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內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管過剩產(chǎn)能的自產(chǎn)自銷邏輯
作者：admin 發(fā)布于：2013-6-7 8:32 Friday
到下游去!在老本行掙不到錢的內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管龍頭們最近一窩蜂地向下游挺進(jìn)。6月27日上午，首鋼京西重工房山基地減震器工廠落成，開始進(jìn)行設(shè)備安裝。到2011年3月，這個(gè)工廠將向吉利、北汽福田等國內(nèi)汽車廠商供應(yīng)減震器。
向汽車行業(yè)延伸的，首鋼并不是第一家。早在2005年，寶鋼就對汽車零部件產(chǎn)業(yè)做了發(fā)展規(guī)劃，在寶鋼的戰(zhàn)略規(guī)劃中，汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是其內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管主業(yè)之外“適度相關(guān)多元產(chǎn)業(yè)發(fā)展”中的一個(gè)重要部分。而完成改制不久的南昌內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管，在方大集團(tuán)接手后，也將發(fā)展目標(biāo)定為——建成國內(nèi)汽車零部件用鋼精品生產(chǎn)基地，建成汽車零部件生產(chǎn)基地，建成世界最大的彈簧扁鋼生產(chǎn)基地。
究竟是什么吸引了眾多內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管行業(yè)的紛紛“下行”。咨詢公司AlixPartners的一份報(bào)告給出了答案。報(bào)告顯示，金融危機(jī)肆虐的2009年，中國的汽車行情強(qiáng)勁增長，使得汽車零部件企業(yè)的產(chǎn)品始終處于供不應(yīng)求的局面，零部件企業(yè)的利潤率普遍保持在8-10%以上，兩倍于全球平均水平。
根據(jù)中國內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2009年中國內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管行業(yè)的銷售利潤率只有2.43%，不及全國工業(yè)銷售利潤率平均水平5.47%的一半。今年的情況仍未見顯著好轉(zhuǎn)，1-4月份，國內(nèi)77戶大中型內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管企業(yè)的銷售利潤率為3.6%，仍然落后于同期的全國工業(yè)銷售利潤平均水平。
但是，汽車零部件行情并非是只有國內(nèi)鋼企才看到的“香餑餑”，新日鐵旗下的一家貿(mào)易公司日鐵商事株式會(huì)社正在為進(jìn)入中國汽車零部件行情做積極的準(zhǔn)備，其在濟(jì)南的15億日元的投資正是瞄準(zhǔn)汽車零部件加工；歐洲內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管巨頭蒂森克虜伯已在國內(nèi)擁有6家汽車零部件企業(yè)；韓國浦項(xiàng)也加大了在中國汽車用內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管行情場產(chǎn)業(yè)鏈的滲透力度，在中國共經(jīng)營著16家汽車板加工中心。這意味著，國內(nèi)鋼企的觸角剛延伸出去就將面臨與國際大鱷的鏖戰(zhàn)。
問題的關(guān)鍵在于，國內(nèi)鋼企準(zhǔn)備好了么？業(yè)內(nèi)人士稱，汽車用內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管行情場，除寶鋼外，國內(nèi)很多內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管企業(yè)都缺乏技術(shù)積累。在發(fā)達(dá)國家，一輛新車的開發(fā)，70%的知識(shí)產(chǎn)權(quán)屬于汽車零部件企業(yè)，而我國絕大多數(shù)零部件企業(yè)不具備產(chǎn)品開發(fā)能力，這意味著，對于缺乏技術(shù)積累的“內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管大佬”來說，在競爭伊始就面臨著致命的短板。
“什么產(chǎn)品賺錢就生產(chǎn)什么，大內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管廠家的思路多年來不是一直如此么!”一位業(yè)內(nèi)人士表示，多年前，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管掙錢，國內(nèi)大型內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管廠家就開始一窩蜂的追求“板帶比”，在他看來，如今削尖腦袋擠入汽車行業(yè)，無疑是復(fù)制幾年前的板帶擴(kuò)張熱潮罷了。
當(dāng)然，鋼企向下游延伸還打著別的算盤，河北內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管托管河北宣工股權(quán)就是最好的例子。河北內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管人士曾向中國證券報(bào)記者表示，宣工的工程機(jī)械需要用到大量內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管，今后河北內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管的工業(yè)用鋼可以直供宣工，這對河北內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管來說算是產(chǎn)業(yè)鏈延伸。
在這樣“自產(chǎn)自銷”的邏輯下，國內(nèi)的產(chǎn)能過剩行業(yè)業(yè)者紛紛采取了相同的思路解決過度競爭問題。金風(fēng)科技、天威保變、華儀電氣、湘電風(fēng)能等多家新能源設(shè)備制造商紛紛采取自建風(fēng)電場的方式帶動(dòng)整機(jī)銷售，且完全無視于全國多數(shù)地區(qū)風(fēng)電場的大幅度“棄風(fēng)”。
