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隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中國(guó)15CrMo合金管行業(yè)的發(fā)展前景非常清晰：擯棄粗放的規(guī)模擴(kuò)張道路，依靠技術(shù)創(chuàng)新，節(jié)能減排，走循環(huán)經(jīng)濟(jì)科學(xué)發(fā)展道路。“十一五”期間，特鋼的發(fā)展內(nèi)容是：技術(shù)提升、結(jié)構(gòu)調(diào)整、品種優(yōu)化、質(zhì)量提高、淘汰落后、企業(yè)重組、產(chǎn)業(yè)集中、產(chǎn)品優(yōu)化。特鋼規(guī)模擴(kuò)張力度將明顯小于品種優(yōu)化力度，特鋼15CrMo合金管價(jià)值量的增長(zhǎng)將明顯高于數(shù)量增長(zhǎng)。隨著現(xiàn)代裝備制造業(yè)及重大工程項(xiàng)目建設(shè)的進(jìn)展，國(guó)內(nèi)特殊鋼高端市場(chǎng)日趨成熟，特鋼產(chǎn)品性能向綜合使用性能、高尺寸精度、高表面質(zhì)量的高端化方向發(fā)展。特鋼生產(chǎn)技術(shù)正向節(jié)能減排、提高生產(chǎn)效率、降低消耗、改善環(huán)境方向發(fā)展，特鋼生產(chǎn)工藝流程向緊湊式高效化方向發(fā)展。

機(jī)械、汽車(chē)、石化、航空航天、能源、海洋工程、船舶、電子、電力、核電、軍工、環(huán)保以及西氣東輸、西電東送、三峽工程、奧運(yùn)工程等現(xiàn)代裝備制造業(yè)及重大工程項(xiàng)目建設(shè)是國(guó)內(nèi)特殊鋼最主要的高端市場(chǎng)。

本文通過(guò)對(duì)特鋼高端市場(chǎng)、高端產(chǎn)品、工藝技術(shù)現(xiàn)狀分析，旨在闡明特鋼行業(yè)和企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照科學(xué)發(fā)展觀，從長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略高度，重視國(guó)內(nèi)特鋼高端市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，以滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。

一、特殊鋼高端產(chǎn)品特征

1.性能高極化

高清潔度特殊鋼，主要有低氣體含量的特殊鋼、低S、P含量的特殊鋼、低非金屬夾雜物鋼、低熔點(diǎn)金屬夾雜物的鋼、超低間隙原子特殊鋼等。國(guó)際上已提出零夾雜概念。

高均勻性特殊鋼，要求特殊鋼的成分、組織、性能非常均勻，充分發(fā)揮特殊鋼的潛力，如窄淬透性帶齒輪鋼硬度波動(dòng)在3HRC之內(nèi)，大型模具鋼的三向塑性大體相當(dāng)，縱橫方向塑性比≥0.8-0.9等。

超細(xì)組織強(qiáng)化特殊鋼，要求特殊鋼15CrMo合金管在提高強(qiáng)度同時(shí)不降低韌性。

超高精度15CrMo合金管，要求特殊鋼15CrMo合金管的精度不僅表現(xiàn)在尺寸公差小，如正負(fù)公差<0.1mm，而且要求15CrMo合金管的表面質(zhì)量好，如光潔度、板型等。目前熱軋?zhí)劁摪舨木纫堰_(dá)到±0.10mm；熱軋不銹鋼板厚度公差已達(dá)到±0.05mm；冷軋不銹鋼板厚度公差已達(dá)到+0.03mm，板形達(dá)10-121水平。提高了15CrMo合金管的尺寸精度不僅在于節(jié)約15CrMo合金管，更重要的是用戶可以在高度自動(dòng)化的機(jī)床上進(jìn)行加工，減少停工次數(shù)，提高刀具、模具壽命，有的用戶買(mǎi)來(lái)直接就能使用。

2.產(chǎn)品深加工

特鋼深加工產(chǎn)品是高附加值、高技術(shù)含量產(chǎn)品，是特鋼高端產(chǎn)品發(fā)展的趨勢(shì)之一。如：特鋼板帶的深加工、特鋼棒線材的深加工、特15CrMo合金管材深加工、工模具鋼、高速鋼深加工等。

二、國(guó)內(nèi)特殊鋼高端市場(chǎng)需求特點(diǎn)

機(jī)械、汽車(chē)、石化、航空航天、能源、海洋工程、船舶、電子、電力、核電、軍工、環(huán)保以及西氣東輸、西電東送、三峽工程、奧運(yùn)工程等現(xiàn)代裝備制造及重大工程項(xiàng)目建設(shè)是國(guó)內(nèi)特殊鋼最主要的高端市場(chǎng)。其需求特點(diǎn)是：1.高品質(zhì)；2.多品種小批量；3.專(zhuān)業(yè)化；4.市場(chǎng)輻射面窄。

