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聯(lián)系人：韓經(jīng)理
低溫?zé)彳埞に囀菄?guó)外不銹鋼復(fù)合管欄桿企業(yè)的成熟工藝，采用低溫軋制的汽車(chē)鋼板，具有良好的沖壓韌性和深沖性。由于種種原因，國(guó)內(nèi)目前在熱軋生產(chǎn)中還普遍采用高溫加熱形式，這不僅會(huì)帶來(lái)生產(chǎn)成本的上升，還容易使汽車(chē)板產(chǎn)品性能“打折”。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)汽車(chē)板需求大、對(duì)品質(zhì)要求高的情況下，提高產(chǎn)品質(zhì)量、滿(mǎn)足用戶(hù)需求，是今年寶鋼推進(jìn)汽車(chē)板生產(chǎn)的重頭戲。
今年以來(lái)，寶鋼制造部與熱軋廠(chǎng)借鑒國(guó)外先進(jìn)生產(chǎn)思路，對(duì)熱軋生產(chǎn)工藝進(jìn)行改進(jìn)，以達(dá)到工藝更貼近現(xiàn)場(chǎng)、生產(chǎn)組織更為合理的目的。他們不斷調(diào)整設(shè)備加熱溫度，通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，確定了適合于低溫軋制的工藝路線(xiàn)。為了克服實(shí)行低溫軋制帶來(lái)的一些問(wèn)題，技術(shù)人員努力改善設(shè)備條件，控制軋制精度，確保后道工序的穩(wěn)定與順暢。截至目前，寶鋼分公司已經(jīng)采用低溫軋制新工藝生產(chǎn)ＩＦ鋼近５萬(wàn)噸，生產(chǎn)工藝日趨穩(wěn)定。
采用新工藝使軋制的鋼卷改判率大幅降低，提高了資源利用率，對(duì)提高汽車(chē)板成材率和質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本等起到了促進(jìn)作用。今后，這套新工藝將成為寶鋼分公司ＩＦ鋼生產(chǎn)的固定模式，為工業(yè)化生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。
