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不銹鋼碳素鋼復合管等產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析
作者：admin 發(fā)布于：2019-3-29 4:59 Friday
在內(nèi)需縮減、經(jīng)濟低迷的大環(huán)境下，各行各業(yè)都交上了今年的期中考卷，總結(jié)和展望成為近期的關(guān)鍵詞。復雜的經(jīng)濟形勢讓國內(nèi)產(chǎn)業(yè)大多生存艱難。我們選取了幾大產(chǎn)業(yè)進行深入分析。采訪中發(fā)現(xiàn)，業(yè)界的悲觀情緒已經(jīng)蔓延至下半年，但事實上，今年剩余時間并非一片黯淡。行業(yè)專家普遍認為，思考如何轉(zhuǎn)危為“機”才是企業(yè)的當務之急。
房地產(chǎn)業(yè)
大型房企日子頗為滋潤
盡管去年以來一直有房地產(chǎn)行業(yè)瀕臨危險的論調(diào)，但隨著3月以來銷售狀況好轉(zhuǎn)，上半年大型房企的日子頗為滋潤。截至7月中旬，先后有35家上市房企公布了今年上半年的銷售業(yè)績，35家業(yè)績合計達5455.34億元，同比上漲11.8%。
半年銷售額超500億元的有3家，其中，萬科625.4億元、中海534.23億元、保利502.96億元。20家房企的銷售業(yè)績同比增長，進步最大的是招商、越秀和融創(chuàng)，分別增長135%、134%和84%。但同時，萬科、恒大、龍湖等房企的銷售業(yè)績也同比下降。降幅最大的是五礦、中駿和恒盛，業(yè)績分別下降41.2%、27.5%和21%。從銷售目標的完成情況看，完成全年銷售目標50%的房企有13家、完成40%以上的房企共24家，占比92%。其中，中海憑借其超額完成全年銷售目標81%的好成績領先全行業(yè)。
“由于市場轉(zhuǎn)暖，宏觀政策也利好樓市，大部分房企業(yè)績表現(xiàn)好于去年，主要是受到兩方面的影響?！辨溂业禺a(chǎn)市場研究部陳雪表示：“一方面與上半年房企以價換量密不可分，由此帶動剛需結(jié)束觀望漸漸入市；另一方面，二季度市場明顯升溫后，改善性需求和部分
高端需求也逐漸入市，房企依靠高總價和高單價的戶型成交，也博得更多的銷售業(yè)績?！?BR>
把脈下半年：陳雪分析，雖然短期內(nèi)市場量價還會處于上升趨勢，但下半年市場仍存變數(shù)。一方面，中央再度重申堅決防止房價反彈，下半年調(diào)控政策是否會放松還不明朗，地方微調(diào)的空間或縮??；另一方面，從需求結(jié)構(gòu)來看，當前改善性需求和高端需求日漸活躍，但在限購限貸不會放開的情況下，難以持續(xù)支撐下半年。因此，為避免樓市再度陷入僵局，保證下半年銷售業(yè)績的順利完成，房企還應繼續(xù)實行以價換量、快銷快跑的銷售策略。
汽車業(yè)
“微增長”成為車市主旋律
今年上半年，車市沒有驚喜，汽車制造商和經(jīng)銷商等來的只有越來越慢的增速。在經(jīng)歷了2009年51.6%和2010年33.9%的激增之后，今年上半年，汽車市場的真實表現(xiàn)，令人們普遍認定“微增長”將成為今年車市的主旋律。
日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會正式發(fā)布了上半年汽車銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，上半年，汽車產(chǎn)銷952.92萬輛和959.81萬輛，同比分別微增4.08%和2.93%。值得注意的是，雖然時間過半，但大多數(shù)車企沒有完成全年銷量目標的一半，在排名前10位的汽車企業(yè)中，銷量未能過半的達到了8家。
