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30crmo合金管價(jià)格上漲牽動(dòng)美國(guó)三大車企神經(jīng)
作者：admin 發(fā)布于：2014-9-30 8:51 Tuesday
據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，有知情人士透露，在與通用的談判過(guò)程中，30crmo合金管供應(yīng)商們要求提高明年的供貨價(jià)格，他們堅(jiān)持提高制造汽車沖壓件和懸架的30crmo合金管的出廠價(jià)，制造汽車車身的鍍鋅鋼板的價(jià)格，與今年相比每噸甚至要上漲11%左右。通用是目前世界上汽車用鋼的最大買家，每年通用約購(gòu)買1000萬(wàn)噸30crmo合金管，如果與30crmo合金管供應(yīng)商的談判未果，30crmo合金管真的大幅漲價(jià)的話，通用本就居高不下的生產(chǎn)成本將再遭重創(chuàng)。
通用享受到的30crmo合金管價(jià)格，通常被看做整個(gè)北美汽車行業(yè)30crmo合金管交易的價(jià)格風(fēng)向標(biāo)，每年通用都會(huì)第一個(gè)與供應(yīng)商就下一年的買賣進(jìn)行磋商，然后其他制造商再跟進(jìn)。所以，通用目前遭遇的30crmo合金管漲價(jià)的壓力對(duì)于福特和克萊斯勒來(lái)說(shuō)也不是什么好消息，這兩家公司稍后就要就30crmo合金管的供貨問(wèn)題與供應(yīng)商進(jìn)行談判，最重要的內(nèi)容當(dāng)然是價(jià)格問(wèn)題。福特負(fù)責(zé)全球采購(gòu)的副總裁托尼•布姆指出，30crmo合金管公司對(duì)于產(chǎn)品漲價(jià)的愿望非常迫切，如果通用“扛”不住的話，所有北美整車制造商的日子都不會(huì)好過(guò)。
未來(lái)一段時(shí)間30crmo合金管價(jià)格繼續(xù)看漲
在過(guò)去3年時(shí)間里，汽車制造商們享受的30crmo合金管購(gòu)買價(jià)一直比較穩(wěn)定，波動(dòng)很少，但2007年的情況將發(fā)生改變。這是因?yàn)?，?guó)際30crmo合金管市場(chǎng)的價(jià)格將在2007年出現(xiàn)明顯走高。來(lái)自《美國(guó)五金市場(chǎng)》雜志的資料顯示，2005年8月，美國(guó)中西部地區(qū)熱軋鋼板的現(xiàn)貨價(jià)格是每噸452美元，到了今年8月，這種原材料的價(jià)格已經(jīng)攀升到每噸636美元，熱軋鋼板屬于汽車用鋼。
國(guó)際30crmo合金管研究所發(fā)表的最新數(shù)據(jù)顯示，由于世界各國(guó)對(duì)30crmo合金管成品的需求普遍增強(qiáng)，預(yù)計(jì)今年全球30crmo合金管消費(fèi)量將達(dá)到10.87億噸，比2005年增長(zhǎng)7.3%。分析師認(rèn)為，日益增長(zhǎng)的需求將在今年年底和2007年繼續(xù)拉動(dòng)30crmo合金管價(jià)格上漲。此外，用美元定價(jià)的30crmo合金管價(jià)格還將受到美元疲軟的影響，美元持續(xù)貶值，將導(dǎo)致國(guó)際市場(chǎng)30crmo合金管價(jià)格進(jìn)一步上揚(yáng)。
美國(guó)汽車行業(yè)是用鋼大戶，30crmo合金管供應(yīng)商自然不會(huì)放過(guò)這個(gè)利好機(jī)會(huì)。通用曾經(jīng)與9家30crmo合金管供應(yīng)商有合作關(guān)系，但由于通用方面在談判過(guò)程中與供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)，現(xiàn)在只剩下4家繼續(xù)與通用進(jìn)行談判，包括米爾塔30crmo合金管公司、全美30crmo合金管公司、AK 30crmo合金管公司和加拿大30crmo合金管公司。有分析師認(rèn)為，明年通用的30crmo合金管采購(gòu)價(jià)格上漲不可避免。