三、國(guó)內(nèi)特殊鋼高端市場(chǎng)需求分析

1.電站用鋼

“十一五”期間，我國(guó)發(fā)電設(shè)備新增2.3-2.5億千瓦，其中火電設(shè)備約1.6億千瓦，年均3200萬(wàn)千瓦，單機(jī)容量，70%以上為60萬(wàn)千瓦及以上超臨界和超超臨界機(jī)組。

目前國(guó)內(nèi)制造超臨界機(jī)組、超超臨界機(jī)組過(guò)熱器、再熱器所需要S30432等15CrMo合金管，完全依賴進(jìn)口，國(guó)內(nèi)鍋爐行業(yè)迫切希望此類(lèi)材料國(guó)產(chǎn)化。

電站鍛件(主要是汽輪機(jī)的高中壓轉(zhuǎn)子和汽輪發(fā)電機(jī)的主軸、護(hù)環(huán))每年需100余套，因國(guó)產(chǎn)轉(zhuǎn)子的品種、質(zhì)量、數(shù)量及供貨期都不能滿足主機(jī)廠需要，目前，國(guó)內(nèi)超臨界和超超臨界機(jī)組的轉(zhuǎn)子依靠進(jìn)口。

2.船用鍛件

船用鍛件包括曲軸、尾軸、連桿、船舵等。

2005年我國(guó)造船產(chǎn)量600，萬(wàn)噸，占世界份額 13%；預(yù)計(jì)2010年全國(guó)造船產(chǎn)量要突破1000萬(wàn)噸，占世界份額30%，將形成與日、韓抗衡的鼎足格局。按每萬(wàn)噸船鑄鍛件100-200噸計(jì)，造船產(chǎn)量將達(dá)到600萬(wàn)噸，鑄鍛件需求量6萬(wàn)至12萬(wàn)噸。

目前，國(guó)內(nèi)五萬(wàn)噸以上的大型船用鍛件曲軸幾乎100%依賴進(jìn)口。

3.船板和平臺(tái)鋼

預(yù)計(jì)到2010年，我國(guó)建造的主力船舶將達(dá)到 1700萬(wàn)載重噸。超大型油輪(VLCC船)本體結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度鋼板，20-30萬(wàn)噸級(jí)礦石和原油運(yùn)輸船用鋼板，大型集裝箱貨船本體結(jié)構(gòu)和甲板用360-390MPa級(jí)熱處理鋼板，運(yùn)輸溫度-40--45~C的液化石油氣運(yùn)輸船 (LPG船)用鋼板，海洋平臺(tái)及海洋石油工程裝備用鋼板(至2010年，中海油將建造76座石油平臺(tái)，1400公里海底管線)等。

4.機(jī)械制造用鋼

國(guó)內(nèi)急需70kg、80kg、100kg級(jí)的煤礦液壓支架用調(diào)質(zhì)高強(qiáng)鋼板，60kg-110kg級(jí)的大量依賴進(jìn)口的工程機(jī)械用調(diào)質(zhì)高強(qiáng)鋼板，如綜合采煤采礦用超大電鏟、挖掘機(jī)、全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)、過(guò)江跨海隧道盾構(gòu)機(jī)等， 80kg級(jí)的港口機(jī)械用調(diào)質(zhì)高強(qiáng)鋼板和調(diào)質(zhì)船板。

5.經(jīng)濟(jì)型雙相不銹鋼

石油化工、海洋石油、運(yùn)輸工具、儲(chǔ)存設(shè)備、紙漿和造紙工業(yè)，年需管材5000噸、板材6000噸。

6.核電蒸發(fā)器用傳熱管

根據(jù)我國(guó)核電積極的發(fā)展戰(zhàn)略，預(yù)計(jì)在2020年將建成裝機(jī)容量4000萬(wàn)千瓦的核電機(jī)組，在建1800萬(wàn)千瓦核電機(jī)組，核電蒸汽發(fā)生器傳熱管在未來(lái)15年將有約8000噸的使用量。

7.鐵路貨車(chē)軸承用真空脫氣滲碳軸承鋼

提速、重載鐵路貨車(chē)用軸承材料，真空脫氣滲碳軸承鋼國(guó)內(nèi)年需求量5-6萬(wàn)噸。

8.焊絲用不銹鋼H308、H309及21-4N氣閥鋼等國(guó)產(chǎn)化

目前，我國(guó)每年需進(jìn)口不銹鋼鋼絲90萬(wàn)噸，我國(guó)不銹鋼絲質(zhì)量水平與國(guó)際還有一定的差距。以H308、 H309為代表的焊絲用鋼，以21-4N為代表的氣閥鋼以及Y3Crl3鋼為代表的易切削不銹鋼等，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上需求量很大。

9.高標(biāo)準(zhǔn)軸承鋼：“高碳鉻軸承鋼”、“滲碳軸承鋼”、“高碳鉻不銹軸承鋼”、“高溫軸承鋼”、“高速、精密、重載軸承鋼”