期中考試成績不理想，主要是因為各家車企在年初時制訂的高增長計劃。由于對市場回升的樂觀判斷，不少汽車企業(yè)在年初時制訂了較高的產(chǎn)銷計劃。然而，車市的急轉(zhuǎn)直下，讓人措手不及。上半年愈演愈烈的價格戰(zhàn)已經(jīng)影響到了車企的業(yè)績。一汽轎車和東風汽車日前發(fā)布的公告顯示，兩公司上半年凈利大幅下降。東風汽車預計，上半年公司凈利潤同比下降60%-70%；一汽轎車則預計虧損4500萬-7500萬元，上年同期，該公司還凈賺8.04億元。
把脈下半年：對于下半年國內(nèi)汽車市場，全國乘用車聯(lián)席會秘書長饒達預測，今年下半年乘用車市場增長率將繼續(xù)升高，全年廣義乘用車增幅為10%左右。汽車業(yè)內(nèi)資深專家蘇暉則認為，全國汽車銷量將超過1900萬輛。國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明表示，鑒于中國整體經(jīng)濟發(fā)展二季度可能降到谷底，汽車市場的希望在下半年，但預計全年很難實現(xiàn)兩位數(shù)的增長。
家電業(yè)
行業(yè)悲觀情緒漸漸化解
今年初，家電下鄉(xiāng)、以舊換新等刺激消費的政策落幕，讓上半年家電行業(yè)一度被唱衰。然而，近日白電龍頭企業(yè)美的電器、黑電代表企業(yè)康佳集團發(fā)布的半年報在一定程度上打消了行業(yè)的悲觀情緒。
康佳集團發(fā)布的半年報顯示，今年上半年成功扭虧，歸屬于上市公司股東的凈利潤預計為1000萬-1500萬元。對于成功扭虧的原因，康佳集團分析，在報告期內(nèi)，公司彩電緊抓智能云電視方向，推動智能云電視產(chǎn)品創(chuàng)新和普及；而在3D電視、智能電視、LED電視等領域大力推出差異化產(chǎn)品，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到進一步優(yōu)化，使得今年上半年與去年同期相比，經(jīng)營效率提升，盈利能力有所提高。而美的電器近日發(fā)布的半年報也指出，上半年公司實現(xiàn)歸屬母公司凈利潤區(qū)間為19.75億-22.72億元，同比增長零至15%。報告還指出，公司內(nèi)銷下滑幅度在逐漸收窄，出口增長情況較好，去庫存已經(jīng)完成?？梢哉f，康佳、美的交出了一份令人頗為驚喜的成績單。其實，家電企業(yè)業(yè)績上漲和企業(yè)的差異化產(chǎn)品營銷有很大關(guān)系，比如康佳與銀聯(lián)合作推出了具有支付功能的云電視；美的搶先進入全直流變頻階段，拉高了毛利。
當然，企業(yè)經(jīng)營策略轉(zhuǎn)變也是收入上升的一個主因。由于提前預估到了今年國內(nèi)市場需求不旺，各個家電企業(yè)從今年初開始就加大了海外市場的拓展力度。海信、TCL集團等企業(yè)均認為，近期整體彩電銷量上漲，與成功拓展海外市場密不可分。
把脈下半年：今年6月，家電節(jié)能補貼政策發(fā)布。盡管從本月市場狀況來看，節(jié)能補貼的拉動力有限，但行業(yè)人士預計，一個月時間尚短，政策效力還沒有完全發(fā)揮出來，在未來半年的時間內(nèi)，該政策應該可以拉動內(nèi)需，提振企業(yè)的業(yè)績。
光伏業(yè)
半年業(yè)績集體大幅預虧
繼精功科技、向日葵預虧之后，海潤光伏和超日太陽兩家光伏企業(yè)在上周雙雙預計上半年業(yè)績將出現(xiàn)大幅虧損。雖然企業(yè)均將利潤下滑歸咎于光伏產(chǎn)業(yè)整體大環(huán)境的不佳，但談到光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀時，業(yè)內(nèi)專家認為，每一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都有自己的周期?，F(xiàn)在光伏產(chǎn)業(yè)進入了自己的低谷期，不斷的洗牌之后，肯定會優(yōu)勝劣汰，行業(yè)的“春天”會在不久之后到來。
