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不銹鋼碳素鋼復合管市場猜想:樂觀論vs悲觀論 你看好?
作者:admin    發(fā)布于:2021-9-20 8:28 Monday

 對于不銹鋼碳素鋼復合管市場來說,你是樂觀看好還是悲觀持憂?“不銹鋼碳素鋼復合管廠家調價4月平穩(wěn)”,是預期“降溫”提示還是緩解“倒掛”?“產能持續(xù)增長”,是打破供需平衡的危機還是為“季節(jié)性消費”做經營鋪墊?“不銹鋼碳素鋼復合管價格上漲”是正常刺激還是無量空漲?是預示不銹鋼碳素鋼復合管市場就此回暖還是急劇性升至高點引發(fā)“措手不及”大跌風險?對此,相信很多人都看花了眼,但有一點是關鍵的,就是保持理性頭腦,看清市場及自身現(xiàn)狀,而不是隨大流,人言亦言,人走亦隨。

 A、悲觀論——

 兩會代表:“寒冬至少要維持5年”;“2012年沒有機會”

 兩會期間,全國人大代表、山東泰山不銹鋼碳素鋼復合管集團董事局主席王守東表示,“不銹鋼碳素鋼復合管行業(yè)大部分處于虧損狀態(tài),2012年依然沒有機會”;

 全國人大代表、太原不銹鋼碳素鋼復合管(集團有限公司董事長李曉波稱,“產能相對過剩是不銹鋼碳素鋼復合管行業(yè)低效益的主要原因,加之中國鐵礦石進口困難和鐵礦石價格上漲,導致生產成本增加,降低了利潤率”;

 而全國人大代表、武鋼集團總經理鄧崎琳更是直接表示:“不銹鋼碳素鋼復合管業(yè)處于虧損或微利狀態(tài),不僅去年是嚴冬,今年也是嚴冬,不銹鋼碳素鋼復合管業(yè)寒冬至少要持續(xù)5年時間”。

 事實上,2011年全國重點大中型不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)的銷售利潤率只有2.4%,較2010年的2.91%大幅下降,與2005年的6.25%更是劇降61.6%。從上述數(shù)據(jù)不難看出,自2005年起,我國不銹鋼碳素鋼復合管行業(yè)的利潤率不斷下降,直至形成今天這種微利甚至虧損狀態(tài),絕非一日之寒。 2011年12月份不銹鋼碳素鋼復合管業(yè)虧損企業(yè)數(shù)達26家,虧損額達43.56億元。2012年1月份不銹鋼碳素鋼復合管行業(yè)PMI經理人采購指數(shù)達47.9的低位,更折射出企業(yè)的經營困境沒有什么改變。

 總體上,悲觀者認為,對于目前的不銹鋼碳素鋼復合管市場行情,鋼貿商猶“如人飲水,冷暖自知,不可向人說也”。雖然說之前連續(xù)多周的上漲行情似乎讓人看到了下游需求回暖的希望,但是鋼貿商心里其實都清楚,這只不是是盼漲錢的拉漲而已。而且期待兩年一屆的“兩會”能夠帶給不銹鋼碳素鋼復合管市場一些宏觀利好政策也相繼落空,反而變得貌似“利空壓頂”。

 B、樂觀論——

 a 信心比黃金更重要:2012年不銹鋼碳素鋼復合管市場或好于預期

 近來,各行業(yè)方面不斷傳遞出放松的信號。

 比如,最大的支柱性行業(yè)房地產業(yè),雖然利空消息不斷,但是在住房保障會議上,副總理李克強表示,地方政府可以購買商品房充當保障房,實則是中央在向地方傳遞的一種隱性救市信號。對于2012年的保障房建設,中央則明確規(guī)定了新開工建設保障性住房和棚戶區(qū)改造住房700萬套以上,基本建成500萬套以上,竣工量要高于2011年,總投資將超過萬億,保障房建設對于房地產企業(yè),甚至對地方經濟,都是能夠起到穩(wěn)定作用的一個重要環(huán)節(jié)。

 另外,三農投入特別是涉農基建投入繼續(xù)加速,水利部部長指出,去年以來全國農田水利建設高潮迭起。累計完成投資2163億元,而2012年全年將超過4000億,增幅高達近2000億。還有汽車行業(yè),國稅總局發(fā)文從明年1月1日起,取消車輛購置稅過戶、轉籍、變更業(yè)務,新規(guī)的實施,將有助于降低購車稅負,對于活躍車市也將起到積極作用。相信進入2012年,為了穩(wěn)定經濟增長,除結構性減稅外,還有更多的行業(yè)刺激政策出臺,雖然預期力度可能會不及2008年,但是整體運行環(huán)境應該會好于去年下半年。

