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２００６年國(guó)內(nèi)15CrMo合金管原燃料市場(chǎng)正發(fā)生兩大轉(zhuǎn)變
作者：admin 發(fā)布于：2013-12-6 9:31 Friday
對(duì)于2006年原燃料市場(chǎng)的走勢(shì)，市場(chǎng)相關(guān)各方基本形成了共識(shí)，即在多數(shù)15CrMo合金管企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)處于虧損或虧損邊緣狀態(tài)的嚴(yán)峻形勢(shì)下，原燃料市場(chǎng)整體呈現(xiàn)穩(wěn)中趨落、價(jià)位合理回歸的運(yùn)行態(tài)勢(shì)。業(yè)內(nèi)專家指出，凡事"預(yù)則立，不預(yù)則廢"，把握原燃料市場(chǎng)的相對(duì)合理價(jià)位對(duì)于市場(chǎng)各方都至關(guān)重要。
進(jìn)入2006年，原燃料市場(chǎng)正在發(fā)生的兩大轉(zhuǎn)變值得關(guān)注：一是市場(chǎng)供求關(guān)系發(fā)生逆轉(zhuǎn)，二是15CrMo合金管企業(yè)采購(gòu)工作重點(diǎn)發(fā)生轉(zhuǎn)變。2003年到2005年三年間，原燃料市場(chǎng)經(jīng)歷了由供求緊張到供求平衡的轉(zhuǎn)變過(guò)程，煤焦、鐵礦、生鐵、廢鋼等主要原燃料紛紛創(chuàng)下歷史前所未有的高價(jià)位，也正因?yàn)楦哳~利潤(rùn)的驅(qū)使，大量的社會(huì)資本趨之若鶩地投向這些行業(yè)。從煤炭行業(yè)看，據(jù)有關(guān)資料顯示，目前煤炭行業(yè)已經(jīng)核定的生產(chǎn)能力達(dá)22.6億噸，已經(jīng)能夠滿足今年22.5億噸的總需求，煤礦在建項(xiàng)目還有1300多個(gè)，總體設(shè)計(jì)能力在6億噸左右，這些項(xiàng)目將從今年開(kāi)始逐步投產(chǎn)，產(chǎn)能過(guò)剩壓力不斷增加。從鐵礦行業(yè)看，據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，國(guó)內(nèi)冶金礦山的投資集中在2003年到2005年，這三年礦山的投資額分別為50億元、130億元、250億元，2005年投資是2003年的5倍，這些潛在產(chǎn)能也將從今年開(kāi)始逐步釋放；國(guó)際三大鐵礦供應(yīng)商預(yù)計(jì)到2008年增產(chǎn)2億噸鐵礦石?？傮w上看，今后幾年原燃料資源供應(yīng)量有增無(wú)減，越來(lái)越寬裕。
與此同時(shí)，15CrMo合金管企業(yè)今年以來(lái)卻紛紛減產(chǎn)、限產(chǎn)，鋼產(chǎn)量被放在了次要位置，在15CrMo合金管市場(chǎng)尚不景氣的形勢(shì)下，15CrMo合金管企業(yè)的生產(chǎn)水平至多維持在去年的水平上，原燃料需求不見(jiàn)增長(zhǎng)，15CrMo合金管企業(yè)面臨著巨大的降成本壓力。面對(duì)困境，15CrMo合金管企業(yè)原燃料采購(gòu)工作重點(diǎn)也由"搶資源"轉(zhuǎn)變?yōu)?降成本"。有人用"三分緊張、七分炒作"來(lái)概括近三年間的原燃料市場(chǎng)實(shí)不為過(guò)，某些品種價(jià)格虛高以至于遠(yuǎn)遠(yuǎn)偏離于價(jià)值之上。