電 話：0635-8579856
0635-8579857
手 機(jī)：13863588378
傳 真：0635-2996665
Ｑ Ｑ：397366996
聯(lián)系人：韓經(jīng)理
核心提示：在淡水河谷的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃中，在亞洲建立鐵礦石分銷中心，并打造自己的鐵礦石運(yùn)輸船隊(duì)，是提高其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措。而青島市董家口的天然深水港優(yōu)勢(shì)，是吸引淡水河谷的重要砝碼。
世界上最大的40萬(wàn)噸礦石碼頭已經(jīng)開工。
本報(bào)記者3月23日獲悉，位于山中國(guó)石化東省青島市董家口港區(qū)的40萬(wàn)噸礦石碼頭已投入建設(shè)，年底將試運(yùn)營(yíng)。
3月初，青島港(集團(tuán))有限公司總裁常德傳在參加全國(guó)人民代表大會(huì)期間對(duì)媒體表示，青島港正與巴西淡水河谷公司就開發(fā)40萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石碼頭進(jìn)行初步談判。
青島市董家口港區(qū)開發(fā)建設(shè)指揮部(下稱指揮部)向本報(bào)記者透露，董家口港區(qū)將有兩個(gè)40萬(wàn)噸級(jí)碼頭，其中青島港集團(tuán)參與投資的碼頭已經(jīng)開工。
據(jù)青島港航業(yè)一位知情人士透露，青島市港航管理局、青島港集團(tuán)均和淡水河谷有過(guò)接觸，“淡水河谷走訪過(guò)國(guó)內(nèi)多個(gè)沿海港口，目前還在談判過(guò)程中”。
董家口天時(shí)地利
董家口的天然深水港優(yōu)勢(shì)，是吸引淡水河谷的重要砝碼。
董家口港區(qū)位于青島市南翼的泊里鎮(zhèn)，近海水深平均-15米，距岸一千米水深可達(dá)-20米。港區(qū)規(guī)劃面積70平方公里，碼頭岸線長(zhǎng)約29公里，泊位數(shù)112個(gè)，建成后總吞吐量將達(dá)到3.7億噸。
上周剛剛通過(guò)專家評(píng)審的《青島港董家口港區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》，將董家口港區(qū)定位成“國(guó)家重要能源儲(chǔ)運(yùn)中心和大宗干散貨集散中心”。
到目前為止，入駐董家口港區(qū)的5大先導(dǎo)性項(xiàng)目都取得了突破，其中包括青島港集團(tuán)、新加坡萬(wàn)邦集團(tuán)的兩個(gè)40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭，魯能集團(tuán)、大唐集團(tuán)的通用碼頭以及中石化的LNG項(xiàng)目。
來(lái)自董家口港區(qū)開發(fā)建設(shè)指揮部的消息稱，青島港集團(tuán)投資的40萬(wàn)噸礦石碼頭已經(jīng)開工，建成后將實(shí)現(xiàn)膠州灣內(nèi)礦石業(yè)務(wù)向董家口港區(qū)的轉(zhuǎn)移。而另一個(gè)40萬(wàn)噸礦石碼頭，則由新加坡萬(wàn)邦集團(tuán)和青島港口投資建設(shè)(集團(tuán))公司合資興建。
指揮部一位負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)表示，截至目前，港區(qū)累計(jì)引進(jìn)的項(xiàng)目總投資額近300億元，以這些大項(xiàng)目作為骨干業(yè)務(wù)帶動(dòng)兩大作業(yè)區(qū)的發(fā)展，形成國(guó)家大宗干散貨集散中心與能源儲(chǔ)運(yùn)中心的雛形。
港區(qū)的開發(fā)采用“政府主導(dǎo)、公司市場(chǎng)化運(yùn)作”的地主港模式。
政府主導(dǎo)，即由青島市委市政府成立市一級(jí)的董家口港區(qū)開發(fā)建設(shè)指揮部，將規(guī)劃、發(fā)改、國(guó)土、“一關(guān)三檢”等26個(gè)職能部門納入指揮部成員單位，綜合協(xié)調(diào)港區(qū)開發(fā)事務(wù)。公司市場(chǎng)化運(yùn)作，即成立青島港口投資建設(shè)(集團(tuán))公司，通過(guò)土地、資本和項(xiàng)目運(yùn)作搭建起一個(gè)投融資平臺(tái)。