價(jià)格博弈仍在繼續(xù)
在過(guò)去幾年里，由于30crmo合金管價(jià)格比較穩(wěn)定，汽車制造商通常一次性簽訂一整年的購(gòu)買合同，但今年，他們不會(huì)這么做了。通用發(fā)言人黛博拉•斯里爾曼表示，通用這次不會(huì)一次簽一年的購(gòu)貨合同，很可能先簽短期合同。有消息靈通人士透露，克萊斯勒明年的30crmo合金管購(gòu)貨合同也計(jì)劃簽短期的。福特方面目前很難做出選擇簽?zāi)姆N合同，因?yàn)楦Ｌ匾恢痹跍p產(chǎn)，對(duì)于明年的30crmo合金管用量無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確判斷。由原來(lái)一次簽一年，到現(xiàn)在決定簽短期合同，這實(shí)際上也是汽車制造商在與30crmo合金管供應(yīng)商進(jìn)行的博弈———如果漲得多，就可能買得少；短期合同執(zhí)行結(jié)束，是否繼續(xù)合作也說(shuō)不定。
五六年前，由于一批北美30crmo合金管企業(yè)相繼破產(chǎn)，市場(chǎng)上充斥著大量的清倉(cāng)30crmo合金管，汽車制造商們借機(jī)壓價(jià)，最終得到了很多實(shí)惠。但最近幾年，北美30crmo合金管工業(yè)緩慢復(fù)蘇，而且這一行業(yè)更加團(tuán)結(jié)，他們學(xué)會(huì)了如何獲取更多的利益。
現(xiàn)在，汽車制造商們必須跟億萬(wàn)富翁雷克西米•米爾塔這樣的30crmo合金管“大鱷”周旋，他是米爾塔汽車公司的董事會(huì)主席，去年，米爾塔公司當(dāng)選通用的年度最佳供應(yīng)商。通用、福特和克萊斯勒都已經(jīng)發(fā)表公開(kāi)聲明，聲稱要降低今年第四季度的產(chǎn)量。目前北美30crmo合金管市場(chǎng)庫(kù)存增長(zhǎng)的苗頭已經(jīng)出現(xiàn)，也許北美“三大”的減產(chǎn)計(jì)劃，會(huì)對(duì)30crmo合金管價(jià)格產(chǎn)生影響。但像米爾塔這樣的人物，肯定不會(huì)袖手旁觀，他已經(jīng)決定，要降低公司的汽車用鋼產(chǎn)量，以保持價(jià)格的平穩(wěn)。
克萊斯勒首席運(yùn)營(yíng)官埃里克•萊德那說(shuō)：“不管是通用、福特還是克萊斯勒，我們都在逆風(fēng)前行。30crmo合金管價(jià)格，將是對(duì)我們的嚴(yán)峻考驗(yàn)?！?
通用享受到的30crmo合金管價(jià)格，通常被看做整個(gè)北美汽車行業(yè)30crmo合金管交易的價(jià)格風(fēng)向標(biāo)，每年通用都會(huì)第一個(gè)與供應(yīng)商就下一年的買賣進(jìn)行磋商，然后其他制造商再跟進(jìn)。所以，通用目前遭遇的30crmo合金管漲價(jià)的壓力對(duì)于福特和克萊斯勒來(lái)說(shuō)也不是什么好消息，這兩家公司稍后就要就30crmo合金管的供貨問(wèn)題與供應(yīng)商進(jìn)行談判，最重要的內(nèi)容當(dāng)然是價(jià)格問(wèn)題。福特負(fù)責(zé)全球采購(gòu)的副總裁托尼•布姆指出，30crmo合金管公司對(duì)于產(chǎn)品漲價(jià)的愿望非常迫切，如果通用“扛”不住的話，所有北美整車制造商的日子都不會(huì)好過(guò)。
未來(lái)一段時(shí)間30crmo合金管價(jià)格繼續(xù)看漲
在過(guò)去3年時(shí)間里，汽車制造商們享受的30crmo合金管購(gòu)買價(jià)一直比較穩(wěn)定，波動(dòng)很少，但2007年的情況將發(fā)生改變。這是因?yàn)?，?guó)際30crmo合金管市場(chǎng)的價(jià)格將在2007年出現(xiàn)明顯走高。來(lái)自《美國(guó)五金市場(chǎng)》雜志的資料顯示，2005年8月，美國(guó)中西部地區(qū)熱軋鋼板的現(xiàn)貨價(jià)格是每噸452美元，到了今年8月，這種原材料的價(jià)格已經(jīng)攀升到每噸636美元，熱軋鋼板屬于汽車用鋼。
