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“我們能有17%-18%的毛利潤?！碑斈鞲缱畲蟮?a href="http://m.kuaima.org.cn/" target="_blank">不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)Ahmsa的總裁Alonso Ancira說出這句話時，多少讓國內(nèi)不銹鋼碳素鋼復合管業(yè)人士羨慕。
已經(jīng)有70年歷史的Ahmsa不銹鋼碳素鋼復合管集團是墨西哥當之無愧的業(yè)內(nèi)巨人，目前有19000名雇員，其粗鋼產(chǎn)量占其全國的20%-25%，事實上，這家公司目前情況良好，除了毛利潤不低以外，其凈利潤去年也增長了一倍。
與之形成鮮明對比的是目前中國不銹鋼碳素鋼復合管業(yè)的困境，成本高、利潤低、出口難，這些問題都困擾著中國的不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)。
自有煤鐵礦的優(yōu)勢
從墨西哥首都墨西哥城，大概要坐兩個小時小型飛機才能抵達Ahmsa不銹鋼碳素鋼復合管廠所在的北部沙漠地區(qū)的蒙克羅瓦（Monclova）。從天上往下看，這里天氣酷熱，地處荒漠，但是對地質(zhì)學了解的人一看就明白，這種地表特征正是礦場豐富的表現(xiàn)。而且這里地理上還有另一個優(yōu)點—離美國很近。
“我們今年的粗鋼產(chǎn)量可以達到395萬噸，比去年有提高。完成這個產(chǎn)量大概一年需要600萬噸鐵礦石，我們自己的礦山能供應500萬噸，其余100萬噸，主要出于特殊的質(zhì)量需求，會從美國和巴西進口?！盇hmsa的公關負責人Alejandro Garza告訴時代周報記者，“同時我們還需要230萬噸煤，其中大約30萬噸出于特殊要求而進口，其余都是自給。”
Ahmsa不銹鋼碳素鋼復合管集團擁有La Perla鐵礦和Sabinas煤田，西門子公司為Ahmsa提供厚鋼板軋機、電弧爐、氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐等廣泛的生產(chǎn)技術設備。該公司正雄心勃勃地計劃提高產(chǎn)能到460萬噸一年。
與此同時，墨西哥不銹鋼碳素鋼復合管價格不斷上漲。今年年初，Ahmsa將冷、熱卷價格每噸上調(diào)了26美元。如此，墨西哥熱卷出廠價格漲至812-882美元/噸，冷卷漲至969美元/噸。
墨西哥的經(jīng)濟前景也被看好，GDP可望在20年內(nèi)翻一番，人均GDP達到17000美元，2020年預計汽車產(chǎn)量達400萬輛。這種良好的宏觀經(jīng)濟前景無疑是對不銹鋼碳素鋼復合管生產(chǎn)的刺激。
“鳳凰”躍進
而且，墨西哥人明顯對提高產(chǎn)能和升級技術有著濃厚的興趣和雄心。在工廠里，記者處處可以看到正為Finex項目大興土木。Finex項目，是全球最新的節(jié)能環(huán)保冶金技術。Finex在西班牙語里表示“鳳凰”（即英語的phoenix），取其浴火重生之意，表明這是一項主要依靠廢鋼煉鋼的技術。
根據(jù)介紹，F(xiàn)inex項目由西門子提供全部的冶金設備以及技術，該項目投資約4億美元，建成后電弧爐年產(chǎn)能將達到120萬噸。而目前，該項目已經(jīng)完成了70%，預計2013年6月建成投產(chǎn)。當Finex項目第二階段完成后，Ahmsa的粗鋼年產(chǎn)能有望增至670萬噸這一很驚人的數(shù)字。
相比于墨西哥，這項技術在中國的推廣并不順利，中國不銹鋼碳素鋼復合管協(xié)會的人認為主要源于該項目主要用電爐，耗電量頗高，而國內(nèi)電價讓不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)承受不起。
