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聯(lián)系人：韓經(jīng)理
據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，在地價(jià)、房價(jià)升值的預(yù)期下，房地產(chǎn)企業(yè)顯然在為新一輪的買地?cái)U(kuò)張尋求資金儲(chǔ)備。在房地產(chǎn)市場轉(zhuǎn)暖的背景下，房企頻頻海外融資。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，進(jìn)入1月份以來，房企融資額已高達(dá)334億元人民幣。業(yè)內(nèi)人士表示，近期多家房企密集融資，市場的好轉(zhuǎn)或會(huì)再次掀起內(nèi)地房企香港上市潮。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了2012年中國汽車銷量情況。
數(shù)據(jù)顯示，2012年，全年汽車產(chǎn)銷分別為1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比增長4.63%和4.33%。2013年中國車市增速將達(dá)到7%。隨著汽車行業(yè)兼并重組提速，四大車企或成最大贏家。在回顧工程機(jī)械行業(yè)2012年所取得的成績時(shí)，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)人士認(rèn)為，行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)、主攻高端以及實(shí)施國際化戰(zhàn)略方面取得顯著進(jìn)步。盡管，產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平有一定提高，但客觀地看，行業(yè)制造能力并未產(chǎn)生質(zhì)的變化。這主要體現(xiàn)在行業(yè)的高端產(chǎn)品仍以組裝為主，只能說行業(yè)目前對(duì)高端產(chǎn)品的系統(tǒng)組裝能力明顯提高，而非純粹的制造。核心制造能力的缺失仍是行業(yè)揮之不去的陰影。
當(dāng)前，國內(nèi)船舶工業(yè)進(jìn)入加速調(diào)整期，發(fā)展形勢異常嚴(yán)峻，中船集團(tuán)的運(yùn)營狀況也面臨極大挑戰(zhàn)。但隨著不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家原料備貨告一段落，礦價(jià)快速回落，不銹鋼碳素鋼復(fù)合管期貨也是震蕩反復(fù)，現(xiàn)貨不銹鋼碳素鋼復(fù)合管市場更是承受成交不暢的壓力，不銹鋼碳素鋼復(fù)合管市場再度進(jìn)入調(diào)整修復(fù)的階段。