海潤光伏發(fā)布的業(yè)績預虧公告顯示，預計公司上半年凈利潤將虧損1.35億元左右；超日太陽發(fā)布的業(yè)績修正公告顯示，預計今年1-6月虧損1.2億-1.5億元。但是在去年同期，海潤光伏的凈利潤為2.29億元，超日太陽也實現(xiàn)凈利潤1.32億元。幾天前，光伏設備商精功科技也發(fā)布業(yè)績修正公告，預計上半年虧損700萬-1200萬元，而此前公司預計同期盈利2000萬-2500萬元。向日葵發(fā)布的公告顯示，今年中期業(yè)績預測從此前的同比下滑50%以上，直接向下修改至虧損1.6億-1.7億元。
在解釋業(yè)績虧損的主要原因時，上述幾家公司均表示，受宏觀經(jīng)濟影響，歐美市場對光伏產(chǎn)業(yè)的扶持補貼政策大幅削減，從而導致產(chǎn)品市場價格持續(xù)快速下滑，毛利水平隨之下降。
不過，國家能源局新能源與可再生能源司副司長史立山認為，全國有2000多家企業(yè)在從事光伏產(chǎn)業(yè)，有1000多家組件生產(chǎn)企業(yè)。這些投資更多的是受短期利益的驅(qū)動，缺乏對產(chǎn)業(yè)技術(shù)特點的分析，把一個技術(shù)性很強、市場風險很大的產(chǎn)業(yè)作為一個普通的行業(yè)來投資。
把脈下半年：盡管不少企業(yè)都在虧損，但英利集團董事長苗連生認為，目前，中國光伏業(yè)已經(jīng)進入了擴產(chǎn)的最佳時期?？低丶偛脤O健也認為，目前面臨的行業(yè)發(fā)展低谷，不失為一個苦練內(nèi)功的好機會。
煤炭業(yè)
黃金十年結(jié)束了
今年上半年，煤炭行業(yè)經(jīng)歷了一場幾近突變的寒冬。一些業(yè)內(nèi)人士感嘆：“煤炭的黃金十年結(jié)束了。”
由于市場需求降低，煤炭產(chǎn)能過剩，各主要煤炭轉(zhuǎn)運港口庫存5月起急劇增加，更是在6月后屢次攀頂。秦皇島港統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，其庫存煤炭在6月19日達到了946萬噸，接近1000萬噸存量上限，直到6月末也未出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。煤炭儲存過剩迅速波及煤價，自年初開始，煤炭價格已出現(xiàn)松動下滑的跡象，5月以來已連續(xù)10周瘋狂下跌，跌幅高達近30%。此外，進口煤炭在過去的6個月表現(xiàn)突出。海關(guān)總署近期發(fā)布的數(shù)字顯示，上半年煤炭進口總量達1.4億噸，同比增加65.9%。海外煤炭的強勢沖擊，更讓國內(nèi)煤企雪上加霜。
煤炭分析師李朝林在向記者分析今年上半年的煤炭市場狀況時，用了3個對比：2011年煤炭處于供不應求的階段，價格處于高位，各路煤商嘗盡了高利潤的甜頭。但進入2012年，煤炭供應遠遠大于需求，銷售價格漸漸接近成本；過去是等客上門，現(xiàn)在即便銷售方上門推銷，也是鮮人問津；過去規(guī)定煤礦庫存時間不能超過20天，現(xiàn)在有的甚至超過兩個月。“煤炭行業(yè)并不樂觀，正經(jīng)歷一次跳水，各企業(yè)還需做好經(jīng)受寒冬的準備?！?BR>
把脈下半年：專家分析，隨著夏天的到來，各地用電量將增長，下半年煤炭業(yè)可能出現(xiàn)回暖的態(tài)勢。李朝林預測，煤炭價格的狂跌可能在9月止步，10月可能開始出現(xiàn)回升，但是速度會比較慢，增長空間也不會太大。下半年，各煤企應提升個體競爭能力，提高煤炭生產(chǎn)質(zhì)量。政府應積極引導市場競爭更加公平化。從長遠角度來看，今年上半年的煤炭低谷并不會成為行業(yè)硬傷。作為能源供應的主力行業(yè)，煤炭有著較強的自我恢復能力。
造船業(yè)
復蘇遙遙無期
