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聯(lián)系人：韓經(jīng)理
寶鋼集團在巴南工業(yè)園投資的項目占地面積為47畝，總投資1億元，達產(chǎn)后年產(chǎn)值將達到7億元，年稅收總額預(yù)計可達1500萬元。
“這個項目預(yù)計今年6月動工，明年上半年投產(chǎn)?！卑湍辖?jīng)濟園區(qū)建設(shè)實業(yè)有限公司招商部部長王永建告訴商報記者，寶鋼項目距長安鈴木二工廠沖壓、焊接廠房僅20米，項目投產(chǎn)后將主要為即將投產(chǎn)的長安鈴木二工廠提供配套，“寶鋼方面將從上海運輸熱軋板到重慶進行加工，預(yù)計年產(chǎn)能可達8萬噸。”業(yè)內(nèi)人士透露，這已是寶鋼在重慶開展的第四輪投資。
除寶鋼之外，武鋼和攀鋼也開始萌動。來自市經(jīng)信委的消息稱，日前，長安汽車股份有限公司與武漢不銹鋼碳素鋼復(fù)合管（集團）公司簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
商報記者昨日從攀鋼集團在渝合資企業(yè)——攀中伊紅金屬制品（重慶）有限責(zé)任公司了解到，繼2008年在重慶北部新區(qū)投資不銹鋼碳素鋼復(fù)合管加工基地和物流配送中心一期工程后，其二期工程啟動已進入倒計時。二期工程預(yù)計投資為1.46億多元，主要生產(chǎn)高檔汽車板，預(yù)計產(chǎn)能可達20萬噸。
一直以來，在渝汽車廠家所用汽車鋼板都是從寶鋼等外地不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家采購。其中，寶鋼吃下了80%左右的蛋糕，剩余的市場被武鋼、鞍鋼、攀鋼等分食。各大不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)來渝在整車廠家門口建加工配送基地，對車企來說，直接的好處就是降低成本。
外來戶在渝加速擴張，是否會給重鋼帶來競爭？昨日，重鋼集團副總經(jīng)理、總會計師袁進夫告訴商報記者，由于目前重鋼并無汽車板產(chǎn)品，寶鋼等企業(yè)在渝追加投資等舉措不會給重鋼的業(yè)務(wù)帶來影響。
根據(jù)市經(jīng)信委預(yù)測，到2015年重慶汽車產(chǎn)能預(yù)計可達400萬輛，汽車用鋼量將達300萬噸左右，重慶汽車用鋼板的本地配套率將由目前的8%提高到50%。由此帶來的影響是，重慶車企用鋼實現(xiàn)本地采購后，按平均每噸可省去近100元運費，300萬噸汽車用鋼中50%在本地采購計算，每年可節(jié)約的運費“總盤子”將達1.5億元左右。（