在這樣的開發(fā)模式下，董家口港區(qū)利用自身的天然優(yōu)勢(shì)，吸引各類港航、能源企業(yè)入駐。
淡水河谷是董家口港區(qū)的重要目標(biāo)，這家全球最大的鐵礦石供應(yīng)商是青島港的?？汀＝衲?-2月，青島港鐵礦石進(jìn)口量增幅超過(guò)10%，目前的鐵礦石碼頭能力已不能滿足進(jìn)口需求——去年該港進(jìn)口及中轉(zhuǎn)鐵礦石量接近1億噸。核心提示：在淡水河谷的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃中，在亞洲建立鐵礦石分銷中心，并打造自己的鐵礦石運(yùn)輸船隊(duì)，是提高其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措。而青島市董家口的天然深水港優(yōu)勢(shì)，是吸引淡水河谷的重要砝碼。
新建的董家口港區(qū)將承接青島的大部分干散貨物，而青島老港區(qū)及前灣將承接集裝箱的進(jìn)出口。
淡水河谷遠(yuǎn)慮
在淡水河谷的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃中，在亞洲建立鐵礦石分銷中心，并打造自己的鐵礦石運(yùn)輸船隊(duì)——是提高其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措。
由于巴西與中國(guó)相隔遙遠(yuǎn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)澳洲與中國(guó)的距離，這使巴西鐵礦石的運(yùn)費(fèi)比澳礦高出一倍以上。
以15萬(wàn)載重噸的散貨船為例，3月19日西澳—寧波北侖港的鐵礦石運(yùn)費(fèi)為10.63美元/噸，而巴西圖巴朗—寧波北侖港的同期運(yùn)費(fèi)為25.45美元/噸。
淡水河谷為了降低運(yùn)輸成本，正在加緊建造40萬(wàn)噸級(jí)的散貨船，這種超大型礦砂船比起原有的20萬(wàn)噸船，可以節(jié)省23%的運(yùn)輸成本。
2008年，淡水河谷與江蘇熔盛重工有限公司簽訂了金額為16億美元的新造船合同，熔盛重工將為淡水河谷建造12艘40萬(wàn)噸的超大型礦砂運(yùn)輸船。
據(jù)熔盛重工方面介紹，這是目前世界上訂造的最大噸位的礦砂船，該船全長(zhǎng)360米，型寬65米，型深30.4米。第一條船最快將于2011年1月交付給淡水河谷使用，其他船只也將在2012年年底前交付。
40萬(wàn)噸的大型礦砂船對(duì)靠泊的碼頭提出了要求。到目前為止，中國(guó)還沒(méi)有正式運(yùn)營(yíng)的40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭。而青島董家口港區(qū)著力建設(shè)的40萬(wàn)噸級(jí)碼頭，向淡水河谷拋出了橄欖枝。
青島港還面臨著國(guó)內(nèi)的其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。湛江港集團(tuán)董事長(zhǎng)鄭日強(qiáng)在今年全國(guó)“兩會(huì)”期間表示，湛江港今年也將著手籌建40萬(wàn)噸級(jí)碼頭，迎接巴西淡水河谷大船進(jìn)港。
淡水河谷在今年初通過(guò)中國(guó)的公關(guān)公司表示，“正在研究在亞洲(包括中國(guó))建設(shè)鐵礦石分銷中心?！边@些分銷中心就像“虛擬礦山”，可以提高供貨時(shí)效及滿足客戶的特別需求，并“幫助其克服巴西礦山與亞洲之間的長(zhǎng)距離帶來(lái)的阻礙。”
新一輪鐵礦石價(jià)格談判的最新進(jìn)展是，淡水河谷已和日本35crmo合金管現(xiàn)貨制造商達(dá)成初步協(xié)議，擬以與現(xiàn)貨市場(chǎng)掛鉤的短期合約，取代基于年度合同的長(zhǎng)期價(jià)格協(xié)議。
中國(guó)的35crmo合金管現(xiàn)貨制造企業(yè)擔(dān)心，淡水河谷一旦在中國(guó)建立鐵礦石分銷中心，將進(jìn)一步控制現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格。已有中國(guó)的35crmo合金管現(xiàn)貨廠向工業(yè)和信息化部提議，阻止鐵礦石開采商在中國(guó)建立分銷中心。(來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道)