國(guó)際30crmo合金管研究所發(fā)表的最新數(shù)據(jù)顯示，由于世界各國(guó)對(duì)30crmo合金管成品的需求普遍增強(qiáng)，預(yù)計(jì)今年全球30crmo合金管消費(fèi)量將達(dá)到10.87億噸，比2005年增長(zhǎng)7.3%。分析師認(rèn)為，日益增長(zhǎng)的需求將在今年年底和2007年繼續(xù)拉動(dòng)30crmo合金管價(jià)格上漲。此外，用美元定價(jià)的30crmo合金管價(jià)格還將受到美元疲軟的影響，美元持續(xù)貶值，將導(dǎo)致國(guó)際市場(chǎng)30crmo合金管價(jià)格進(jìn)一步上揚(yáng)。
美國(guó)汽車行業(yè)是用鋼大戶，30crmo合金管供應(yīng)商自然不會(huì)放過(guò)這個(gè)利好機(jī)會(huì)。通用曾經(jīng)與9家30crmo合金管供應(yīng)商有合作關(guān)系，但由于通用方面在談判過(guò)程中與供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)，現(xiàn)在只剩下4家繼續(xù)與通用進(jìn)行談判，包括米爾塔30crmo合金管公司、全美30crmo合金管公司、AK 30crmo合金管公司和加拿大30crmo合金管公司。有分析師認(rèn)為，明年通用的30crmo合金管采購(gòu)價(jià)格上漲不可避免。
價(jià)格博弈仍在繼續(xù)
在過(guò)去幾年里，由于30crmo合金管價(jià)格比較穩(wěn)定，汽車制造商通常一次性簽訂一整年的購(gòu)買合同，但今年，他們不會(huì)這么做了。通用發(fā)言人黛博拉•斯里爾曼表示，通用這次不會(huì)一次簽一年的購(gòu)貨合同，很可能先簽短期合同。有消息靈通人士透露，克萊斯勒明年的30crmo合金管購(gòu)貨合同也計(jì)劃簽短期的。福特方面目前很難做出選擇簽?zāi)姆N合同，因?yàn)楦Ｌ匾恢痹跍p產(chǎn)，對(duì)于明年的30crmo合金管用量無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確判斷。由原來(lái)一次簽一年，到現(xiàn)在決定簽短期合同，這實(shí)際上也是汽車制造商在與30crmo合金管供應(yīng)商進(jìn)行的博弈———如果漲得多，就可能買得少；短期合同執(zhí)行結(jié)束，是否繼續(xù)合作也說(shuō)不定。
五六年前，由于一批北美30crmo合金管企業(yè)相繼破產(chǎn)，市場(chǎng)上充斥著大量的清倉(cāng)30crmo合金管，汽車制造商們借機(jī)壓價(jià)，最終得到了很多實(shí)惠。但最近幾年，北美30crmo合金管工業(yè)緩慢復(fù)蘇，而且這一行業(yè)更加團(tuán)結(jié)，他們學(xué)會(huì)了如何獲取更多的利益。
現(xiàn)在，汽車制造商們必須跟億萬(wàn)富翁雷克西米•米爾塔這樣的30crmo合金管“大鱷”周旋，他是米爾塔汽車公司的董事會(huì)主席，去年，米爾塔公司當(dāng)選通用的年度最佳供應(yīng)商。通用、福特和克萊斯勒都已經(jīng)發(fā)表公開(kāi)聲明，聲稱要降低今年第四季度的產(chǎn)量。目前北美30crmo合金管市場(chǎng)庫(kù)存增長(zhǎng)的苗頭已經(jīng)出現(xiàn)，也許北美“三大”的減產(chǎn)計(jì)劃，會(huì)對(duì)30crmo合金管價(jià)格產(chǎn)生影響。但像米爾塔這樣的人物，肯定不會(huì)袖手旁觀，他已經(jīng)決定，要降低公司的汽車用鋼產(chǎn)量，以保持價(jià)格的平穩(wěn)。
克萊斯勒首席運(yùn)營(yíng)官埃里克•萊德那說(shuō)：“不管是通用、福特還是克萊斯勒，我們都在逆風(fēng)前行。30crmo合金管價(jià)格，將是對(duì)我們的嚴(yán)峻考驗(yàn)?！?
