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聯(lián)系人：韓經(jīng)理
據(jù)證券時(shí)報(bào)報(bào)道，近日，中國(guó)南車旗下的南車資陽機(jī)車有限公司與上海交通大學(xué)等單位合作研發(fā)的“混合式脈沖轉(zhuǎn)換渦輪增壓系統(tǒng)研發(fā)及在四沖程大功率柴油機(jī)上的應(yīng)用”項(xiàng)目，榮獲國(guó)家2009年度科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。該項(xiàng)目的成功運(yùn)用提高了大功率柴油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性，減少了排放，推動(dòng)了我國(guó)大功率柴油機(jī)的技術(shù)進(jìn)步。不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄,不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄
據(jù)悉，中大功率柴油機(jī)，是一種中大功率的內(nèi)燃機(jī)，用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)，將燃料燃燒釋放出的熱能轉(zhuǎn)化為電能或機(jī)械能的裝置。今年，通過自主創(chuàng)新，資陽公司發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品適用的廣度有效拓展，發(fā)動(dòng)機(jī)功率等級(jí)覆蓋500kW至10000kW。發(fā)動(dòng)機(jī)集成技術(shù)的深度不斷增加，實(shí)現(xiàn)了從發(fā)電機(jī)組技術(shù)向電站集成技術(shù)的跨越，成功掌握重油發(fā)電電站技術(shù)；實(shí)現(xiàn)從船用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)向船舶動(dòng)力集成技術(shù)的跨越。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品優(yōu)化的程度持續(xù)提升，按照船用柴油機(jī)排放2011年達(dá)到IMOTierII標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放技術(shù)進(jìn)行了深入的研究，公司280/285系列船用柴油機(jī)已順利完成TierII排放認(rèn)可試驗(yàn)。不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄,不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄
