預計超過180億元。
據(jù)了解，今年初原鐵道部制定的計劃為車輛購置1070億元，包括動車組290標準列、貨車4萬輛、機車1000輛、客車3000輛。有業(yè)內(nèi)人士預計，今年整體采購規(guī)模應與年初計劃基本一致，較上年增長幅度在15%左右。
前7月客運大幅增長缺口較大
昨日，中國南車人士表示，目前鐵路客車、動車組的缺口很大，一方面既有的鐵路線客車需求量很大，一些熱門路線客運量增長迅猛存在加密需求，而且年底前新開通多條鐵路線也需要購置大量客車。
數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月全國鐵路旅客發(fā)送量同比增長10.9%，截至目前全國鐵路每月日均旅客發(fā)送量全面超過去年同期水平。
昨日，一家鐵路設備廠商人士對記者表示，此次招標的25G多數(shù)是快速和普快列車，紅白色車體，造價在250萬~300萬元，而25T是提速型，主要滿足Z字頭的列車，藍白色車體，造價在500萬元左右。而動車組造價至少在1億元以上。
企業(yè)動向
南北車急盼動車組訂單“解渴”
相比客貨車招標，南北車等設備制造商更加渴望的是利潤率更高的動車組招標重啟。
昨日，有業(yè)內(nèi)人士對記者表示，客、貨、機車都已經(jīng)招標了，接下來動車組也是順理成章的事情，預計就在一兩周內(nèi)招標。“一般情況下，年內(nèi)會有第二次招標，從目前的招標情況看可能超出年初的預期”。
中鐵投零部件招標也可作為佐證動車組招標即將啟動。8月5日中鐵投公布了機車車載綜合無線通信裝備和動車組綜合無線通信設備招標，且均要求在今年年內(nèi)交付。
中標價格影響明年業(yè)績
事實上，自“7·23”動車事故以來，鐵路投資降溫，南北車一直未接到公開招標的新動車組訂單，南北車的業(yè)績也是受到影響，沒有再現(xiàn)以往凈利潤40%以上的高速增長，今年的業(yè)績也受到影響。另一方面，原有訂單的生產(chǎn)任務即將消化完畢。高華證券統(tǒng)計顯示，目前中國南車僅有75億元的動車組在手訂單，中國北車訂單價值120億元，南北車也急需新的訂單“解渴”。
興業(yè)證券分析師吳華指出，鐵路設備招標量不再是接下來的重點問題，各車型中標價格，尤其是動車組價格，將是影響相關公司業(yè)績的重點因素。再次啟動大規(guī)模動車組招標，動車組中標的價格是否下滑值得關注，這也將影響南北車2014年的業(yè)績。
交付時間比較緊迫
昨日，有業(yè)內(nèi)人士表示，“現(xiàn)在除了招標數(shù)量之外，交付時間也挺擔心的，今年就剩下4個月，而且一些新動車組訂單改動大，還需要重新設計，這都延緩了交付時間?！睂τ诮衲甑臉I(yè)績，南北車除了需要動車組訂單外，還需要在海外市場、城軌、創(chuàng)新經(jīng)營發(fā)力。
中國南車昨日也表示，按照目前的生產(chǎn)計劃安排，預計在去年的基礎上，實現(xiàn)10%的增長并不困難。中國北車則表示，通過完成手上動車組訂單和交付新車訂單，公司業(yè)績保證正常增長。為了拓展營收，南北車則是紛紛發(fā)力海外市場，在國內(nèi)市場則是在城軌市場、創(chuàng)新經(jīng)營方面的訂單。
宏觀背景
鐵路投資拉動GDP效果顯著
有鐵路設備公司內(nèi)部人士透露稱，今年招標數(shù)量從今年初到現(xiàn)在已經(jīng)變動了好幾次，但目前鐵路投資逐漸恢復、國家政策也是明確支持。南北車方面均對今年的鐵路投資表示出樂觀的態(tài)度。
在保增長的要求下，鐵路板塊近期利好不斷。鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金預計今年內(nèi)有望推出，“十二五”期間鐵路固定投資目標已從原計劃的2.8萬億元增加到3.3萬億元，2013年的鐵路固定資產(chǎn)投資目標也從6500億元增加到6900億元。
鐵路投資在穩(wěn)定增長中發(fā)揮引擎作用。有統(tǒng)計顯示，鐵路投資6000億元，能拉動GDP增長1.5個百分點，解決600萬人就業(yè)。
有券商人士指出，長期來看，鐵路設備板塊上市公司的業(yè)績將受益于鐵路市場化改革釋放的鐵路設備需求的提升，但設備招標市場化也將令行業(yè)競爭加劇。
