山東飛龍金屬材料有限公司
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馬鋼車輪公司２０１１年生產(chǎn)經(jīng)營創(chuàng)佳績紀(jì)略
作者：admin 發(fā)布于：2022-10-1 4:39 Saturday
2011年全年實(shí)現(xiàn)銷售量20萬噸，銷售收入近18億元。
車輪成檢一次合格率由2010年底的87%提高到2011年的95.5%；全年沒有發(fā)生一起超、磁探漏檢造成的質(zhì)量異議。
2011年共開發(fā)新產(chǎn)品89個(gè)，低噪音車輪4個(gè)品種共1640件發(fā)往國內(nèi)和國際用戶，成為馬鋼車輪一個(gè)新的“閃光點(diǎn)”。
綜合成材率達(dá)到70.38%，比2010年提高1.96個(gè)百分點(diǎn)，全年實(shí)現(xiàn)降成本1億元。
…………
數(shù)據(jù)雖然枯燥但最具說服力。2011年，在“嚴(yán)寒”的不銹鋼復(fù)合管欄桿市場(chǎng)中，馬鋼集團(tuán)車輪公司經(jīng)受住了嚴(yán)峻考驗(yàn)。在2011年第一季度受訂單嚴(yán)重不足、原材料大幅漲價(jià)等因素影響，虧損1400萬元的不利開局下，他們克服重重困難，創(chuàng)新工作思路，積極對(duì)標(biāo)挖潛，深化降本增效，保質(zhì)量、保效益、保收入，圓滿實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)工作目標(biāo)，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)超額完成，使馬鋼車輪的市場(chǎng)競(jìng)爭力進(jìn)一步增強(qiáng)，成為馬鋼主業(yè)生產(chǎn)的一大亮點(diǎn)。
回顧馬鋼車輪公司過去一年的發(fā)展歷程，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，“精益”、“質(zhì)量”、“創(chuàng)新”、“環(huán)境”這幾個(gè)關(guān)鍵詞共同串起“推進(jìn)精益生產(chǎn)、構(gòu)建質(zhì)量文化、打造清潔工廠”這個(gè)主題，成為數(shù)據(jù)背后的強(qiáng)力支撐。
推進(jìn)精益管理
精益管理應(yīng)該體現(xiàn)到工作的方方面面，應(yīng)該落實(shí)到每道工序、各個(gè)崗位，這在馬鋼車輪公司已經(jīng)形成共識(shí)。
馬鋼車輪公司持續(xù)規(guī)范從銷售合同到生產(chǎn)計(jì)劃制訂執(zhí)行的流程，在穩(wěn)定生產(chǎn)和均衡生產(chǎn)的同時(shí)，科學(xué)系統(tǒng)分析測(cè)算各工序產(chǎn)能、工序間的銜接和設(shè)備保障能力，積極探索“低成本、高效率”的生產(chǎn)方式。他們精心組織、科學(xué)排產(chǎn)，想方設(shè)法降低原材料庫存和在制品，保證各個(gè)生產(chǎn)工序的計(jì)劃兌現(xiàn)。2011年6月份接到鐵道部12.5萬件HDSA訂單后，該公司對(duì)“瓶頸”工序?qū)嵤皩?shí)時(shí)跟蹤、動(dòng)態(tài)管理”的模式，最大限度地釋放產(chǎn)能。安全工作以推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)化為重點(diǎn)，該公司完善事故應(yīng)急機(jī)制，職工應(yīng)急處置能力不斷提高，現(xiàn)場(chǎng)違章、隱患得到及時(shí)有效地治理，順利通過省二級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)的驗(yàn)收。
設(shè)備管理同樣體現(xiàn)出精益求精的特點(diǎn)。他們采取建立故障預(yù)防控制體系和故障處理快速反應(yīng)機(jī)制、嚴(yán)格執(zhí)行關(guān)鍵部件精度周檢制度，進(jìn)行設(shè)備劣化趨勢(shì)分析管理、整合優(yōu)化維修資源等舉措，提高了設(shè)備人員故障診斷的準(zhǔn)確度和故障處理的有效性、及時(shí)性。2011年，該公司軋制、加工及檢測(cè)線設(shè)備綜合開動(dòng)率達(dá)到92.75%。
構(gòu)建質(zhì)量文化
“質(zhì)量是車輪的生命?！痹摴緳z測(cè)中心主任陳玉寶的話代表了所有馬鋼車輪人的心聲。因此，他們堅(jiān)持把構(gòu)建卓越質(zhì)量文化作為企業(yè)發(fā)展的根基。