以鐵礦粉為例，據(jù)調(diào)查顯示，礦山企業(yè)的生產(chǎn)成本一般在200-300元/噸，高的不過(guò)400元/噸，而市場(chǎng)價(jià)格最高時(shí)竟超過(guò)1000元/噸，鐵礦行業(yè)因此在15CrMo合金管產(chǎn)業(yè)鏈中成為利潤(rùn)和效益最豐厚的環(huán)節(jié)。今年，隨著市場(chǎng)逐步回落和進(jìn)一步趨向理性，原燃料價(jià)格將在價(jià)值規(guī)律的作用下，逐步向自身價(jià)值回歸。據(jù)業(yè)內(nèi)專家初步測(cè)算，根據(jù)目前15CrMo合金管企業(yè)的生產(chǎn)成本，鐵礦粉市場(chǎng)的合理價(jià)位應(yīng)在500元/噸左右，冶金精煤在550元/噸左右，冶金焦炭在800元/噸左右，煉鋼生鐵在1600元/噸左右，廢鋼在1500元/噸左右。與現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格比較，原燃料市場(chǎng)尚存在15%左右的降價(jià)空間，相關(guān)各方應(yīng)在市場(chǎng)合理價(jià)位的基礎(chǔ)上尋求和諧共贏。
值得注意的是，隨著二季度武鋼、鞍鋼、寶鋼等15CrMo合金管企業(yè)相繼上調(diào)二季度15CrMo合金管產(chǎn)品價(jià)格，原燃料市場(chǎng)亦泛起些許波瀾，象生鐵、廢鋼等個(gè)別品種欲借機(jī)炒作漲價(jià)?？陀^講，原燃料高價(jià)位運(yùn)行本就是15CrMo合金管企業(yè)成本居高難下的主因，如果此時(shí)再"搭車"漲價(jià)不僅不理性、不合理，而且會(huì)對(duì)艱難的外礦談判直接產(chǎn)生負(fù)面作用，更是不合時(shí)宜的。
業(yè)內(nèi)專家提出了探討國(guó)內(nèi)原燃料市場(chǎng)采購(gòu)價(jià)格機(jī)制的問(wèn)題，隨著15CrMo合金管原燃料供應(yīng)鏈的發(fā)展完善，上下游企業(yè)的戰(zhàn)略合作不斷鞏固和加深，原燃料價(jià)格可以借鑒進(jìn)口礦年度談判定價(jià)的做法，一次性鎖定一年價(jià)格，這樣做有利于穩(wěn)定市場(chǎng)、穩(wěn)定供應(yīng)、穩(wěn)定成本，以及有效規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，有利于促進(jìn)供需雙方的長(zhǎng)期穩(wěn)定合作。
進(jìn)入2006年，原燃料市場(chǎng)正在發(fā)生的兩大轉(zhuǎn)變值得關(guān)注：一是市場(chǎng)供求關(guān)系發(fā)生逆轉(zhuǎn)，二是15CrMo合金管企業(yè)采購(gòu)工作重點(diǎn)發(fā)生轉(zhuǎn)變。2003年到2005年三年間，原燃料市場(chǎng)經(jīng)歷了由供求緊張到供求平衡的轉(zhuǎn)變過(guò)程，煤焦、鐵礦、生鐵、廢鋼等主要原燃料紛紛創(chuàng)下歷史前所未有的高價(jià)位，也正因?yàn)楦哳~利潤(rùn)的驅(qū)使，大量的社會(huì)資本趨之若鶩地投向這些行業(yè)。從煤炭行業(yè)看，據(jù)有關(guān)資料顯示，目前煤炭行業(yè)已經(jīng)核定的生產(chǎn)能力達(dá)22.6億噸，已經(jīng)能夠滿足今年22.5億噸的總需求，煤礦在建項(xiàng)目還有1300多個(gè)，總體設(shè)計(jì)能力在6億噸左右，這些項(xiàng)目將從今年開(kāi)始逐步投產(chǎn)，產(chǎn)能過(guò)剩壓力不斷增加。從鐵礦行業(yè)看，據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，國(guó)內(nèi)冶金礦山的投資集中在2003年到2005年，這三年礦山的投資額分別為50億元、130億元、250億元，2005年投資是2003年的5倍，這些潛在產(chǎn)能也將從今年開(kāi)始逐步釋放；國(guó)際三大鐵礦供應(yīng)商預(yù)計(jì)到2008年增產(chǎn)2億噸鐵礦石?？傮w上看，今后幾年原燃料資源供應(yīng)量有增無(wú)減，越來(lái)越寬裕。