 對于2012年的不銹鋼碳素鋼復合管市場,我們完全不必那么悲觀。誠然,現(xiàn)在市場的確是遇到很多糾結的問題,資金緊張、成交下降、運營成本增加等等,但是我們也要看到,經濟環(huán)境已經在發(fā)生改變,貨幣供應只會持續(xù)放松而不會再收緊,而對市場影響較大的不銹鋼碳素鋼復合管廠家,其產量也在逐步走低,數(shù)據(jù)顯示11月份不銹鋼碳素鋼復合管產量只有166.3萬噸,預期12月份的產量同樣會繼續(xù)下降,甚至明年一季度的生產也會放緩。

 2012年雖然依然面臨著各種困難,但是挑戰(zhàn)和機遇并存,按照“穩(wěn)中求進”的精神,先穩(wěn)再進。業(yè)內分析認為,不銹鋼碳素鋼復合管市場希望仍在,在走過2011的嚴冬后,2012年市場將會生機勃勃。

 b 下游需求:不一定會非常給力,但絕對不會疲軟

 從宏觀角度來說,實體經濟增速進一步放緩將制約主要用鋼行業(yè)發(fā)展,但只是增速放緩,而且降幅有限,預計城鎮(zhèn)固定資產投資增速仍高于20%;規(guī)模以上工業(yè)增加值增速則高于10%(為13%左右。況且各從行業(yè)來看,亮點多于2011年。

 c 沒有4萬億:但基建“不差錢”

 盡管“4萬億”投資接近尾聲,但在大力發(fā)展區(qū)域經濟的政策背景下,基礎建設并不差錢。最具代表的挖掘機2月銷量環(huán)比大增、同比降幅收窄至24.1%,銷量達到1.56萬臺,超出業(yè)界預期,行業(yè)拐點日漸臨近!從地區(qū)來看,中西部挖掘機需求明顯好于東部,銷量分別為5058和5516臺,同比下降19.9%和10.3%,降幅低于總銷量。

 d 民生領域是維穩(wěn)的大事:農田水利建設可期

 繼2011年中央1號文件確定加強中央水利建設后,2012年中央一號文件以及兩會再次劍指農業(yè)。在中央財政基建投資計劃中,用于水利工程投資計劃同比增加84%至683億元,增速度遠高于其他項目。在政府提出“十二五”全國水利建設總投資規(guī)模約2萬億元的號召下,各省市積極響應,30省市水利建設投資總額達4847億元。由此可見,今年水利建設投資值得期待。

 e 鐵路建設上升至國家層面:投資有保障

 今年1-2月份,全國鐵路固定資產投資完成299億元,同比下降57.7%;其中基本建設投資同比降67.5%。盡管同比仍下降,但降幅有所放緩。鐵路建設是國民大計,不可能長時間停滯不前,溫家寶總理21日主持召開國務院常務會議,提出要建成一批重大鐵路項目。而據(jù)鐵道部規(guī)劃,今年將安排鐵路固定資產投資5000億元,其中基本建設投資規(guī)模為4060億元,全年安排國家及合資鐵路大中型項目249個(收尾銷號項目63個;續(xù)建項目177個;開工項目9個;全年計劃新線投產6366公里,是去年的3.2倍。由此來看,鐵路投資環(huán)境、資金狀況等均將好于上年。

 f 國家調控決心不改:商品房投資下降 然保障房可沖抵商品房影響

 2012年1-2月份,全國房地產開發(fā)投資5431億元,同比增長27.8%,增速比2011年全年回落0.1個百分點。至此,房地產投資連續(xù)半年持續(xù)下滑,同時作為房地產投資先行指標之一的土地購置面積在2月出現(xiàn)負增長(同比下降0.5%,在很大程度上預示著商品房投資將繼續(xù)放緩。

 盡管2012年國家將保障房建設目標由之前的1000萬套下調至700萬套,但由于住建部考核指標的由開工率調整為竣工率,并要求建成500萬套,同時建設周期一般為2-3年,2009-2011年期間保障房累計開工數(shù)為1963萬套,竣工率僅51.8%,未竣工的大部分在今年將繼續(xù)建設,由此推算今年保障房在建量接近1500萬套。由此看來,保障房建設不會因計劃量下降而減弱,實際在建量大于前兩年,保守估計最終竣工量將達到800萬套,可沖抵商品房放緩所帶來的負面影響。

 g 制造業(yè)全年保持小幅增長:不成問題

 今年以來,制造業(yè)延續(xù)緩慢回升態(tài)勢,主要指標均恢復至50警戒線以上。在實體經濟保持穩(wěn)定增長、貨幣政策微調以及區(qū)域建設等因素支撐下,預期全年制造業(yè)小幅增長。剛性需求支撐 汽車產銷增長不是問題:由于刺激政策大幅透支需求,汽車產銷增速在2011年直線下滑,全年增速僅1%,今年1-2月則出現(xiàn)負增長。但2月銷量環(huán)比明顯回升,同時經過一年的調整,剛性需求正逐漸恢復到正常,全年保持小幅增長,不成問題。

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