該公司緊緊圍繞產(chǎn)品“零缺陷”目標(biāo)，積極推進(jìn)“達(dá)標(biāo)工位”建設(shè)，不斷健全和鞏固產(chǎn)品安全質(zhì)量防控體系。他們啟動(dòng)了車輪IRIS標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證工作，完善了A類物料入廠檢驗(yàn)制度，初步建立對(duì)供方及分承辦方的定期評(píng)價(jià)制度，按照簡明、實(shí)用的原則對(duì)生產(chǎn)主線的57個(gè)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂，對(duì)關(guān)鍵工序、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行了重新識(shí)別，制定了關(guān)鍵工序的防控項(xiàng)目。一系列管理措施的落實(shí)使“三檢”制度得到強(qiáng)化：車輪成檢一次合格率由2010年底的87%提高到現(xiàn)在的95.5%；車輪二檢不合格率由2010年底的0.5%下降到0.3%以下；廢品漏檢數(shù)量由2010年下半年的月度平均6件下降到2011年的1.5件，其中有4個(gè)月廢品漏檢為零，全年沒有發(fā)生一起超、磁探漏檢造成的質(zhì)量異議。鐵路快速客車系列輾鋼整體車輪產(chǎn)品獲中國不銹鋼復(fù)合管欄桿工業(yè)協(xié)會(huì)“特優(yōu)質(zhì)量獎(jiǎng)”。
他們還把開展QC活動(dòng)作為全員參與質(zhì)量管理的平臺(tái)。2011年，該公司各單位申報(bào)的96個(gè)課題，對(duì)提升企業(yè)管理水平和提升產(chǎn)品質(zhì)量起到了十分重要的作用。
實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新
當(dāng)今的車輪市場(chǎng)，馬鋼車輪“一枝獨(dú)秀”的局面早已成為歷史。要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭中立于不敗，就必須開發(fā)出更多能夠引領(lǐng)市場(chǎng)、適應(yīng)用戶個(gè)性需求的高端產(chǎn)品。
“借助研、產(chǎn)、銷平臺(tái)，我們2011年共開發(fā)新產(chǎn)品89個(gè)?！瘪R鋼車輪公司研發(fā)部部長呂永華難掩自豪。這其中國家“863”課題《高速動(dòng)車組用車輪的研究與開發(fā)》通過科技部組織的專家驗(yàn)收；完成了鐵道部30噸軸重貨車輪的試制，通過鐵科院認(rèn)證試驗(yàn)；裝車試運(yùn)行的大功率機(jī)車車輪已通過10萬公里實(shí)際運(yùn)行考核；低噪音車輪成功推向市場(chǎng)。
此外，該公司研究開發(fā)了車輪復(fù)合淬火技術(shù)，并以此項(xiàng)技術(shù)為支撐，對(duì)常規(guī)鐵標(biāo)車輪開展了余量優(yōu)化設(shè)計(jì)工作，提高成材率3個(gè)百分點(diǎn)以上。這一成果加上逐級(jí)分解指標(biāo)、激勵(lì)職工獻(xiàn)策等舉措，公司全年實(shí)現(xiàn)降成本1億元。正是這些豐碩的技術(shù)創(chuàng)新成果為馬鋼車輪公司進(jìn)一步提升品牌競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)發(fā)揮了重要作用
車輪成檢一次合格率由2010年底的87%提高到2011年的95.5%；全年沒有發(fā)生一起超、磁探漏檢造成的質(zhì)量異議。
2011年共開發(fā)新產(chǎn)品89個(gè)，低噪音車輪4個(gè)品種共1640件發(fā)往國內(nèi)和國際用戶，成為馬鋼車輪一個(gè)新的“閃光點(diǎn)”。
綜合成材率達(dá)到70.38%，比2010年提高1.96個(gè)百分點(diǎn)，全年實(shí)現(xiàn)降成本1億元。
…………
數(shù)據(jù)雖然枯燥但最具說服力。2011年，在“嚴(yán)寒”的不銹鋼復(fù)合管欄桿市場(chǎng)中，馬鋼集團(tuán)車輪公司經(jīng)受住了嚴(yán)峻考驗(yàn)。在2011年第一季度受訂單嚴(yán)重不足、原材料大幅漲價(jià)等因素影響，虧損1400萬元的不利開局下，他們克服重重困難，創(chuàng)新工作思路，積極對(duì)標(biāo)挖潛，深化降本增效，保質(zhì)量、保效益、保收入，圓滿實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)工作目標(biāo)，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)超額完成，使馬鋼車輪的市場(chǎng)競(jìng)爭力進(jìn)一步增強(qiáng)，成為馬鋼主業(yè)生產(chǎn)的一大亮點(diǎn)。
回顧馬鋼車輪公司過去一年的發(fā)展歷程，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，“精益”、“質(zhì)量”、“創(chuàng)新”、“環(huán)境”這幾個(gè)關(guān)鍵詞共同串起“推進(jìn)精益生產(chǎn)、構(gòu)建質(zhì)量文化、打造清潔工廠”這個(gè)主題，成為數(shù)據(jù)背后的強(qiáng)力支撐。
推進(jìn)精益管理
精益管理應(yīng)該體現(xiàn)到工作的方方面面，應(yīng)該落實(shí)到每道工序、各個(gè)崗位，這在馬鋼車輪公司已經(jīng)形成共識(shí)。