據(jù)中國船舶工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年一季度，我國三大造船指標均同比下降。全國造船完工量為1121萬載重噸，同比下降22.5%；承接新船訂單量為559萬載重噸，同比下降48.7%；截至3月底，手持船舶訂單量為1.4194億載重噸，同比下降25.3%。上海國際航運研究中心發(fā)布的2012年《航運市場分析報告第二季度回顧及第三季度展望》認為，造船業(yè)的復蘇遙遙無期?！敖衲甓径龋瑖H油價大幅回落，國際集裝箱運輸企業(yè)開始有所盈利，油輪運輸企業(yè)虧損形勢也有所改觀，但是干散貨運輸企業(yè)遭遇嚴重的經(jīng)營困境，虧損嚴重?！?BR>
中國船舶工業(yè)經(jīng)濟研究中心首席研究員包張靜多次指出：“今年造船行業(yè)的形勢可能比2011年更加嚴峻?！边@意味著未來一段時間內(nèi)，造船企業(yè)將處于“水深火熱”之中。分析師趙勝昌認為，中國造船企業(yè)普遍不景氣。造船完工量已連續(xù)12個月超過同期新接訂單量，國內(nèi)企業(yè)手持船舶訂單量逐月下降。缺少訂單，將使部分企業(yè)陷入開工任務不足的困境。更為嚴峻的是，企業(yè)在“交船難、接單難”之后又要面臨“盈利難”的挑戰(zhàn)。以3萬噸散貨輪為例，2008年上半年可以賣到3億多元，現(xiàn)在可能只賣1.6億元，3年多時間船舶銷售價降了一半多，但不銹鋼碳素鋼復合管、人工的成本卻一直在漲。
把脈下半年：原中船集團公司總經(jīng)理譚作鈞在接受媒體采訪時曾表示，今年是決定船企生死的關(guān)鍵期。因為中國的造船企業(yè)大多數(shù)是中小企業(yè)，投資不多，設施也較簡陋，是在造船企業(yè)高峰期時盲目進入造船領域的，現(xiàn)在這個市場低迷后也會選擇退出。而這部分企業(yè)并不具備市場競爭力，可能連重組的價值都不具備，未來2-3年，國內(nèi)將有50%船企面臨被淘汰。
不銹鋼碳素鋼復合管業(yè)
已經(jīng)進入極寒時期
從去年起就生存艱難的不銹鋼碳素鋼復合管行業(yè)在今年上半年進入了“極寒”期，不銹鋼碳素鋼復合管價格跌跌不休，不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)虧損面不斷擴大。最新數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，大中型不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)實現(xiàn)利潤僅為25.33億元，降幅達94.26%；虧損企業(yè)虧損額為117.49億元，同比增加27.38倍。
不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)已發(fā)布的今年中期業(yè)績預告更顯示出一片蕭條，除鞍鋼股份披露了近20億元的預虧外，首鋼股份和凌鋼股份的中報也分別預虧超2億元。此外，沙鋼股份、武鋼股份等上半年業(yè)績下降幅度也超過50%。
業(yè)內(nèi)人士普遍認為，下游主要用鋼行業(yè)低迷是不銹鋼碳素鋼復合管價格難以抬頭的一大主因。近段時間，全國固定資產(chǎn)投資、房地產(chǎn)開發(fā)投資增速開始回落，而包括通用設備制造業(yè)、汽車制造業(yè)、鐵路和船舶及其他運輸設備制造業(yè)、電氣機械以及電力、熱力生產(chǎn)和供應業(yè)等主要用鋼行業(yè)發(fā)展速度也在放緩；另一方面，居高不下的庫存也成為不銹鋼碳素鋼復合管行業(yè)的包袱。目前，全國重點城市不銹鋼碳素鋼復合管社會庫存與去年同期相比仍處于高位。
市場的低迷、銷量的大幅下滑已經(jīng)嚴重透支了一線業(yè)務人員的耐性。悲觀、觀望、迷茫似乎已經(jīng)不足以反映他們的心情。一位鋼貿(mào)商坦言，用麻木來形容業(yè)內(nèi)人士的心態(tài)更為貼切。
