山東飛龍金屬材料有限公司
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發(fā)改委放行鞍鋼２２６億元建新不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家
作者：admin 發(fā)布于：2018-12-10 6:49 Monday
宏觀調(diào)控以來首個逆勢獲批項目
在不銹鋼碳素鋼復(fù)合管業(yè)宏觀調(diào)控下，身在東北的鞍鋼卻逆勢獲得國家發(fā)改委批準，在沿海興建一座新的不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家，根據(jù)其上市公司鞍鋼新軋鋼(資訊 行情 論壇)股份(0347.HK)上周五的一份公告，鞍鋼計劃投資人民幣226億元(約為28億美元)在遼寧省的營口建設(shè)一座不銹鋼碳素鋼復(fù)合管生產(chǎn)廠以擴大產(chǎn)能。這也是近幾年國家對不銹鋼碳素鋼復(fù)合管業(yè)實施宏觀調(diào)控以來，首個獲批的大型不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家項目。
新廠規(guī)劃
據(jù)了解，計劃中的新不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家位于遼寧省的營口跋魚圈港。不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家計劃年產(chǎn)能為493萬噸鐵、500萬噸鋼以及488萬噸不銹鋼碳素鋼復(fù)合管產(chǎn)品，產(chǎn)品主要集中在200萬噸的寬厚板、192萬噸的熱軋板和96萬噸的冷軋板等高附加值的造船用板材和汽車、家電用不銹鋼碳素鋼復(fù)合管。
新建不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠址位于沿海地區(qū)，緊鄰營口港20萬噸級鐵礦石碼頭和華能電廠，北靠遼河油田。營口鲅魚圈港兼有發(fā)達的運輸條件，連接長大鐵路、哈大公路、沈大鐵路，陸路連接?xùn)|北三省至歐亞大陸。
昨天，鞍鋼新軋鋼股份有限公司市場營業(yè)部的李先生告訴《第一財經(jīng)日報》，新建不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家距離鞍鋼的老廠有1個多小時的車程，但是由于毗鄰港口，所以屬于國家不銹鋼碳素鋼復(fù)合管產(chǎn)業(yè)政策鼓勵的項目；而新不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家的建設(shè)并不意味著老廠的淘汰，“經(jīng)過多年的改造和淘汰，鞍鋼老廠目前擁有1500萬噸左右的鋼、鐵產(chǎn)能，主要產(chǎn)品也是板材?！?BR>
鞍鋼方面表示，預(yù)計新廠的建設(shè)期為3年，投產(chǎn)時間為2008年，產(chǎn)生效益的時間為2009年，項目投資概算約為226億元人民幣。其中，2006年預(yù)計投入人民幣80億元，2007年投入人民幣約120億元，2008年投入人民幣26億元。
鞍本合并懸疑
2005年，鞍鋼共生產(chǎn)605萬噸不銹鋼碳素鋼復(fù)合管，其中有59.03%是優(yōu)質(zhì)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管。去年，同在遼寧省的鞍鋼集團和本鋼集團宣布合并為鞍本不銹鋼碳素鋼復(fù)合管集團，但鞍鋼集團內(nèi)部人士告訴記者，目前整合工作仍在推進之中，兩個不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家的管理層依然沒有變化，依然在分別進行管理，而且產(chǎn)能也是在分別統(tǒng)計。
而鞍鋼申請新不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家項目是在鞍本合并之前，雖然現(xiàn)在表面上已經(jīng)成為鞍本不銹鋼碳素鋼復(fù)合管集團的新不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家項目，但目前相關(guān)的準備工作仍由鞍鋼集團在具體操作。不過，鞍鋼方面曾準備，對于鞍本合并后的員工精簡問題，希望通過營口的新鞍鋼來消化。
