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聯(lián)系人：韓經(jīng)理
2012年以來，和不銹鋼碳素鋼復合管密切相關的建筑業(yè)、汽車行業(yè)、家電行業(yè)等用鋼行業(yè)紛紛出臺新的規(guī)定；機遇節(jié)能環(huán)保和適應市場需求的變化，對不銹鋼碳素鋼復合管的質量等級提出了更高的要求，比如建筑行業(yè)要求逐步淘汰二級鋼的使用，推廣三級及其以上螺紋鋼的使用；從歷史數(shù)據(jù)來看，此政策單獨螺紋鋼的產(chǎn)能就將淘汰掉一億噸的量，相當于整個不銹鋼碳素鋼復合管產(chǎn)量的七分之一還多，家電、汽車等其他行業(yè)對不銹鋼碳素鋼復合管質量等級也相應提出更高的要求?？傮w來算，我國現(xiàn)有的不銹鋼碳素鋼復合管產(chǎn)能有至少三分之一的量屬于落后過剩產(chǎn)能面臨淘汰；而在高端不銹鋼碳素鋼復合管領域，我國的不論是在產(chǎn)能上還是技術上，均較為薄弱；基本上屬于需要從新提升技術，新建高端生產(chǎn)線方能解決；那么，就算技術條件達到，開始上馬高端產(chǎn)能，原有的低端生產(chǎn)線是否會做等量的停產(chǎn)，這個問題還需要實際來檢測；就算是等量置換，由此也將造成后期產(chǎn)量繼續(xù)大幅過剩。很簡單的一個問題，以螺紋鋼為例，1噸的三級鋼可替換將近1.3噸的二級鋼，如此換算，屆時下游行業(yè)在同等需求的情況下，實際采購量將再次大幅萎縮。所以，就算等量置換高端產(chǎn)能尚還不足，需要減量為佳，那么又有那一家企業(yè)愿意在這個過程中主動縮減規(guī)模呢，這個或許需要進一步的政策支撐和市場檢驗。以上這些問題，僅僅是目前不銹鋼碳素鋼復合管行業(yè)面臨諸多問題中的冰山一角，是長痛不如短痛的揮刀斬亂麻還是細膩的一步步的走，將直接決定我國不銹鋼碳素鋼復合管行業(yè)轉型陣痛期的長短，但是我們有理由相信，經(jīng)過這一輪的競爭淘汰后，挺過去的不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)也好、鋼貿(mào)企業(yè)也罷，均將得到更為全面的發(fā)展。加上利用行情低迷，市場倒逼來促進不銹鋼碳素鋼復合管行業(yè)橫向打造不銹鋼碳素鋼復合管產(chǎn)業(yè)服務一條龍，擴展整個產(chǎn)業(yè)鏈的服務水平，更加有利于未來我國走強不銹鋼碳素鋼復合管強國的前景
