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不銹鋼復(fù)合管欄桿供應(yīng)過(guò)剩 青島港囤積千萬(wàn)噸鐵礦石
作者:admin    發(fā)布于:2013-6-22 12:39 Saturday
由于房地產(chǎn)調(diào)控及基建業(yè)不興旺,內(nèi)地不銹鋼復(fù)合管欄桿供應(yīng)嚴(yán)重過(guò)剩,山東青島港滯留了千萬(wàn)噸鐵礦石,連碼頭辦公樓也拆除,騰出地來(lái)堆放。不銹鋼復(fù)合管欄桿業(yè)降溫危及航運(yùn)造船、物流等產(chǎn)業(yè)鏈,一些礦砂船船主,因虧損而被逼拆船。

青島港是全國(guó)最大的鐵礦石進(jìn)口港之一,進(jìn)口量幾乎占了全國(guó)的七分之一。曾經(jīng)每天有一萬(wàn)多輛卡車和三十多列火車載滿鐵礦石,從港口駛向河北、山西、陜西等內(nèi)陸省份。過(guò)去,這些鐵礦石意味著滾滾財(cái)源。而現(xiàn)在,它們成了青島港的大麻煩。幾百座鐵礦石小山堆滿了港口的角落,足有上千萬(wàn)噸之多。

這些鐵礦石大部分是貿(mào)易商買(mǎi)來(lái)或不銹鋼復(fù)合管欄桿廠預(yù)訂的,但隨著鐵礦石市場(chǎng)下降和需求減少,很多不銹鋼復(fù)合管欄桿廠不愿兌現(xiàn)合同、貿(mào)易商則找不到下家接手,只能任由鐵礦石堆積在港口。

“整個(gè)碼頭鐵礦石堆積量在一千五百萬(wàn)噸左右,碼頭連辦公樓都拆了堆鐵礦石,實(shí)在找不出地能騰出來(lái)做堆場(chǎng)了。”上海不銹鋼復(fù)合管欄桿稱。

“二○一一年九月份我購(gòu)買(mǎi)了兩船鐵礦石,從澳洲駛出是每噸一百八十美元(約千四港元),一個(gè)多月后到達(dá)青島港時(shí),市場(chǎng)掉到每噸一百三十美元(約一千港元),兩船我凈虧了一個(gè)多億,把一年利潤(rùn)都給虧進(jìn)去了?!鼻鄭u世紀(jì)瑞豐集團(tuán)董事長(zhǎng)劉毓崑苦笑著說(shuō)。

中國(guó)不銹鋼復(fù)合管欄桿工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,作為全球最大的不銹鋼復(fù)合管欄桿生產(chǎn)國(guó),去年中國(guó)不銹鋼復(fù)合管欄桿需求增速放緩至百分之八,今年可能僅增長(zhǎng)百分之四。不銹鋼復(fù)合管欄桿業(yè)的降溫,引起全產(chǎn)業(yè)鏈危機(jī),貿(mào)易、航運(yùn)、造船、物流,都在苦苦掙扎。濟(jì)南大新華船舶管理公司一位負(fù)責(zé)人說(shuō),很多大型礦砂船船東因?yàn)槌掷m(xù)虧損,而不得不拆船止蝕。

造船企業(yè)定單持續(xù)減少,有造船公司稱,船東們都盡量推遲交收新船。連碼頭附近的飯店老板都抱怨,在過(guò)去兩年,河北、山西的火車司機(jī)來(lái)往不斷,但最近一兩個(gè)月,外地過(guò)來(lái)拉鐵礦石的人就愈來(lái)愈少了。

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