如果生產(chǎn)出來的產(chǎn)品沒銷路，就要靠自建需求解決，如此產(chǎn)業(yè)鏈延伸究竟到哪里才是頭呢？未來我們會(huì)不會(huì)看到水泥廠自己蓋房子、修路，面粉廠自己開餐廳、烤面包，造紙廠跨足出版業(yè)自己出報(bào)了呢？面對過剩的產(chǎn)能，怎樣實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的確是個(gè)值得深思的問題。(中國證券報(bào))
向汽車行業(yè)延伸的，首鋼并不是第一家。早在2005年，寶鋼就對汽車零部件產(chǎn)業(yè)做了發(fā)展規(guī)劃，在寶鋼的戰(zhàn)略規(guī)劃中，汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是其內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管主業(yè)之外“適度相關(guān)多元產(chǎn)業(yè)發(fā)展”中的一個(gè)重要部分。而完成改制不久的南昌內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管，在方大集團(tuán)接手后，也將發(fā)展目標(biāo)定為——建成國內(nèi)汽車零部件用鋼精品生產(chǎn)基地，建成汽車零部件生產(chǎn)基地，建成世界最大的彈簧扁鋼生產(chǎn)基地。
究竟是什么吸引了眾多內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管行業(yè)的紛紛“下行”。咨詢公司AlixPartners的一份報(bào)告給出了答案。報(bào)告顯示，金融危機(jī)肆虐的2009年，中國的汽車行情強(qiáng)勁增長，使得汽車零部件企業(yè)的產(chǎn)品始終處于供不應(yīng)求的局面，零部件企業(yè)的利潤率普遍保持在8-10%以上，兩倍于全球平均水平。
根據(jù)中國內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2009年中國內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管行業(yè)的銷售利潤率只有2.43%，不及全國工業(yè)銷售利潤率平均水平5.47%的一半。今年的情況仍未見顯著好轉(zhuǎn)，1-4月份，國內(nèi)77戶大中型內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管企業(yè)的銷售利潤率為3.6%，仍然落后于同期的全國工業(yè)銷售利潤平均水平。
但是，汽車零部件行情并非是只有國內(nèi)鋼企才看到的“香餑餑”，新日鐵旗下的一家貿(mào)易公司日鐵商事株式會(huì)社正在為進(jìn)入中國汽車零部件行情做積極的準(zhǔn)備，其在濟(jì)南的15億日元的投資正是瞄準(zhǔn)汽車零部件加工；歐洲內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管巨頭蒂森克虜伯已在國內(nèi)擁有6家汽車零部件企業(yè)；韓國浦項(xiàng)也加大了在中國汽車用內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管行情場產(chǎn)業(yè)鏈的滲透力度，在中國共經(jīng)營著16家汽車板加工中心。這意味著，國內(nèi)鋼企的觸角剛延伸出去就將面臨與國際大鱷的鏖戰(zhàn)。
問題的關(guān)鍵在于，國內(nèi)鋼企準(zhǔn)備好了么？業(yè)內(nèi)人士稱，汽車用內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管行情場，除寶鋼外，國內(nèi)很多內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管企業(yè)都缺乏技術(shù)積累。在發(fā)達(dá)國家，一輛新車的開發(fā)，70%的知識(shí)產(chǎn)權(quán)屬于汽車零部件企業(yè)，而我國絕大多數(shù)零部件企業(yè)不具備產(chǎn)品開發(fā)能力，這意味著，對于缺乏技術(shù)積累的“內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管大佬”來說，在競爭伊始就面臨著致命的短板。
“什么產(chǎn)品賺錢就生產(chǎn)什么，大內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管廠家的思路多年來不是一直如此么!”一位業(yè)內(nèi)人士表示，多年前，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管掙錢，國內(nèi)大型內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管廠家就開始一窩蜂的追求“板帶比”，在他看來，如今削尖腦袋擠入汽車行業(yè)，無疑是復(fù)制幾年前的板帶擴(kuò)張熱潮罷了。
當(dāng)然，鋼企向下游延伸還打著別的算盤，河北內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管托管河北宣工股權(quán)就是最好的例子。河北內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管人士曾向中國證券報(bào)記者表示，宣工的工程機(jī)械需要用到大量內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管，今后河北內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管的工業(yè)用鋼可以直供宣工，這對河北內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管來說算是產(chǎn)業(yè)鏈延伸。
在這樣“自產(chǎn)自銷”的邏輯下，國內(nèi)的產(chǎn)能過剩行業(yè)業(yè)者紛紛采取了相同的思路解決過度競爭問題。金風(fēng)科技、天威保變、華儀電氣、湘電風(fēng)能等多家新能源設(shè)備制造商紛紛采取自建風(fēng)電場的方式帶動(dòng)整機(jī)銷售，且完全無視于全國多數(shù)地區(qū)風(fēng)電場的大幅度“棄風(fēng)”。
如果生產(chǎn)出來的產(chǎn)品沒銷路，就要靠自建需求解決，如此產(chǎn)業(yè)鏈延伸究竟到哪里才是頭呢？未來我們會(huì)不會(huì)看到水泥廠自己蓋房子、修路，面粉廠自己開餐廳、烤面包，造紙廠跨足出版業(yè)自己出報(bào)了呢？面對過剩的產(chǎn)能，怎樣實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的確是個(gè)值得深思的問題。(中國證券報(bào))