把脈下半年：分析師指出，諸多重要經(jīng)濟數(shù)據(jù)陸續(xù)出臺，經(jīng)濟下行態(tài)勢明顯，市場信心受到打擊，商家普遍看淡后市。除此之外，近日寶鋼、沙鋼、河北不銹鋼碳素鋼復合管等多家不銹鋼碳素鋼復合管廠家集中下調(diào)出廠價，且下調(diào)幅度較大，也是造成不銹鋼碳素鋼復合管價格跌勢難止的重要因素。綜合來看。未來幾個月內(nèi)，不銹鋼碳素鋼復合管市場外圍的多重利空因素都難以迅速消弭，國際國內(nèi)宏觀環(huán)境的走弱連帶下游行業(yè)的疲軟仍會延續(xù)，不銹鋼碳素鋼復合管市場出現(xiàn)質(zhì)的逆轉(zhuǎn)難度較大
房地產(chǎn)業(yè)
大型房企日子頗為滋潤
盡管去年以來一直有房地產(chǎn)行業(yè)瀕臨危險的論調(diào)，但隨著3月以來銷售狀況好轉(zhuǎn)，上半年大型房企的日子頗為滋潤。截至7月中旬，先后有35家上市房企公布了今年上半年的銷售業(yè)績，35家業(yè)績合計達5455.34億元，同比上漲11.8%。
半年銷售額超500億元的有3家，其中，萬科625.4億元、中海534.23億元、保利502.96億元。20家房企的銷售業(yè)績同比增長，進步最大的是招商、越秀和融創(chuàng)，分別增長135%、134%和84%。但同時，萬科、恒大、龍湖等房企的銷售業(yè)績也同比下降。降幅最大的是五礦、中駿和恒盛，業(yè)績分別下降41.2%、27.5%和21%。從銷售目標的完成情況看，完成全年銷售目標50%的房企有13家、完成40%以上的房企共24家，占比92%。其中，中海憑借其超額完成全年銷售目標81%的好成績領先全行業(yè)。
“由于市場轉(zhuǎn)暖，宏觀政策也利好樓市，大部分房企業(yè)績表現(xiàn)好于去年，主要是受到兩方面的影響?！辨溂业禺a(chǎn)市場研究部陳雪表示：“一方面與上半年房企以價換量密不可分，由此帶動剛需結(jié)束觀望漸漸入市；另一方面，二季度市場明顯升溫后，改善性需求和部分
高端需求也逐漸入市，房企依靠高總價和高單價的戶型成交，也博得更多的銷售業(yè)績?！?BR>
把脈下半年：陳雪分析，雖然短期內(nèi)市場量價還會處于上升趨勢，但下半年市場仍存變數(shù)。一方面，中央再度重申堅決防止房價反彈，下半年調(diào)控政策是否會放松還不明朗，地方微調(diào)的空間或縮??；另一方面，從需求結(jié)構(gòu)來看，當前改善性需求和高端需求日漸活躍，但在限購限貸不會放開的情況下，難以持續(xù)支撐下半年。因此，為避免樓市再度陷入僵局，保證下半年銷售業(yè)績的順利完成，房企還應繼續(xù)實行以價換量、快銷快跑的銷售策略。
汽車業(yè)
“微增長”成為車市主旋律
今年上半年，車市沒有驚喜，汽車制造商和經(jīng)銷商等來的只有越來越慢的增速。在經(jīng)歷了2009年51.6%和2010年33.9%的激增之后，今年上半年，汽車市場的真實表現(xiàn)，令人們普遍認定“微增長”將成為今年車市的主旋律。
日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會正式發(fā)布了上半年汽車銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，上半年，汽車產(chǎn)銷952.92萬輛和959.81萬輛，同比分別微增4.08%和2.93%。值得注意的是，雖然時間過半，但大多數(shù)車企沒有完成全年銷量目標的一半，在排名前10位的汽車企業(yè)中，銷量未能過半的達到了8家。
期中考試成績不理想，主要是因為各家車企在年初時制訂的高增長計劃。由于對市場回升的樂觀判斷，不少汽車企業(yè)在年初時制訂了較高的產(chǎn)銷計劃。然而，車市的急轉(zhuǎn)直下，讓人措手不及。上半年愈演愈烈的價格戰(zhàn)已經(jīng)影響到了車企的業(yè)績。一汽轎車和東風汽車日前發(fā)布的公告顯示，兩公司上半年凈利大幅下降。東風汽車預計，上半年公司凈利潤同比下降60%-70%；一汽轎車則預計虧損4500萬-7500萬元，上年同期，該公司還凈賺8.04億元。