與此同時(shí)，15CrMo合金管企業(yè)今年以來(lái)卻紛紛減產(chǎn)、限產(chǎn)，鋼產(chǎn)量被放在了次要位置，在15CrMo合金管市場(chǎng)尚不景氣的形勢(shì)下，15CrMo合金管企業(yè)的生產(chǎn)水平至多維持在去年的水平上，原燃料需求不見(jiàn)增長(zhǎng)，15CrMo合金管企業(yè)面臨著巨大的降成本壓力。面對(duì)困境，15CrMo合金管企業(yè)原燃料采購(gòu)工作重點(diǎn)也由"搶資源"轉(zhuǎn)變?yōu)?降成本"。有人用"三分緊張、七分炒作"來(lái)概括近三年間的原燃料市場(chǎng)實(shí)不為過(guò)，某些品種價(jià)格虛高以至于遠(yuǎn)遠(yuǎn)偏離于價(jià)值之上。以鐵礦粉為例，據(jù)調(diào)查顯示，礦山企業(yè)的生產(chǎn)成本一般在200-300元/噸，高的不過(guò)400元/噸，而市場(chǎng)價(jià)格最高時(shí)竟超過(guò)1000元/噸，鐵礦行業(yè)因此在15CrMo合金管產(chǎn)業(yè)鏈中成為利潤(rùn)和效益最豐厚的環(huán)節(jié)。今年，隨著市場(chǎng)逐步回落和進(jìn)一步趨向理性，原燃料價(jià)格將在價(jià)值規(guī)律的作用下，逐步向自身價(jià)值回歸。據(jù)業(yè)內(nèi)專家初步測(cè)算，根據(jù)目前15CrMo合金管企業(yè)的生產(chǎn)成本，鐵礦粉市場(chǎng)的合理價(jià)位應(yīng)在500元/噸左右，冶金精煤在550元/噸左右，冶金焦炭在800元/噸左右，煉鋼生鐵在1600元/噸左右，廢鋼在1500元/噸左右。與現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格比較，原燃料市場(chǎng)尚存在15%左右的降價(jià)空間，相關(guān)各方應(yīng)在市場(chǎng)合理價(jià)位的基礎(chǔ)上尋求和諧共贏。
值得注意的是，隨著二季度武鋼、鞍鋼、寶鋼等15CrMo合金管企業(yè)相繼上調(diào)二季度15CrMo合金管產(chǎn)品價(jià)格，原燃料市場(chǎng)亦泛起些許波瀾，象生鐵、廢鋼等個(gè)別品種欲借機(jī)炒作漲價(jià)?？陀^講，原燃料高價(jià)位運(yùn)行本就是15CrMo合金管企業(yè)成本居高難下的主因，如果此時(shí)再"搭車"漲價(jià)不僅不理性、不合理，而且會(huì)對(duì)艱難的外礦談判直接產(chǎn)生負(fù)面作用，更是不合時(shí)宜的。
業(yè)內(nèi)專家提出了探討國(guó)內(nèi)原燃料市場(chǎng)采購(gòu)價(jià)格機(jī)制的問(wèn)題，隨著15CrMo合金管原燃料供應(yīng)鏈的發(fā)展完善，上下游企業(yè)的戰(zhàn)略合作不斷鞏固和加深，原燃料價(jià)格可以借鑒進(jìn)口礦年度談判定價(jià)的做法，一次性鎖定一年價(jià)格，這樣做有利于穩(wěn)定市場(chǎng)、穩(wěn)定供應(yīng)、穩(wěn)定成本，以及有效規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，有利于促進(jìn)供需雙方的長(zhǎng)期穩(wěn)定合作。