鞍鋼表示，新的不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家投資計劃已經(jīng)通過了國家發(fā)展和改革委員會的審批，但還需獲得股東批準才能最終確定，鞍鋼新軋鋼股份定于9月29日就上述計劃舉行股東大會。而目前位于南方的寶鋼和韶鋼合資申請的湛江新不銹鋼碳素鋼復(fù)合管項目，還沒有正式得到發(fā)改委的批準。
在不銹鋼碳素鋼復(fù)合管業(yè)宏觀調(diào)控下，身在東北的鞍鋼卻逆勢獲得國家發(fā)改委批準，在沿海興建一座新的不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家，根據(jù)其上市公司鞍鋼新軋鋼(資訊 行情 論壇)股份(0347.HK)上周五的一份公告，鞍鋼計劃投資人民幣226億元(約為28億美元)在遼寧省的營口建設(shè)一座不銹鋼碳素鋼復(fù)合管生產(chǎn)廠以擴大產(chǎn)能。這也是近幾年國家對不銹鋼碳素鋼復(fù)合管業(yè)實施宏觀調(diào)控以來，首個獲批的大型不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家項目。
新廠規(guī)劃
據(jù)了解，計劃中的新不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家位于遼寧省的營口跋魚圈港。不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家計劃年產(chǎn)能為493萬噸鐵、500萬噸鋼以及488萬噸不銹鋼碳素鋼復(fù)合管產(chǎn)品，產(chǎn)品主要集中在200萬噸的寬厚板、192萬噸的熱軋板和96萬噸的冷軋板等高附加值的造船用板材和汽車、家電用不銹鋼碳素鋼復(fù)合管。
新建不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠址位于沿海地區(qū)，緊鄰營口港20萬噸級鐵礦石碼頭和華能電廠，北靠遼河油田。營口鲅魚圈港兼有發(fā)達的運輸條件，連接長大鐵路、哈大公路、沈大鐵路，陸路連接?xùn)|北三省至歐亞大陸。
昨天，鞍鋼新軋鋼股份有限公司市場營業(yè)部的李先生告訴《第一財經(jīng)日報》，新建不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家距離鞍鋼的老廠有1個多小時的車程，但是由于毗鄰港口，所以屬于國家不銹鋼碳素鋼復(fù)合管產(chǎn)業(yè)政策鼓勵的項目；而新不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家的建設(shè)并不意味著老廠的淘汰，“經(jīng)過多年的改造和淘汰，鞍鋼老廠目前擁有1500萬噸左右的鋼、鐵產(chǎn)能，主要產(chǎn)品也是板材?！?BR>
鞍鋼方面表示，預(yù)計新廠的建設(shè)期為3年，投產(chǎn)時間為2008年，產(chǎn)生效益的時間為2009年，項目投資概算約為226億元人民幣。其中，2006年預(yù)計投入人民幣80億元，2007年投入人民幣約120億元，2008年投入人民幣26億元。
鞍本合并懸疑
2005年，鞍鋼共生產(chǎn)605萬噸不銹鋼碳素鋼復(fù)合管，其中有59.03%是優(yōu)質(zhì)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管。去年，同在遼寧省的鞍鋼集團和本鋼集團宣布合并為鞍本不銹鋼碳素鋼復(fù)合管集團，但鞍鋼集團內(nèi)部人士告訴記者，目前整合工作仍在推進之中，兩個不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家的管理層依然沒有變化，依然在分別進行管理，而且產(chǎn)能也是在分別統(tǒng)計。
而鞍鋼申請新不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家項目是在鞍本合并之前，雖然現(xiàn)在表面上已經(jīng)成為鞍本不銹鋼碳素鋼復(fù)合管集團的新不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家項目，但目前相關(guān)的準備工作仍由鞍鋼集團在具體操作。不過，鞍鋼方面曾準備，對于鞍本合并后的員工精簡問題，希望通過營口的新鞍鋼來消化。
鞍鋼表示，新的不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家投資計劃已經(jīng)通過了國家發(fā)展和改革委員會的審批，但還需獲得股東批準才能最終確定，鞍鋼新軋鋼股份定于9月29日就上述計劃舉行股東大會。而目前位于南方的寶鋼和韶鋼合資申請的湛江新不銹鋼碳素鋼復(fù)合管項目，還沒有正式得到發(fā)改委的批準。