把脈下半年：對于下半年國內(nèi)汽車市場，全國乘用車聯(lián)席會秘書長饒達預測，今年下半年乘用車市場增長率將繼續(xù)升高，全年廣義乘用車增幅為10%左右。汽車業(yè)內(nèi)資深專家蘇暉則認為，全國汽車銷量將超過1900萬輛。國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明表示，鑒于中國整體經(jīng)濟發(fā)展二季度可能降到谷底，汽車市場的希望在下半年，但預計全年很難實現(xiàn)兩位數(shù)的增長。
家電業(yè)
行業(yè)悲觀情緒漸漸化解
今年初，家電下鄉(xiāng)、以舊換新等刺激消費的政策落幕，讓上半年家電行業(yè)一度被唱衰。然而，近日白電龍頭企業(yè)美的電器、黑電代表企業(yè)康佳集團發(fā)布的半年報在一定程度上打消了行業(yè)的悲觀情緒。
康佳集團發(fā)布的半年報顯示，今年上半年成功扭虧，歸屬于上市公司股東的凈利潤預計為1000萬-1500萬元。對于成功扭虧的原因，康佳集團分析，在報告期內(nèi)，公司彩電緊抓智能云電視方向，推動智能云電視產(chǎn)品創(chuàng)新和普及；而在3D電視、智能電視、LED電視等領域大力推出差異化產(chǎn)品，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到進一步優(yōu)化，使得今年上半年與去年同期相比，經(jīng)營效率提升，盈利能力有所提高。而美的電器近日發(fā)布的半年報也指出，上半年公司實現(xiàn)歸屬母公司凈利潤區(qū)間為19.75億-22.72億元，同比增長零至15%。報告還指出，公司內(nèi)銷下滑幅度在逐漸收窄，出口增長情況較好，去庫存已經(jīng)完成?？梢哉f，康佳、美的交出了一份令人頗為驚喜的成績單。其實，家電企業(yè)業(yè)績上漲和企業(yè)的差異化產(chǎn)品營銷有很大關(guān)系，比如康佳與銀聯(lián)合作推出了具有支付功能的云電視；美的搶先進入全直流變頻階段，拉高了毛利。
當然，企業(yè)經(jīng)營策略轉(zhuǎn)變也是收入上升的一個主因。由于提前預估到了今年國內(nèi)市場需求不旺，各個家電企業(yè)從今年初開始就加大了海外市場的拓展力度。海信、TCL集團等企業(yè)均認為，近期整體彩電銷量上漲，與成功拓展海外市場密不可分。
把脈下半年：今年6月，家電節(jié)能補貼政策發(fā)布。盡管從本月市場狀況來看，節(jié)能補貼的拉動力有限，但行業(yè)人士預計，一個月時間尚短，政策效力還沒有完全發(fā)揮出來，在未來半年的時間內(nèi)，該政策應該可以拉動內(nèi)需，提振企業(yè)的業(yè)績。
光伏業(yè)
半年業(yè)績集體大幅預虧
繼精功科技、向日葵預虧之后，海潤光伏和超日太陽兩家光伏企業(yè)在上周雙雙預計上半年業(yè)績將出現(xiàn)大幅虧損。雖然企業(yè)均將利潤下滑歸咎于光伏產(chǎn)業(yè)整體大環(huán)境的不佳，但談到光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀時，業(yè)內(nèi)專家認為，每一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都有自己的周期?，F(xiàn)在光伏產(chǎn)業(yè)進入了自己的低谷期，不斷的洗牌之后，肯定會優(yōu)勝劣汰，行業(yè)的“春天”會在不久之后到來。
海潤光伏發(fā)布的業(yè)績預虧公告顯示，預計公司上半年凈利潤將虧損1.35億元左右；超日太陽發(fā)布的業(yè)績修正公告顯示，預計今年1-6月虧損1.2億-1.5億元。但是在去年同期，海潤光伏的凈利潤為2.29億元，超日太陽也實現(xiàn)凈利潤1.32億元。幾天前，光伏設備商精功科技也發(fā)布業(yè)績修正公告，預計上半年虧損700萬-1200萬元，而此前公司預計同期盈利2000萬-2500萬元。向日葵發(fā)布的公告顯示，今年中期業(yè)績預測從此前的同比下滑50%以上，直接向下修改至虧損1.6億-1.7億元。