Ahmsa的好日子很大程度上是源于能擁有自己的礦場，這讓其成本大大地壓縮。在國際不銹鋼碳素鋼復合管業(yè)，Ahmsa被認為是全球成本最低的不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)。同時，正如Alonso Ancira所說：“墨西哥的地理位置決定了發(fā)展不銹鋼碳素鋼復合管業(yè)的適合性?！蹦鞲绲靥幠厦篮兔绹g。北美自由貿(mào)易協(xié)定，讓墨西哥不銹鋼碳素鋼復合管在美國市場有良好的競爭力（雖然這一協(xié)定對墨西哥的制造業(yè)并不見得有利），同時在地理上獲得巴西、美國的優(yōu)質(zhì)鐵礦石和焦煤的運輸成本也大大低于中日韓。
中國不銹鋼碳素鋼復合管業(yè)困境
與墨西哥同行的幸福日子相比，中國不銹鋼碳素鋼復合管業(yè)正面臨著全行業(yè)性虧損的恐慌。根據(jù)媒體披露的信息，從2011年四季度開始，不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)的不銹鋼碳素鋼復合管主業(yè)已開始虧損，12月份噸鋼虧損額達到128元。今年1、2月份不銹鋼碳素鋼復合管行業(yè)虧損已經(jīng)達到28億元，雖然3月份有可能盈虧持平，但是從一季度來看，全行業(yè)虧損無疑。
以至于有人笑稱，如今一噸不銹鋼碳素鋼復合管的利潤還不如豬肉。這個苦澀的笑話，也反映出了現(xiàn)在不銹鋼碳素鋼復合管業(yè)最大的困境就是成本高、利潤低。
“民營不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)的困難就不必說了，國企也有國企的難。國企要削減成本不像民企那么容易，還有很多攤派性的任務?！蹦硣鴥?nèi)不銹鋼碳素鋼復合管業(yè)內(nèi)人士對時代周報記者表示。
“今年的形勢是最看不清的一年，也不能夠輕易地就下判斷說今年就是全年虧損，根據(jù)一些最新數(shù)據(jù)，已經(jīng)開始扭轉(zhuǎn)了，但是到哪一步還不好說?！币晃毁Y深不銹鋼碳素鋼復合管行業(yè)觀察者告訴時代周報記者，“但是最關鍵在于，你不能總是過于依賴國家的宏觀調(diào)控和經(jīng)濟刺激政策，如果無把握獲得國際鐵礦石定價權，也只能依靠兼并重組了。”
在第六屆冶金技術全球媒體峰會上，西門子股份公司冶金技術部首席執(zhí)行官Werner Auer接受時代周報記者采訪時談道：“兼并重組策略至少在歐洲是獲得了成功，我相信在中國也是會取得相應的成效的。中國現(xiàn)在需要做出決策的一個問題是，要不要把那些經(jīng)濟效益低或者生產(chǎn)質(zhì)量差的企業(yè)淘汰。能否在這方面做出正確的決策很關鍵?！倍覄倓倧闹袊貋淼腤erner Auer不認為中國有太多大型不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)，相反他認為中國有太多的小型不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)。在談到中國不銹鋼碳素鋼復合管的合理產(chǎn)值應該在多少這個問題時，這位西門子高管兼資深冶金技術專家表示，應該從提升不銹鋼碳素鋼復合管質(zhì)量這方面來考慮，如果中國不銹鋼碳素鋼復合管產(chǎn)業(yè)能夠提供所有中國汽車制造業(yè)所需要的不銹鋼碳素鋼復合管的話，中國不銹鋼碳素鋼復合管業(yè)的市場會非常大，一哄而上不注重質(zhì)量，只會導致產(chǎn)能過剩。
實際上，全世界都在盯著中國今年的不銹鋼碳素鋼復合管業(yè)前景。世界知名的不銹鋼碳素鋼復合管行業(yè)媒體《Metal Bulletin》的編輯Richard Barrett對時代周報記者表示：“我們現(xiàn)在其實最關心的就是中國的不銹鋼碳素鋼復合管業(yè)如何轉(zhuǎn)型的問題。他們的未來戰(zhàn)略如何，是否要走外向型道路等。”
