山東飛龍金屬材料有限公司
電 話：0635-8579856
0635-8579857
手 機：13863588378
傳 真：0635-2996665
Ｑ Ｑ：397366996
聯(lián)系人：韓經(jīng)理
電 話：0635-8579856
0635-8579857
手 機：13863588378
傳 真：0635-2996665
Ｑ Ｑ：397366996
聯(lián)系人：韓經(jīng)理
業(yè)界認(rèn)為進(jìn)口鐵礦石市場處于兩難態(tài)勢
作者：admin 發(fā)布于：2017-6-8 2:53 Thursday
| 業(yè)界認(rèn)為，進(jìn)口礦市場呈現(xiàn)欲漲不能，欲降不甘之兩難態(tài)勢。市場的種種表現(xiàn)給經(jīng)銷商心態(tài)帶來的影響遠(yuǎn)大于市場變化帶來的影響。 綜合媒體9月7日報道，自2006年度鐵礦石合同價格談判結(jié)束以后，進(jìn)口礦市場一直處于不溫不火的狀態(tài)。低迷、清淡、壓港、成本上漲、成交困難，一系列的悲觀的字眼在進(jìn)口礦市場中活躍起來。進(jìn)入8月份，國際鐵礦石海運市場瘋狂上漲，使進(jìn)口礦成本大幅增長，雖然進(jìn)口礦市場出現(xiàn)一定程度的扭轉(zhuǎn)，但貿(mào)易商心態(tài)并不樂觀。而不銹鋼碳素鋼復(fù)合管市場又時逢金九銀十的絕佳時期，這一利好條件多少也給前期低迷的進(jìn)口礦市場增添了活力。但當(dāng)下港口進(jìn)口鐵礦石大量壓港，這卻使進(jìn)口貿(mào)易礦市場價格難以上漲。綜觀近期進(jìn)口礦市場的種種特征，業(yè)界認(rèn)為，進(jìn)口礦市場呈現(xiàn)欲漲不能，欲降不甘之兩難態(tài)勢。 原因如下：其一、不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家?guī)齑娌蛔闩c港口鐵礦石大量壓港之間的矛盾。 據(jù)了解，中國不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家鐵礦石庫存總體并不充裕。北方不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家在陸續(xù)上調(diào)鐵精粉采購價格后，庫存得到了一定的補充，但仍然處于低位庫存，不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家總體庫存維持在20余天的使用量。其中河北地區(qū)在前期唐山幾個大不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家陸續(xù)上調(diào)鐵礦石采購價格過后，當(dāng)?shù)夭讳P鋼碳素鋼復(fù)合管廠家鐵礦石庫存得到一定的補充。而隨著鋼坯市場的轉(zhuǎn)好，小不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家資金緊張狀態(tài)有所緩解，小不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家和中間商近期交易也比較活躍，不僅造成當(dāng)?shù)氐V粉的市場成交價格上漲10至15元/噸，同時也使港口進(jìn)口貿(mào)易礦成交明顯放量，其中天津港近日出貨情況明顯好轉(zhuǎn)，汽運也出現(xiàn)緊張局面，63.5%印度粉礦港口車板成交價格維持在630元/噸。 而東北地區(qū)前期受連續(xù)降雨和限電的影響，當(dāng)?shù)氐V山和選廠的生產(chǎn)受到極大影響，鐵精粉產(chǎn)量大幅下降。同時當(dāng)?shù)夭讳P鋼碳素鋼復(fù)合管廠家在庫存壓力下，不得不提高內(nèi)礦采購價格，加大采購力度。在市場認(rèn)可的情況下，一時礦石市場交易相對活躍，選廠庫存消耗嚴(yán)重，東北地區(qū)主要不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家鐵礦石庫存也得到了一定的補充。 與北方不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家?guī)齑嫦啾?，南方不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家?guī)齑娓菄?yán)重不足，基本庫存量維持在15天左右。 