在解釋業(yè)績虧損的主要原因時，上述幾家公司均表示，受宏觀經(jīng)濟影響，歐美市場對光伏產(chǎn)業(yè)的扶持補貼政策大幅削減，從而導致產(chǎn)品市場價格持續(xù)快速下滑，毛利水平隨之下降。
不過，國家能源局新能源與可再生能源司副司長史立山認為，全國有2000多家企業(yè)在從事光伏產(chǎn)業(yè)，有1000多家組件生產(chǎn)企業(yè)。這些投資更多的是受短期利益的驅(qū)動，缺乏對產(chǎn)業(yè)技術(shù)特點的分析，把一個技術(shù)性很強、市場風險很大的產(chǎn)業(yè)作為一個普通的行業(yè)來投資。
把脈下半年：盡管不少企業(yè)都在虧損，但英利集團董事長苗連生認為，目前，中國光伏業(yè)已經(jīng)進入了擴產(chǎn)的最佳時期?？低丶偛脤O健也認為，目前面臨的行業(yè)發(fā)展低谷，不失為一個苦練內(nèi)功的好機會。
煤炭業(yè)
黃金十年結(jié)束了
今年上半年，煤炭行業(yè)經(jīng)歷了一場幾近突變的寒冬。一些業(yè)內(nèi)人士感嘆：“煤炭的黃金十年結(jié)束了。”
由于市場需求降低，煤炭產(chǎn)能過剩，各主要煤炭轉(zhuǎn)運港口庫存5月起急劇增加，更是在6月后屢次攀頂。秦皇島港統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，其庫存煤炭在6月19日達到了946萬噸，接近1000萬噸存量上限，直到6月末也未出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。煤炭儲存過剩迅速波及煤價，自年初開始，煤炭價格已出現(xiàn)松動下滑的跡象，5月以來已連續(xù)10周瘋狂下跌，跌幅高達近30%。此外，進口煤炭在過去的6個月表現(xiàn)突出。海關(guān)總署近期發(fā)布的數(shù)字顯示，上半年煤炭進口總量達1.4億噸，同比增加65.9%。海外煤炭的強勢沖擊，更讓國內(nèi)煤企雪上加霜。
煤炭分析師李朝林在向記者分析今年上半年的煤炭市場狀況時，用了3個對比：2011年煤炭處于供不應求的階段，價格處于高位，各路煤商嘗盡了高利潤的甜頭。但進入2012年，煤炭供應遠遠大于需求，銷售價格漸漸接近成本；過去是等客上門，現(xiàn)在即便銷售方上門推銷，也是鮮人問津；過去規(guī)定煤礦庫存時間不能超過20天，現(xiàn)在有的甚至超過兩個月。“煤炭行業(yè)并不樂觀，正經(jīng)歷一次跳水，各企業(yè)還需做好經(jīng)受寒冬的準備?！?BR>
把脈下半年：專家分析，隨著夏天的到來，各地用電量將增長，下半年煤炭業(yè)可能出現(xiàn)回暖的態(tài)勢。李朝林預測，煤炭價格的狂跌可能在9月止步，10月可能開始出現(xiàn)回升，但是速度會比較慢，增長空間也不會太大。下半年，各煤企應提升個體競爭能力，提高煤炭生產(chǎn)質(zhì)量。政府應積極引導市場競爭更加公平化。從長遠角度來看，今年上半年的煤炭低谷并不會成為行業(yè)硬傷。作為能源供應的主力行業(yè)，煤炭有著較強的自我恢復能力。
造船業(yè)
復蘇遙遙無期
據(jù)中國船舶工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年一季度，我國三大造船指標均同比下降。全國造船完工量為1121萬載重噸，同比下降22.5%；承接新船訂單量為559萬載重噸，同比下降48.7%；截至3月底，手持船舶訂單量為1.4194億載重噸，同比下降25.3%。上海國際航運研究中心發(fā)布的2012年《航運市場分析報告第二季度回顧及第三季度展望》認為，造船業(yè)的復蘇遙遙無期?！敖衲甓径龋瑖H油價大幅回落，國際集裝箱運輸企業(yè)開始有所盈利，油輪運輸企業(yè)虧損形勢也有所改觀，但是干散貨運輸企業(yè)遭遇嚴重的經(jīng)營困境，虧損嚴重?！?BR>
