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攀鋼鋼軌揚(yáng)威武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)
作者:admin    發(fā)布于:2022-1-17 6:10 Monday
 12月1日,我國(guó)在建線(xiàn)路最長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高、投資規(guī)模最大的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)——武漢至廣州客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)全線(xiàn)開(kāi)始試運(yùn)行,并將于12月20日試運(yùn)營(yíng)。筆者12月2日從(集團(tuán))公司有關(guān)部門(mén)了解到,在這條連接華中、華南的“大動(dòng)脈”上,來(lái)自攀鋼的鋼軌超過(guò)50%,累計(jì)鋪設(shè)量達(dá)10.6萬(wàn)噸。

  據(jù)悉,武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)是世界上第一條時(shí)速350公里的無(wú)砟軌道客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn),是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中京廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的重要組成部分、“十一五”重點(diǎn)工程,也是目前中國(guó)鐵路現(xiàn)代化最新成果的集大成者和世界上一次建成最長(zhǎng)的高速鐵路。武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)里程1068.6公里,建成后武漢至廣州的運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的10小時(shí)30分縮短至3小時(shí)左右。
  攀鋼是我國(guó)最大的鐵路用鋼生產(chǎn)基地,國(guó)內(nèi)唯一擁有鋼軌在線(xiàn)熱處理技術(shù)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的生產(chǎn)廠(chǎng)家。在國(guó)內(nèi)第一家開(kāi)發(fā)出時(shí)速350公里以上100米長(zhǎng)尺鋼軌。該鋼軌成為我國(guó)列車(chē)第五次、第六次大提速的主力用軌,產(chǎn)品在京津城際高鐵、青藏鐵路、大秦線(xiàn)、海南西環(huán)線(xiàn)等國(guó)家重點(diǎn)骨干線(xiàn)路中廣泛應(yīng)用。

  為更好助力武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè),攀鋼多次派人與業(yè)主進(jìn)行洽談,極力推薦、介紹攀鋼鋼軌的性能、質(zhì)量。鑒于攀鋼鋼軌優(yōu)異的實(shí)物質(zhì)量和良好口碑,客戶(hù)決定大規(guī)模采用攀鋼時(shí)速350千米、單重60千克/米、材質(zhì)為U71mn(k)的100米鋼軌和25米鋼軌。在簽訂合同后,(集團(tuán))公司相關(guān)單位和部門(mén)密切跟蹤該項(xiàng)目的施工進(jìn)展,盡全力滿(mǎn)足對(duì)方的鋼軌需求。截至目前,攀鋼累計(jì)為該項(xiàng)目供應(yīng)鋼軌10.6萬(wàn)噸,其中100米鋼軌93992噸,25米鋼軌12008噸。

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