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聯(lián)系人：韓經(jīng)理
“要不銹鋼碳素鋼復(fù)合管的話(huà)及時(shí)打電話(huà)給我，給你優(yōu)惠價(jià)。”華峰不銹鋼碳素鋼復(fù)合管有限公司直銷(xiāo)處經(jīng)理門(mén)會(huì)華把一張名片塞到記者手里，倉(cāng)庫(kù)堆壓的不銹鋼碳素鋼復(fù)合管已經(jīng)急得她“饑不擇食”，“我見(jiàn)人就發(fā)名片?！痹诓讳P鋼碳素鋼復(fù)合管論壇上，她告訴記者，希望找到更多客戶(hù)資源，把庫(kù)存的貨及時(shí)賣(mài)出去，資金周轉(zhuǎn)回來(lái)。
往常，“金九銀十”應(yīng)該會(huì)有較好的銷(xiāo)量，于是她在9月初不銹鋼碳素鋼復(fù)合管價(jià)位高的時(shí)候吃進(jìn)一批不銹鋼碳素鋼復(fù)合管，沒(méi)想到9月下旬形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下，每噸不銹鋼碳素鋼復(fù)合管跌去1000多元，“已經(jīng)虧了100多萬(wàn)，現(xiàn)在預(yù)付金還在不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠(chǎng)家壓著呢?！?BR>
“過(guò)去，北京、廣東不銹鋼碳素鋼復(fù)合管的一個(gè)調(diào)價(jià)，經(jīng)過(guò)一天甚至幾天才能傳到其他省市，現(xiàn)在已經(jīng)完全變了，幾分鐘不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠(chǎng)家報(bào)價(jià)就在網(wǎng)上掛出來(lái)了?！标兾骷卫′摌I(yè)貿(mào)易公司市場(chǎng)部長(zhǎng)劉玉柱告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》，過(guò)去鋼貿(mào)商還能從低價(jià)地方調(diào)運(yùn)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管到高價(jià)地方販賣(mài)，現(xiàn)在價(jià)格都不敢定太高，一旦客戶(hù)上網(wǎng)查詢(xún)發(fā)現(xiàn)與不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠(chǎng)家價(jià)格相差太大，他們就有失去客戶(hù)的危險(xiǎn)，“現(xiàn)在就是比不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠(chǎng)家價(jià)格多一點(diǎn)，薄利多銷(xiāo)，行情不好的時(shí)候就是在做‘搬運(yùn)工’。”
“這種市場(chǎng)環(huán)境迫使不銹鋼碳素鋼復(fù)合管工業(yè)進(jìn)入了轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的一個(gè)關(guān)鍵階段，你不轉(zhuǎn)，市場(chǎng)都要逼著你轉(zhuǎn)。”工業(yè)和信息化部材料工業(yè)司原副司長(zhǎng)駱鐵軍對(duì)記者說(shuō)。
出路在哪？
面對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)，很多專(zhuān)家都提出借鑒美國(guó)和日本做法，打造不銹鋼碳素鋼復(fù)合管行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。
“做一萬(wàn)噸貨掙的錢(qián)可能一天就賠掉了，這是大家正在經(jīng)歷的事情。”五礦不銹鋼碳素鋼復(fù)合管有限公司總經(jīng)理魏濤在不銹鋼碳素鋼復(fù)合管論壇上說(shuō)。
他認(rèn)為，除了現(xiàn)在市場(chǎng)形勢(shì)出現(xiàn)變化造成行業(yè)出現(xiàn)困境，不銹鋼碳素鋼復(fù)合管貿(mào)易行業(yè)本身也有不少弊病。不銹鋼碳素鋼復(fù)合管貿(mào)易行業(yè)總體規(guī)模大，發(fā)展水平偏低，“我們流通行業(yè)可能集中度比不銹鋼碳素鋼復(fù)合管生產(chǎn)企業(yè)還要低，有20萬(wàn)家?！奔卸鹊秃腿狈σ?guī)范，造成了談判力不強(qiáng)與集約化程度不高，在謀劃發(fā)展方面缺乏統(tǒng)一認(rèn)識(shí)和行動(dòng)。
