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攀鋼重軌鋼大方坯連鑄技術(shù)研究達(dá)國際先進(jìn)水平
作者：admin 發(fā)布于：2022-9-16 6:33 Friday
由攀鋼鋼研院和新鋼釩共同負(fù)責(zé)的“攀鋼重軌鋼大方坯連鑄工藝技術(shù)研究”課題近日通過了由攀枝花市科技局組織的技術(shù)鑒定。與會(huì)專家認(rèn)為，該項(xiàng)目研究形成了適應(yīng)攀鋼重軌鋼品種開發(fā)需要的大方坯連鑄工藝及鑄坯質(zhì)量控制的集成技術(shù)，為攀鋼開發(fā)生產(chǎn)350km/h高速軌、實(shí)現(xiàn)高速軌國產(chǎn)化提供了重要的技術(shù)支撐，并形成了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，研究成果達(dá)到了國際先進(jìn)水平。
“攀鋼重軌鋼大方坯連鑄工藝技術(shù)研究”項(xiàng)目以打通和理順攀鋼大方坯連鑄重軌鋼生產(chǎn)工藝，解決重軌鋼鑄坯中心偏析、中心疏松和中心縮孔缺陷、改善重軌鋼潔凈度，開發(fā)形成重軌鋼連鑄質(zhì)量控制的集成工藝技術(shù)為研究目標(biāo)，通過近3年的科研攻關(guān)，研究形成了成套的重軌鋼連鑄質(zhì)量控制技術(shù)，鑄機(jī)投產(chǎn)2個(gè)月就生產(chǎn)出了高質(zhì)量重軌，實(shí)現(xiàn)了攀鋼重軌生產(chǎn)工藝由模鑄向連鑄的順利轉(zhuǎn)變。該研究成果成功地解決了國內(nèi)外大方坯連鑄機(jī)投產(chǎn)初期重軌鋼鑄坯中心偏析、疏松、縮孔嚴(yán)重的技術(shù)難題，重軌內(nèi)部質(zhì)量和力學(xué)性能滿足鐵標(biāo)軌和350km/h高速軌技術(shù)要求。該課題研究成果應(yīng)用后，使攀鋼在國內(nèi)率先成功開發(fā)且批量生產(chǎn)350km/h高速軌。
“攀鋼重軌鋼大方坯連鑄工藝技術(shù)研究”項(xiàng)目以打通和理順攀鋼大方坯連鑄重軌鋼生產(chǎn)工藝，解決重軌鋼鑄坯中心偏析、中心疏松和中心縮孔缺陷、改善重軌鋼潔凈度，開發(fā)形成重軌鋼連鑄質(zhì)量控制的集成工藝技術(shù)為研究目標(biāo)，通過近3年的科研攻關(guān)，研究形成了成套的重軌鋼連鑄質(zhì)量控制技術(shù)，鑄機(jī)投產(chǎn)2個(gè)月就生產(chǎn)出了高質(zhì)量重軌，實(shí)現(xiàn)了攀鋼重軌生產(chǎn)工藝由模鑄向連鑄的順利轉(zhuǎn)變。該研究成果成功地解決了國內(nèi)外大方坯連鑄機(jī)投產(chǎn)初期重軌鋼鑄坯中心偏析、疏松、縮孔嚴(yán)重的技術(shù)難題，重軌內(nèi)部質(zhì)量和力學(xué)性能滿足鐵標(biāo)軌和350km/h高速軌技術(shù)要求。該課題研究成果應(yīng)用后，使攀鋼在國內(nèi)率先成功開發(fā)且批量生產(chǎn)350km/h高速軌。