馬鋼車輪公司持續(xù)規(guī)范從銷售合同到生產(chǎn)計(jì)劃制訂執(zhí)行的流程，在穩(wěn)定生產(chǎn)和均衡生產(chǎn)的同時(shí)，科學(xué)系統(tǒng)分析測(cè)算各工序產(chǎn)能、工序間的銜接和設(shè)備保障能力，積極探索“低成本、高效率”的生產(chǎn)方式。他們精心組織、科學(xué)排產(chǎn)，想方設(shè)法降低原材料庫存和在制品，保證各個(gè)生產(chǎn)工序的計(jì)劃兌現(xiàn)。2011年6月份接到鐵道部12.5萬件HDSA訂單后，該公司對(duì)“瓶頸”工序?qū)嵤皩?shí)時(shí)跟蹤、動(dòng)態(tài)管理”的模式，最大限度地釋放產(chǎn)能。安全工作以推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)化為重點(diǎn)，該公司完善事故應(yīng)急機(jī)制，職工應(yīng)急處置能力不斷提高，現(xiàn)場(chǎng)違章、隱患得到及時(shí)有效地治理，順利通過省二級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)的驗(yàn)收。
設(shè)備管理同樣體現(xiàn)出精益求精的特點(diǎn)。他們采取建立故障預(yù)防控制體系和故障處理快速反應(yīng)機(jī)制、嚴(yán)格執(zhí)行關(guān)鍵部件精度周檢制度，進(jìn)行設(shè)備劣化趨勢(shì)分析管理、整合優(yōu)化維修資源等舉措，提高了設(shè)備人員故障診斷的準(zhǔn)確度和故障處理的有效性、及時(shí)性。2011年，該公司軋制、加工及檢測(cè)線設(shè)備綜合開動(dòng)率達(dá)到92.75%。
構(gòu)建質(zhì)量文化
“質(zhì)量是車輪的生命?！痹摴緳z測(cè)中心主任陳玉寶的話代表了所有馬鋼車輪人的心聲。因此，他們堅(jiān)持把構(gòu)建卓越質(zhì)量文化作為企業(yè)發(fā)展的根基。
該公司緊緊圍繞產(chǎn)品“零缺陷”目標(biāo)，積極推進(jìn)“達(dá)標(biāo)工位”建設(shè)，不斷健全和鞏固產(chǎn)品安全質(zhì)量防控體系。他們啟動(dòng)了車輪IRIS標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證工作，完善了A類物料入廠檢驗(yàn)制度，初步建立對(duì)供方及分承辦方的定期評(píng)價(jià)制度，按照簡明、實(shí)用的原則對(duì)生產(chǎn)主線的57個(gè)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂，對(duì)關(guān)鍵工序、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行了重新識(shí)別，制定了關(guān)鍵工序的防控項(xiàng)目。一系列管理措施的落實(shí)使“三檢”制度得到強(qiáng)化：車輪成檢一次合格率由2010年底的87%提高到現(xiàn)在的95.5%；車輪二檢不合格率由2010年底的0.5%下降到0.3%以下；廢品漏檢數(shù)量由2010年下半年的月度平均6件下降到2011年的1.5件，其中有4個(gè)月廢品漏檢為零，全年沒有發(fā)生一起超、磁探漏檢造成的質(zhì)量異議。鐵路快速客車系列輾鋼整體車輪產(chǎn)品獲中國不銹鋼復(fù)合管欄桿工業(yè)協(xié)會(huì)“特優(yōu)質(zhì)量獎(jiǎng)”。
他們還把開展QC活動(dòng)作為全員參與質(zhì)量管理的平臺(tái)。2011年，該公司各單位申報(bào)的96個(gè)課題，對(duì)提升企業(yè)管理水平和提升產(chǎn)品質(zhì)量起到了十分重要的作用。
實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新
當(dāng)今的車輪市場(chǎng)，馬鋼車輪“一枝獨(dú)秀”的局面早已成為歷史。要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭中立于不敗，就必須開發(fā)出更多能夠引領(lǐng)市場(chǎng)、適應(yīng)用戶個(gè)性需求的高端產(chǎn)品。
“借助研、產(chǎn)、銷平臺(tái)，我們2011年共開發(fā)新產(chǎn)品89個(gè)?！瘪R鋼車輪公司研發(fā)部部長呂永華難掩自豪。這其中國家“863”課題《高速動(dòng)車組用車輪的研究與開發(fā)》通過科技部組織的專家驗(yàn)收；完成了鐵道部30噸軸重貨車輪的試制，通過鐵科院認(rèn)證試驗(yàn)；裝車試運(yùn)行的大功率機(jī)車車輪已通過10萬公里實(shí)際運(yùn)行考核；低噪音車輪成功推向市場(chǎng)。
此外，該公司研究開發(fā)了車輪復(fù)合淬火技術(shù)，并以此項(xiàng)技術(shù)為支撐，對(duì)常規(guī)鐵標(biāo)車輪開展了余量優(yōu)化設(shè)計(jì)工作，提高成材率3個(gè)百分點(diǎn)以上。這一成果加上逐級(jí)分解指標(biāo)、激勵(lì)職工獻(xiàn)策等舉措，公司全年實(shí)現(xiàn)降成本1億元。正是這些豐碩的技術(shù)創(chuàng)新成果為馬鋼車輪公司進(jìn)一步提升品牌競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)發(fā)揮了重要作用