他認(rèn)為，要解決上述問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)行業(yè)健康發(fā)展，需要在提高行業(yè)集中度同時(shí)，走產(chǎn)業(yè)鏈和諧共生的道路，將產(chǎn)業(yè)鏈打通，將物流、終端銷(xiāo)售和金融資本整合在一起。
業(yè)內(nèi)人士李擁軍告訴本報(bào)，中國(guó)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管業(yè)需要建立一套整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的利益分配規(guī)則，打造高效率、低成本、高收益的不銹鋼碳素鋼復(fù)合管產(chǎn)業(yè)鏈。
李擁軍稱(chēng)，不銹鋼碳素鋼復(fù)合管行業(yè)要形成產(chǎn)業(yè)鏈，不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)需要打破行業(yè)界限，向上下游行業(yè)延伸，與制造業(yè)、流通行業(yè)共同面對(duì)終端用戶(hù)，將產(chǎn)業(yè)鏈打通，將物流、終端銷(xiāo)售和金融資本整合在一起。
阻力重重
聽(tīng)李擁軍提出的打造產(chǎn)業(yè)鏈之后，參加環(huán)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管論壇的鋼貿(mào)商代表對(duì)記者直搖頭“是好的理想，但離現(xiàn)實(shí)較遠(yuǎn)”。
“單我們這些鋼貿(mào)商就有20多萬(wàn)家，要集中起來(lái)統(tǒng)一對(duì)話(huà)就很難，要整合就更難了。何況上游的不銹鋼碳素鋼復(fù)合管生產(chǎn)企業(yè)都沒(méi)有整合完呢，那些不銹鋼碳素鋼復(fù)合管競(jìng)爭(zhēng)性的企業(yè)像寶鋼、五礦、河北不銹鋼碳素鋼復(fù)合管能統(tǒng)一意見(jiàn)嗎？”一家北京鋼貿(mào)商對(duì)記者稱(chēng)。
有機(jī)構(gòu)研究人員告訴本報(bào)，整合產(chǎn)業(yè)鏈需要一個(gè)“鏈主”，而上游礦山企業(yè)比較分散，下游物流行業(yè)更加分散，有可能成為“鏈主”的是不銹鋼碳素鋼復(fù)合管生產(chǎn)企業(yè)，而不銹鋼碳素鋼復(fù)合管生產(chǎn)企業(yè)也沒(méi)有整合兼并完畢。整合產(chǎn)業(yè)鏈不能“另起爐灶”，增加另外的“增量”，即生產(chǎn)、制造和流通環(huán)節(jié)都要進(jìn)行整合，產(chǎn)業(yè)要重新洗牌，過(guò)程也是陣痛漫長(zhǎng)的。
李擁軍也坦承整合產(chǎn)業(yè)鏈困難較多，中國(guó)公路收費(fèi)過(guò)高也是產(chǎn)業(yè)鏈形成的“攔路虎”。美國(guó)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管工藝，全部用汽運(yùn)來(lái)運(yùn)鋼，從來(lái)不用鐵路，因?yàn)槊绹?guó)的高速公路非常發(fā)達(dá)，高速公路不用征費(fèi)，所以物流成本非常低?！岸覀兊母咚俟逢P(guān)卡重重，物流成本很高，需要政策支持。”
此外，不銹鋼碳素鋼復(fù)合管行業(yè)與流通行業(yè)對(duì)話(huà)機(jī)制缺失也是形成不銹鋼碳素鋼復(fù)合管產(chǎn)業(yè)鏈上的障礙。2011年日本不銹鋼碳素鋼復(fù)合管聯(lián)盟與日本不銹鋼碳素鋼復(fù)合管俱樂(lè)部成立了由不銹鋼碳素鋼復(fù)合管業(yè)、不銹鋼碳素鋼復(fù)合管流通企業(yè)、不銹鋼碳素鋼復(fù)合管進(jìn)出口企業(yè)共同參與的新日本不銹鋼碳素鋼復(fù)合管聯(lián)盟，組織不同行業(yè)對(duì)話(huà)，共同判斷市場(chǎng)，判斷一個(gè)主導(dǎo)型價(jià)格的方向?！拔覈?guó)的不銹鋼碳素鋼復(fù)合管生產(chǎn)與不銹鋼碳素鋼復(fù)合管流通之間存在著清晰的行業(yè)分割與行政分割。”李擁軍說(shuō)。