中國船舶工業(yè)經(jīng)濟研究中心首席研究員包張靜多次指出：“今年造船行業(yè)的形勢可能比2011年更加嚴峻?！边@意味著未來一段時間內(nèi)，造船企業(yè)將處于“水深火熱”之中。分析師趙勝昌認為，中國造船企業(yè)普遍不景氣。造船完工量已連續(xù)12個月超過同期新接訂單量，國內(nèi)企業(yè)手持船舶訂單量逐月下降。缺少訂單，將使部分企業(yè)陷入開工任務不足的困境。更為嚴峻的是，企業(yè)在“交船難、接單難”之后又要面臨“盈利難”的挑戰(zhàn)。以3萬噸散貨輪為例，2008年上半年可以賣到3億多元，現(xiàn)在可能只賣1.6億元，3年多時間船舶銷售價降了一半多，但不銹鋼碳素鋼復合管、人工的成本卻一直在漲。
把脈下半年：原中船集團公司總經(jīng)理譚作鈞在接受媒體采訪時曾表示，今年是決定船企生死的關(guān)鍵期。因為中國的造船企業(yè)大多數(shù)是中小企業(yè)，投資不多，設施也較簡陋，是在造船企業(yè)高峰期時盲目進入造船領域的，現(xiàn)在這個市場低迷后也會選擇退出。而這部分企業(yè)并不具備市場競爭力，可能連重組的價值都不具備，未來2-3年，國內(nèi)將有50%船企面臨被淘汰。
不銹鋼碳素鋼復合管業(yè)
已經(jīng)進入極寒時期
從去年起就生存艱難的不銹鋼碳素鋼復合管行業(yè)在今年上半年進入了“極寒”期，不銹鋼碳素鋼復合管價格跌跌不休，不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)虧損面不斷擴大。最新數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，大中型不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)實現(xiàn)利潤僅為25.33億元，降幅達94.26%；虧損企業(yè)虧損額為117.49億元，同比增加27.38倍。
不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)已發(fā)布的今年中期業(yè)績預告更顯示出一片蕭條，除鞍鋼股份披露了近20億元的預虧外，首鋼股份和凌鋼股份的中報也分別預虧超2億元。此外，沙鋼股份、武鋼股份等上半年業(yè)績下降幅度也超過50%。
業(yè)內(nèi)人士普遍認為，下游主要用鋼行業(yè)低迷是不銹鋼碳素鋼復合管價格難以抬頭的一大主因。近段時間，全國固定資產(chǎn)投資、房地產(chǎn)開發(fā)投資增速開始回落，而包括通用設備制造業(yè)、汽車制造業(yè)、鐵路和船舶及其他運輸設備制造業(yè)、電氣機械以及電力、熱力生產(chǎn)和供應業(yè)等主要用鋼行業(yè)發(fā)展速度也在放緩；另一方面，居高不下的庫存也成為不銹鋼碳素鋼復合管行業(yè)的包袱。目前，全國重點城市不銹鋼碳素鋼復合管社會庫存與去年同期相比仍處于高位。
市場的低迷、銷量的大幅下滑已經(jīng)嚴重透支了一線業(yè)務人員的耐性。悲觀、觀望、迷茫似乎已經(jīng)不足以反映他們的心情。一位鋼貿(mào)商坦言，用麻木來形容業(yè)內(nèi)人士的心態(tài)更為貼切。
把脈下半年：分析師指出，諸多重要經(jīng)濟數(shù)據(jù)陸續(xù)出臺，經(jīng)濟下行態(tài)勢明顯，市場信心受到打擊，商家普遍看淡后市。除此之外，近日寶鋼、沙鋼、河北不銹鋼碳素鋼復合管等多家不銹鋼碳素鋼復合管廠家集中下調(diào)出廠價，且下調(diào)幅度較大，也是造成不銹鋼碳素鋼復合管價格跌勢難止的重要因素。綜合來看。未來幾個月內(nèi)，不銹鋼碳素鋼復合管市場外圍的多重利空因素都難以迅速消弭，國際國內(nèi)宏觀環(huán)境的走弱連帶下游行業(yè)的疲軟仍會延續(xù)，不銹鋼碳素鋼復合管市場出現(xiàn)質(zhì)的逆轉(zhuǎn)難度較大