滿足鐵路提速等方面對(duì)高品質(zhì)軸承鋼的需求。隨著裝備制造業(yè)的發(fā)展，軸承行業(yè)的產(chǎn)品已開(kāi)始向低噪音、無(wú)振動(dòng)、無(wú)故障、低成本、高性能和長(zhǎng)壽命的方向調(diào)整，不僅對(duì)軸承鋼的產(chǎn)品質(zhì)量和成本提出了更加苛刻的要求，同時(shí)，也帶動(dòng)了高品質(zhì)軸承鋼的市場(chǎng)需求。

汽車(chē)、重工業(yè)、鐵路、航空、航天、精密設(shè)備等用高精度、高可靠性、高附加值和在特殊工況條件下使用的專(zhuān)用軸承的供應(yīng)尚存在較大的缺口，我國(guó)在汽車(chē)、鐵路、航空等重要用途的軸承生產(chǎn)比例方面還有明顯的差距，高標(biāo)準(zhǔn)軸承鋼國(guó)內(nèi)需求量相當(dāng)大。

10.高質(zhì)量工模具鋼、高性能精品模具鋼

用于高檔模具制造，替代高檔模具鋼和模具進(jìn)口。2005年進(jìn)口10萬(wàn)噸優(yōu)質(zhì)模具鋼。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)急需的高級(jí)玻璃模具鋼、特殊性能耐蝕鏡面塑料模具鋼、超大型高質(zhì)量預(yù)硬化塑模鋼模塊等能夠替代進(jìn)口的模具鋼新品種、新材料，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)新品種的空白，改變目前高檔模具15CrMo合金管料市場(chǎng)大部分被進(jìn)口產(chǎn)品占領(lǐng)的不合理現(xiàn)象，滿足國(guó)內(nèi)模具行業(yè)對(duì)國(guó)產(chǎn)高檔特殊性能模具材料的急需。

四、特鋼工藝技術(shù)提升

1.完善特鋼生產(chǎn)工藝流程

目前國(guó)內(nèi)特殊15CrMo合金管廠家根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不同，主要有以下三種生產(chǎn)工藝流程：

轉(zhuǎn)爐流程：高爐冶煉—鐵水預(yù)處理—轉(zhuǎn)爐冶煉_--次精煉—連鑄—(熱送熱裝)—軋制；

電爐流程：電爐冶煉—二次精煉—連鑄—(熱送熱裝)—軋制；

特種流程：特種熔煉(真空感應(yīng)熔煉、真空自耗熔煉、冷坩堝熔煉、電渣重熔、真空電弧重熔、電子束重熔、等離子熔煉或重熔等)—模鑄—錠子鍛造或軋制、擠壓。

2.提高質(zhì)量和性能的技術(shù)

——高純凈度、高均勻度、高晶粒度技術(shù)

——高表面質(zhì)量技術(shù)

3.降低15CrMo合金管生產(chǎn)的成本

——連鑄連軋技術(shù)

——控軋控冷技術(shù)

4.降低零件加工成本

——易切削技術(shù)

——非調(diào)質(zhì)技術(shù)

——在線退火技術(shù)

5.優(yōu)特鋼生產(chǎn)工藝高效化

形成電爐煉鋼—爐外精煉，連鑄—連續(xù)軋制“四位一體”的緊湊式工藝流程，提高生產(chǎn)效率，縮短電爐冶煉周期，不斷提高超高功率電爐冶煉、二次燃燒、廢鋼預(yù)熱、爐外精煉技術(shù)水平。

6.重視特種冶煉工藝技術(shù)

許多特殊鋼高端品種，需要通過(guò)真空感應(yīng)熔煉、真空自耗熔煉、電渣重熔等特種冶煉。

7.高度重視工藝生產(chǎn)線界面技術(shù)

目前國(guó)內(nèi)主要特15CrMo合金管企業(yè)業(yè)各單體設(shè)備，如電爐、精煉爐、連鑄機(jī)、連軋機(jī)并不落后，關(guān)鍵是這些單體設(shè)備組成的生產(chǎn)線界面技術(shù)與國(guó)外相比還有差距，沒(méi)有形成整條生產(chǎn)線的水平。同時(shí)，探傷、修磨、矯直、熱處理、分析檢測(cè)等技術(shù)環(huán)節(jié)都與產(chǎn)品的質(zhì)量、性能密切相關(guān)。

8.重視環(huán)境保護(hù)與改善技術(shù)

綜上所述，我國(guó)15CrMo合金管行業(yè)已由高速發(fā)展期進(jìn)入了平穩(wěn)發(fā)展期，國(guó)家要求15CrMo合金管行業(yè)走循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路，因此，品種提升和技術(shù)提升是特鋼發(fā)展的必由之路。特鋼行業(yè)和企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照科學(xué)發(fā)展觀，從長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略高度，重視國(guó)內(nèi)特鋼高端市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，以滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。 (中國(guó)機(jī)電企業(yè)網(wǎng))