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聯(lián)系人：韓經(jīng)理
在供需基本面偏弱以及國(guó)際金融環(huán)境因歐債危機(jī)極不穩(wěn)定的雙重壓力下，國(guó)內(nèi)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管市場(chǎng)下行趨勢(shì)確立；但基于部分品種跌速過(guò)快存超跌成分，且國(guó)慶期間國(guó)際金融環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定，總體預(yù)計(jì)10月份跌勢(shì)將放緩，且部分品種存反彈可能，但力度不宜樂(lè)觀。
分析師指出，從下游需求方面看，鐵路投資同比負(fù)增長(zhǎng)對(duì)長(zhǎng)材需求負(fù)面影響逐步顯現(xiàn)，工業(yè)行業(yè)中盡管汽車景氣度有所回升，但表現(xiàn)并不理想，整體有效需求偏弱，供應(yīng)壓力則隨庫(kù)存上升而增加。
對(duì)于節(jié)后的不銹鋼碳素鋼復(fù)合管市場(chǎng)，分析師認(rèn)為，主導(dǎo)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家政策不可避免要進(jìn)行下調(diào)。比如寶鋼等不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家進(jìn)入10月中旬后將出臺(tái)11月價(jià)格政策，預(yù)計(jì)部分品種降價(jià)幅度將達(dá)到甚至超過(guò)200元/噸。而12月不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家繼續(xù)降價(jià)可能性較大，但下調(diào)幅度或?qū)⑿?1月份，因不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家盈利已經(jīng)偏低，部分企業(yè)虧損增加。
業(yè)內(nèi)分析師也指出，1-9月中旬之前不銹鋼碳素鋼復(fù)合管市場(chǎng)都是平線運(yùn)行，沒(méi)有太大波動(dòng)，9月下旬平衡被打破，所以未來(lái)大的趨勢(shì)可能就是要向下行，當(dāng)然也存在季節(jié)性反彈，但反彈只是暫時(shí)的。
而有分析師則認(rèn)為，目前市場(chǎng)資金緊張的局面進(jìn)一步加劇，市場(chǎng)需求在短期內(nèi)難以實(shí)質(zhì)性好轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)10月份國(guó)內(nèi)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管市場(chǎng)仍將面臨艱難的去庫(kù)存化過(guò)程，不銹鋼碳素鋼復(fù)合管價(jià)格將以震蕩筑底走勢(shì)為主。但值得注意的是，經(jīng)過(guò)9月份的快速下跌之后，目前國(guó)內(nèi)建筑不銹鋼碳素鋼復(fù)合管價(jià)格已處于低價(jià)位運(yùn)行區(qū)間，后期市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)已明顯減小，一旦市場(chǎng)心態(tài)好轉(zhuǎn)，階段性反彈仍然可期。特不銹鋼碳素鋼復(fù)合管價(jià)格格行情,合金槽鋼