雖然不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家?guī)齑鎳?yán)重不足，但港口進(jìn)口礦卻大量壓港。截止到9月初，中國23個主要港口進(jìn)口鐵礦石壓港總量4100萬噸，較2005年同期3500萬噸上漲約600萬噸，且多數(shù)是不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家自備礦。不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家?guī)齑娌蛔闩c進(jìn)口礦大量壓港的矛盾使貿(mào)易礦市場處于困難境地。 其二、不銹鋼碳素鋼復(fù)合管市場小幅回暖與鐵礦石海運費瘋狂上漲的矛盾。 隨著不銹鋼碳素鋼復(fù)合管市場價格的上漲，不銹鋼碳素鋼復(fù)合管經(jīng)銷商心態(tài)普遍較好，目前，國標(biāo)免檢二級大螺紋主流成交價格保持在2920至2940元/噸；HRB400直徑16至25mm螺紋不銹鋼碳素鋼復(fù)合管市場場主流掛牌價格在3060至3080元/噸；普線主流成交價格在3170元/噸左右；高線直徑6.5mm主流成交價格3230元/噸左右，相對上個交易日上漲20元/噸。在國內(nèi)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管市場形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)的帶動下，不僅給不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家?guī)硇判?，也給礦石經(jīng)銷商帶來了利好消息。和2005年同期相比，2006年不銹鋼碳素鋼復(fù)合管市場的運行情況優(yōu)于礦產(chǎn)品市場，這在很大程度上刺激了不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家的快速生產(chǎn)，同時也加大了對原料的需求。在鐵礦石資源冬儲準(zhǔn)備前期，貿(mào)易商也對后市普遍看好。 雖然貿(mào)易礦現(xiàn)貨市場受不銹鋼碳素鋼復(fù)合管好轉(zhuǎn)出現(xiàn)小幅上漲，但國際鐵礦石海運費的瘋狂上漲使貿(mào)易礦成本大幅上漲，進(jìn)口礦市場陷入進(jìn)退兩難地帶。截止到目前為止，波羅的海干散貨運價綜合指數(shù)BDI報收于2875點，較2006年6月份2478點上漲397點，上漲幅度為16.02%。目前圖巴朗至北侖/寶山的海運費維持在36.491美元/噸，較6月份22.15美元/噸上漲14.34美元/噸，上漲幅度為64.7%；而澳西至北侖/寶山海運費約12.81美元/噸.，較6月份8.825上漲3.985美元/噸，上漲幅度為45.15%。 在國際鐵礦石海運費上漲的帶動下，進(jìn)口礦成本持續(xù)上升，貿(mào)易礦市場也一改前期低迷態(tài)勢出現(xiàn)成交好，采購放量現(xiàn)象。近日天津港口進(jìn)口礦出貨良好，印度礦均集中在中高品位(60至65%)之間，低品位礦石和塊礦仍然比較緊缺，其成交價格并沒有明顯上漲，63.5%印度礦成交價格為630元/噸，65%印度粉礦主流成交價格為660元/噸，62%印度礦市場價格為585元/噸。而近日印度外盤市場表現(xiàn)依舊堅挺。雖然印度海岸鐵礦石貨源并不緊張，但在降雨的影響下，印度西海岸目前仍處于封港狀態(tài)，貨源均集中在東海岸pardip港，在目前降雨的影響下，Pardip港部分設(shè)備遭到一定程度的損壞，從而對裝船和運輸都造成不利影響，滯港現(xiàn)象比較嚴(yán)重。 目前印度63.5%粉礦外盤最低價格FOB為53美元，一般維持在53.5至54美元/噸，加之目前海運市場持續(xù)上漲，進(jìn)口印度礦成本也呈明顯上漲態(tài)勢，目前63.5%印度礦到中國北方港口CIF價格為71至72美元/噸，換算成車板交貨價格大約660多元/噸，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于目前港口現(xiàn)貨成交價格630元/噸。而海運費如運輸4萬噸級的散貨輪到中國天津港口海運價格維持在18至19美元/噸，而巴拿馬型船只由Pardip港到天津港口的海運價格為17美元左右。 綜合以上分析，市場的種種表現(xiàn)給經(jīng)銷商心態(tài)帶來的影響遠(yuǎn)大于市場變化帶來的影響。按此觀念來看， 進(jìn)口礦市場將再次表現(xiàn)為蠢蠢欲動態(tài)勢。 | |
