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中國(guó)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄企業(yè)高價(jià)購(gòu)舊船
作者:admin    發(fā)布于:2018-12-30 1:58 Sunday
國(guó)際運(yùn)費(fèi)持續(xù)高企,有中國(guó)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄企業(yè)為了減少運(yùn)費(fèi)開支,增加與全球礦石商就明年鐵礦砂價(jià)格談判的籌碼,不惜以天價(jià)購(gòu)入舊貨船。

據(jù)船公司消息人士透露,絕大多數(shù)中國(guó)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄企業(yè)只簽訂短期租船合約,故特別容易受運(yùn)費(fèi)波動(dòng)影響。目前除不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄公司外,就連不少能源企業(yè)都加入爭(zhēng)奪舊船,因?yàn)樗鼈円汛罅棵禾繌闹袊?guó)北方運(yùn)到南方,但能源公司購(gòu)買船只只作應(yīng)急之用,待運(yùn)送工作完成后便會(huì)售出,并無(wú)意長(zhǎng)時(shí)間擁有船只。

一名船舶經(jīng)紀(jì)指出,早在2個(gè)月前,中國(guó)的不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄企業(yè)開始積極物色船只,雖然市場(chǎng)上只有少量船只可供出售,但這些公司一知道有船出售后,便立刻采取行動(dòng)購(gòu)入。另一船舶經(jīng)紀(jì)透露,從事貿(mào)易的山東日照不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄有限公司早前以高達(dá)6800萬(wàn)美元,購(gòu)入一只船齡達(dá)12年的巴拿馬型散貨船,他表示此金額差不多足夠買入2艘2010年始可交付的中國(guó)制新船。今年已從日本及希臘購(gòu)入3艘海岬型船及2艘巴拿馬型船,其中3艘已交付,另外2艘明年起陸續(xù)交付。他表示,就算目前船價(jià)高昂,但總比以即期現(xiàn)租船化算,該公司計(jì)劃再購(gòu)入至少10艘貨船。

有船公司內(nèi)部人士稱,一艘預(yù)計(jì)明年5月交付、全新的海岬型船,10月份造價(jià)達(dá)1.48億美元,相比年初1億美元以下的售價(jià),升幅驚人。他續(xù)表示,如果運(yùn)費(fèi)持續(xù)強(qiáng)勁,將進(jìn)一步削弱中國(guó)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄企業(yè)與全球鐵礦商,就明年鐵礦砂價(jià)格的談判能力。有鐵礦貿(mào)易商指,相信過不了多久,從巴西至中國(guó)北方的鐵礦砂運(yùn)費(fèi)將達(dá)到每噸100美元水平,差不多是年初時(shí)每噸35美元的3倍。(來(lái)源:大公報(bào))
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