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聯(lián)系人：韓經(jīng)理
繼10月6日跌破3000整數(shù)關(guān)口后，波羅的海干散貨船期租費率指數(shù)（BDI）指數(shù)仍一路下行。金融危機(jī)的打擊將拖累全球干散貨運市場進(jìn)入熊市，即使在四季度傳統(tǒng)旺季里，干散貨運市場也難走出低迷。
相比5月20日年內(nèi)最高11793點，BDI指數(shù)4個月內(nèi)跌去了76%，跌幅之大令人驚訝。值得注意的是，愈演愈烈的金融危機(jī)使得全球期貨市場一片慘淡，原油、玉米等大宗商品價格已經(jīng)跌至逾一年以來的最低水平，而在風(fēng)險更大的干散貨運市場里，需求持續(xù)低迷的擔(dān)憂蔓延，海岬型船部分航線FFA（遠(yuǎn)期運費協(xié)議）的交易價9月份內(nèi)暴跌50％以上，巴拿馬型船的租家們在谷物、鐵礦石和煤炭貨盤的租船需求大幅減緩，導(dǎo)致現(xiàn)代船往返租船和航次租船日租金跌至自2007年初以來19個月的最低水平。可見，金融危機(jī)已經(jīng)將全球干散貨運市場拖入熊市，即使在四季度傳統(tǒng)旺季里，干散貨運市場也難走出低迷。
近日國際貨幣基金組織(IMF)表示，全球經(jīng)濟(jì)正面臨滑坡。10月8日雖然全球主要央行相繼宣布將基準(zhǔn)利率降低0.5個百分點，但在當(dāng)日大宗商品價格仍跌至一年來的最低水平：原油價格跌至每桶86.05美元，為2007年12月以來的最低水平，銅價跌至每噸5,250美元，創(chuàng)下自2006年3月以來的新低；包括鋅、鎳、鋁在內(nèi)的其它賤金屬也跌至3年半以來的最低水平；玉米和小麥等大宗農(nóng)產(chǎn)品的價格也跌至一年以來的最低水平。
作為干散貨運市場最主要的商品，鐵礦石市場的不景氣將直接導(dǎo)致航運需求的滑坡。近期中國的鐵礦石需求量呈現(xiàn)直線下降，主要原因是不銹鋼碳素鋼復(fù)合管產(chǎn)能的急速下滑。預(yù)計2009年鐵礦石市場甚至?xí)霈F(xiàn)供過于求，而現(xiàn)貨價格的暴跌也將使2009年度的鐵礦石長期協(xié)議礦價難再漲。（來源：中國證券報）
