山東飛龍金屬材料有限公司
電 話:0635-8579856
0635-8579857
手 機(jī):13863588378
傳 真:0635-2996665
Q Q:397366996
聯(lián)系人:韓經(jīng)理
電 話:0635-8579856
0635-8579857
手 機(jī):13863588378
傳 真:0635-2996665
Q Q:397366996
聯(lián)系人:韓經(jīng)理
寶鋼船板受造船業(yè)青睞
作者:admin 發(fā)布于:2021-10-3 1:56 Sunday
在近日召開的寶鋼寬厚板船板推介研討會上,中國船舶協(xié)會副秘書長譚乃芳對寶鋼作出這樣的評價(jià):寶鋼寬厚板工程的建成,結(jié)束了我國高端船板依賴進(jìn)口的局面,寶鋼是國內(nèi)高端船舶鋼板產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)者。她的一番話,得到了與會國內(nèi)船舶行業(yè)各大企業(yè)的認(rèn)同。會后,這位多年從事船舶研究的專家接受了記者的采訪。
“不銹鋼復(fù)合管欄桿與船舶,是兩個關(guān)聯(lián)度很高的行業(yè),長期以來,兩個行業(yè)始終有著良好的合作。近幾年,我國造船業(yè)發(fā)展迅猛,產(chǎn)量平均每年以35%的速度持續(xù)增長,已穩(wěn)居世界第三位。在這個過程中,作為中國不銹鋼復(fù)合管欄桿行業(yè)的領(lǐng)頭羊,寶鋼的作用不可或缺?!弊T乃芳介紹說,去年,中國造船產(chǎn)量已接近900萬載重噸,今年將突破1000萬載重噸,占世界造船總噸位的15%以上,其中出口約占70%。但是,多年來,由于不銹鋼復(fù)合管欄桿行業(yè)裝備等因素,國內(nèi)高端船用鋼板始終依賴進(jìn)口,一定程度上制約著中國船舶業(yè)的發(fā)展。今年3月,寶鋼寬厚板工程投產(chǎn),給造船業(yè)帶了極大的利好,國內(nèi)造船所需的各種高端船用鋼板都將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。譚乃芳動情地說:“船舶行業(yè)要感謝寶鋼,寶鋼為我們的發(fā)展提供了有力的支撐?!苯鼛讉€月來,寶鋼船板產(chǎn)品始終供不應(yīng)求。滬東中華、江南等船廠的專業(yè)人員一致認(rèn)為,寶鋼的高端船板,無論板型還是內(nèi)在質(zhì)量,都不亞于進(jìn)口產(chǎn)品,尤其優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。據(jù)悉,寶鋼厚板廠船板生產(chǎn)持續(xù)增產(chǎn),8月份產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到11980噸。
譚乃芳說,下半年,伴隨著國際船價(jià)的悄然下跌,我國連續(xù)3年保持高速增長的造船業(yè)似乎出現(xiàn)了一個“拐點(diǎn)”,表面上看,市場的買賣雙方出現(xiàn)了對峙的局面,但這決不會改變我國造船業(yè)的發(fā)展趨勢。今年,我國的造船產(chǎn)量將首次突破1000萬載重噸,預(yù)計(jì)到2010年將超過1500萬載重噸,而且所造船舶的技術(shù)含量和附加值都將大幅提高。從國內(nèi)各大不銹鋼復(fù)合管欄桿廠家中厚板項(xiàng)目上馬情況看,盡管在未來幾年國內(nèi)船板將出現(xiàn)供過于求的局面,但能生產(chǎn)超寬船板和覆蓋高端產(chǎn)品的只有寶鋼一家,寶鋼的高端產(chǎn)品仍將是市場的搶手貨。
談到對寶鋼船板生產(chǎn)的期望和要求,譚乃芳認(rèn)為,不銹鋼復(fù)合管欄桿和造船業(yè)都是我國的支柱產(chǎn)業(yè),與寶鋼建立長期的合作伙伴關(guān)系,是國內(nèi)每個船廠的意愿。譚乃芳希望寶鋼寬厚板生產(chǎn)線加快調(diào)試步伐,早日實(shí)現(xiàn)達(dá)產(chǎn),為我國船舶業(yè)作出更大的貢獻(xiàn)。她說,寶鋼在寬厚板生產(chǎn)的調(diào)試中,不僅要注重功能開發(fā)、產(chǎn)品開發(fā),同時(shí)各項(xiàng)認(rèn)證工作也要并駕齊驅(qū),盡快滿足國內(nèi)市場需求,爭取在最短的時(shí)間內(nèi)使國產(chǎn)的高端船板產(chǎn)品完全替代進(jìn)口。
“不銹鋼復(fù)合管欄桿與船舶,是兩個關(guān)聯(lián)度很高的行業(yè),長期以來,兩個行業(yè)始終有著良好的合作。近幾年,我國造船業(yè)發(fā)展迅猛,產(chǎn)量平均每年以35%的速度持續(xù)增長,已穩(wěn)居世界第三位。在這個過程中,作為中國不銹鋼復(fù)合管欄桿行業(yè)的領(lǐng)頭羊,寶鋼的作用不可或缺?!弊T乃芳介紹說,去年,中國造船產(chǎn)量已接近900萬載重噸,今年將突破1000萬載重噸,占世界造船總噸位的15%以上,其中出口約占70%。但是,多年來,由于不銹鋼復(fù)合管欄桿行業(yè)裝備等因素,國內(nèi)高端船用鋼板始終依賴進(jìn)口,一定程度上制約著中國船舶業(yè)的發(fā)展。今年3月,寶鋼寬厚板工程投產(chǎn),給造船業(yè)帶了極大的利好,國內(nèi)造船所需的各種高端船用鋼板都將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。譚乃芳動情地說:“船舶行業(yè)要感謝寶鋼,寶鋼為我們的發(fā)展提供了有力的支撐?!苯鼛讉€月來,寶鋼船板產(chǎn)品始終供不應(yīng)求。滬東中華、江南等船廠的專業(yè)人員一致認(rèn)為,寶鋼的高端船板,無論板型還是內(nèi)在質(zhì)量,都不亞于進(jìn)口產(chǎn)品,尤其優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。據(jù)悉,寶鋼厚板廠船板生產(chǎn)持續(xù)增產(chǎn),8月份產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到11980噸。
譚乃芳說,下半年,伴隨著國際船價(jià)的悄然下跌,我國連續(xù)3年保持高速增長的造船業(yè)似乎出現(xiàn)了一個“拐點(diǎn)”,表面上看,市場的買賣雙方出現(xiàn)了對峙的局面,但這決不會改變我國造船業(yè)的發(fā)展趨勢。今年,我國的造船產(chǎn)量將首次突破1000萬載重噸,預(yù)計(jì)到2010年將超過1500萬載重噸,而且所造船舶的技術(shù)含量和附加值都將大幅提高。從國內(nèi)各大不銹鋼復(fù)合管欄桿廠家中厚板項(xiàng)目上馬情況看,盡管在未來幾年國內(nèi)船板將出現(xiàn)供過于求的局面,但能生產(chǎn)超寬船板和覆蓋高端產(chǎn)品的只有寶鋼一家,寶鋼的高端產(chǎn)品仍將是市場的搶手貨。
談到對寶鋼船板生產(chǎn)的期望和要求,譚乃芳認(rèn)為,不銹鋼復(fù)合管欄桿和造船業(yè)都是我國的支柱產(chǎn)業(yè),與寶鋼建立長期的合作伙伴關(guān)系,是國內(nèi)每個船廠的意愿。譚乃芳希望寶鋼寬厚板生產(chǎn)線加快調(diào)試步伐,早日實(shí)現(xiàn)達(dá)產(chǎn),為我國船舶業(yè)作出更大的貢獻(xiàn)。她說,寶鋼在寬厚板生產(chǎn)的調(diào)試中,不僅要注重功能開發(fā)、產(chǎn)品開發(fā),同時(shí)各項(xiàng)認(rèn)證工作也要并駕齊驅(qū),盡快滿足國內(nèi)市場需求,爭取在最短的時(shí)間內(nèi)使國產(chǎn)的高端船板產(chǎn)品完全替代進(jìn)口。